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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

鋰電池種類區(qū)分

鋰電池分類

2024-08-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池聚合物鋰電池 2987 0

動(dòng)力電池續(xù)航難？均衡控制助力動(dòng)力電池續(xù)航

目前來(lái)看，汽車電動(dòng)化必是汽車未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)之一。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池汽車電動(dòng) 2981 0

用戶側(cè)儲(chǔ)能將成動(dòng)力電池發(fā)展的新風(fēng)向

在新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，動(dòng)力電池梯級(jí)利用成為行業(yè)內(nèi)熱議的話題。但目前動(dòng)力電池整體的回收網(wǎng)絡(luò)體系還很不健全，都還未真正形成規(guī)模，技術(shù)也仍待升級(jí)。智...

2018-07-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能 2973 0

動(dòng)力電池三大傳熱介質(zhì)熱管理系統(tǒng)解析

根據(jù)具體充電（放電）過(guò)程的不同，引起電池產(chǎn)熱的主要因素也不同。例如，在電池正常充電時(shí)，Qr 是主導(dǎo)因素；而在電池充電后期，由于電解液的分解，導(dǎo)致了副反應(yīng)...

2023-04-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電化學(xué) 2952 0

新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻技術(shù)

在社會(huì)發(fā)展水平不斷提升的背景下，人民群眾的物質(zhì)生活得以快速提升，新能源汽車作為基礎(chǔ)出行工具得到廣大群眾的青睞，給我國(guó)的新能源行業(yè)以及汽車行業(yè)帶來(lái)全新的...

2023-01-10 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池新能源汽車 2952 0

圓柱電池裝機(jī)量下滑，應(yīng)開(kāi)拓新市場(chǎng)空間

東方不亮西方亮，靈活的圓柱電池總能找到適合的生存空間。

2019-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2931 0

關(guān)于Q1動(dòng)力電池裝機(jī)電量的解析

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年第一季度我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約26.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%，動(dòng)力電池裝機(jī)...

2019-05-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2927 0

鋰離子動(dòng)力電池的電芯擠壓損傷容限和不同方向抗擠壓能力分析

根據(jù)試驗(yàn)采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線，對(duì)X、Y2個(gè)方向電池模組出現(xiàn)失效時(shí)的擠壓距離進(jìn)行分析。X向擠壓中，編號(hào)M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時(shí)擠壓...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2913 0

動(dòng)力電池抑制產(chǎn)氣的必要性及電解液技術(shù)介紹

當(dāng)然電池中氫氣的來(lái)源，最清楚的是水的分解。如果負(fù)極使用PVDF作為粘結(jié)劑，PVDF與鋰枝晶反應(yīng)，會(huì)脫氫產(chǎn)生氫氣。在更高溫度下，鋰枝晶與其它粘結(jié)劑反應(yīng)也會(huì)...

2023-03-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 emc 電解液 2867 0

動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池電芯有區(qū)別嗎

動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池雖然都屬于鋰電池的應(yīng)用范疇，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)理念、性能要求、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在顯著差異。

2024-04-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池技術(shù) 2828 0

動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)工藝控制過(guò)程

對(duì)于涂布而言，各個(gè)輥的清潔、以及磨損后的修復(fù)是比較重要的，這樣可以避免雜質(zhì)的引入，況且現(xiàn)在隨著雙面涂布設(shè)備的普及，涂布速度越來(lái)越快，涂布設(shè)備的長(zhǎng)度也是越...

2018-10-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 2815 0

改進(jìn)液冷板結(jié)構(gòu)后CTP動(dòng)力電池包的熱特性

液冷板結(jié)構(gòu)對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池包的溫度均勻性具有顯著的影響。針對(duì)傳統(tǒng)“口琴管”液冷板存在均溫性差、漏液風(fēng)險(xiǎn)高等不足，改進(jìn)液冷板設(shè)計(jì)。通過(guò)流-熱耦合仿...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池包 2782 0

鋰電動(dòng)力電池和普通鋰電電池分辨外觀方法

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2024-10-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池金屬鋰電電池 2729 0

純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)分析

純電動(dòng)汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個(gè)高壓系統(tǒng)的能源，為電驅(qū)及電力電子部件提供能量。充電系統(tǒng)包括慢充和快充，為電池...

2023-05-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池架構(gòu)電驅(qū)系統(tǒng) 2694 0

為什么說(shuō)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是如此重要？

動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的作用主要是通過(guò)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來(lái)帶走動(dòng)力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。同時(shí)熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電化學(xué)熱管理系統(tǒng) 2649 0

一文看透新能源汽車電控系統(tǒng)技術(shù)

新能源電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電控系統(tǒng) 2619 0

反激控制器LM5155/6-Q1讓電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)更靈活，成本更優(yōu)

在全球氣候變暖和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車輛的交通方式在未來(lái)出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信...

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FPC柔性電路板在汽車線束的作用

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導(dǎo)...

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一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車動(dòng)力系統(tǒng)方...

2023-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 2564 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

2024-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池管理 2554 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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動(dòng)力電池

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