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標(biāo)簽 > 充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
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電動(dòng)汽車直流充電模塊內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)圖
直流充電樁輸出的電壓電流,是由AC-DC 模塊性能決定的。以前乘用車的電壓范圍是200-450V,商用車的電壓范圍是300-750V,后來出來了通用型的...
2024-03-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車接觸器充電模塊 1.3萬 0
7孔充電樁和9孔充電樁是電動(dòng)汽車充電接口的兩種常見類型,它們在設(shè)計(jì)、功能和使用場景上存在顯著差異。
2024-04-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電電池充電樁 1.3萬 0
電動(dòng)汽車智能充電樁設(shè)計(jì)方案及其設(shè)計(jì)要求探索
引言 汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的趨勢,隨著汽車數(shù)量的快速增長和石化材料的大量應(yīng)用,我國能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新型電動(dòng)汽車的出現(xiàn)正好...
2022-03-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車物聯(lián)網(wǎng)充電樁 1.2萬 0
眾所周知特斯拉提供的服務(wù)不僅僅是Model S,還有計(jì)劃在2015年覆蓋美國98%的人口和加拿大南部部分地區(qū)的充電樁網(wǎng)絡(luò),這是在今年的Allthings...
智慧校園建設(shè)方案之基于RS-485總線的充電樁設(shè)計(jì)方案
(作者: 陸燦楠 葉樺 仰燕蘭 闕宇翔 在此特別鳴謝)摘 要 :針對目前大學(xué)園區(qū)電動(dòng)自行車數(shù)量大量增加,且園區(qū)缺少安全可靠的充電設(shè)備的情況,本文設(shè)計(jì)了一...
隨著電動(dòng)汽車的火熱發(fā)展,充電樁和車載充電器的方案已經(jīng)成為市場的熱點(diǎn)。 此類應(yīng)用中,其輸入電壓大都是三相交流輸入,經(jīng)過三相PFC后,直流母線電壓會(huì)高到7,...
2017-10-31 標(biāo)簽:dc-dc轉(zhuǎn)換器LLC充電樁 1.2萬 1
相比于其他電源,充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多,對系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求極為嚴(yán)格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW,效率普遍在95%左右,那么其...
2018-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 1.2萬 0
盤點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的8大應(yīng)用場景
物聯(lián)網(wǎng)( Internet of Things,簡稱 IoT ),是新一代信息科技的重要組成部分,是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)...
2018-08-28 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)充電樁 1.1萬 0
充電樁提示功率不足怎么回事 充電樁3.3kw和7kw的區(qū)別
一個(gè)功率大一點(diǎn),一個(gè)功率小一點(diǎn)。7kw的充滿行駛100公里的大約需要三個(gè)多小時(shí),3.3kw的充滿行駛100公里的大概需要6到7個(gè)小時(shí),大的充電時(shí)間短一些...
2023-12-07 標(biāo)簽:充電器配電系統(tǒng)額定電流 1.0萬 0
光儲(chǔ)充一體化解決方案設(shè)計(jì)實(shí)例-古瑞瓦特
光儲(chǔ)充一體化解決方案設(shè)計(jì)實(shí)例-古瑞瓦特 本文從光儲(chǔ)充的原理以及總體系統(tǒng)等角度,全方位介紹光儲(chǔ)充一體化解決方案實(shí)例。 一、典型應(yīng)用場景 針對整縣區(qū)域光伏項(xiàng)...
充電樁(Charging Station)也被稱為充電站、充電設(shè)施,是一種專門用于給電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車充電的充電設(shè)備。它通過電纜連接電動(dòng)汽車...
2023-04-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源充電樁 1.0萬 0
究竟采用什么方式才能讓充電樁和電動(dòng)汽車匹配起來?
“如果考慮應(yīng)該是先建充電樁還是先有新能源車這個(gè)問題,就會(huì)陷入死結(jié)?!睆V東萬城萬充董事長蔡清偉說。面對這個(gè)“老大難”問題,能否采取新的商業(yè)模式來破解?萬城...
2018-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 1.0萬 0
隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場合應(yīng)用越來越多,信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何...
作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”,充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大,在未來智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用,充電樁業(yè)務(wù)已具備廣...
2016-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁 9460 1
電源、CAN、RS485/232的隔離在直流充電樁上有著怎樣的應(yīng)用
直流充電樁是一個(gè)典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子系統(tǒng),充電功率流的強(qiáng)電部分跟后臺(tái)的控制、顯示、通訊、計(jì)費(fèi)等弱電系統(tǒng)集合在一起,EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下...
功率密度,開關(guān)電源技術(shù)指標(biāo)的制高點(diǎn)!充電樁之“芯”,構(gòu)筑充電“芯”世界
業(yè)內(nèi)人士早已了解到,高斯寶電氣一直在研發(fā)這個(gè)“超級(jí)神器”。所謂“艾默生系”的老同事們也一直在期待電源大師的這個(gè)新作品問世。人們知道,大功率高性能、可商業(yè)...
2018-08-16 標(biāo)簽:開關(guān)電源充電樁 8535 0
隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長, 其配套設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。 2010 年2017 年七年間,我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長至 2...
基于EM3357工控主板的國網(wǎng)充電樁計(jì)費(fèi)單元實(shí)現(xiàn)方案
根據(jù)規(guī)范中對計(jì)費(fèi)控制單元軟硬件技術(shù)參數(shù)要求,利用EM3357可以方便快速的搭建出符合技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用。
新能源汽車車載充電機(jī)(OBC)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析
新能源汽車車載充電機(jī)(OBC)將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電,實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機(jī)。
2024-02-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車充電樁 8143 0
慢充和快充的區(qū)別主要體現(xiàn)在充電的功率和充電時(shí)間上。慢充充電樁功率較低,適合長時(shí)間充電;而快充充電樁功率較高,可以在短時(shí)間內(nèi)迅速充電。由于快充充電樁需要...
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