電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2008年，比亞迪推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型F3DM，由此進(jìn)軍國(guó)內(nèi)第一批新能源汽車(chē)市場(chǎng)。時(shí)至今日，插電混動(dòng)汽車(chē)讓比亞迪順利從燃油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，今年4月比亞迪宣布
2022-04-07 13:38:21
5543 第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)汽車(chē)Electric Car：電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景來(lái)這幾個(gè)方面來(lái)分析研究電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過(guò)了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)存在的問(wèn)題，提升我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
的浪費(fèi)。 2.無(wú)噪音噪聲低 這是電動(dòng)汽車(chē)最直觀的特點(diǎn)。現(xiàn)在大城市中汽車(chē)噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車(chē) 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過(guò)程中主要噪聲來(lái)源 與燃油車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38
產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，電動(dòng)車(chē)的成本會(huì)逐漸降低，價(jià)格一定不會(huì)成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的阻礙。廉價(jià)的石油總會(huì)有枯竭的一天，當(dāng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本過(guò)高的時(shí)候，汽車(chē)廠商和消費(fèi)者都會(huì)把目光轉(zhuǎn)向其他動(dòng)力，而電動(dòng)汽車(chē)是其中
2019-05-13 06:20:51
冷卻，同時(shí)異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)很復(fù)雜，電機(jī)本體的成本也偏高，相比較于永磁式電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)而言，異步電機(jī)的效率和功率密度偏低，對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)的最大行駛里程不利。 2.3永磁式電動(dòng)機(jī)永磁式電動(dòng)
2018-10-15 10:29:25
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
會(huì)更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會(huì)增加；但是電機(jī)不可長(zhǎng)期在高效率下工作，會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的能力利用率降低，汽車(chē)的行駛里程也會(huì)降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿(mǎn)足我們汽車(chē)的最高車(chē)速的要求，電機(jī)的峰值功率要滿(mǎn)足
2018-10-26 10:54:52
質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點(diǎn)。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的比較具有象征意義：燃燒汽車(chē)的能源效率為16%，而電動(dòng)汽車(chē)的能源效率
2021-08-26 11:04:52
問(wèn)題的最有吸引力的方案，同時(shí)也是環(huán)保的，但是在進(jìn)入主流市場(chǎng)之前仍然需要大量的研發(fā)。圖2: 電動(dòng)汽車(chē)電池使用示意框圖電動(dòng)汽油車(chē)電動(dòng)汽車(chē) vs 汽油汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)的制造過(guò)程中，一些部件被替換掉了，而這些部件
2022-04-28 16:27:19
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車(chē)上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)
2016-09-19 17:19:44
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車(chē)上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)
2016-09-21 17:15:27
、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車(chē)上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
很多跑車(chē)的加速性能，短短幾年的時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)也已經(jīng)成為世界汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動(dòng)車(chē)豪門(mén)——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)豪門(mén)保時(shí)捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車(chē)電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
相比，異步電機(jī)的效率和功率密度偏低，對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)的最大行駛里程不利。④基本趨勢(shì)：交流異步電機(jī)是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類(lèi)電機(jī)，已經(jīng)大規(guī)?；a(chǎn)。目前不少電動(dòng)汽車(chē)廠家選用交流異步電機(jī)作為啟動(dòng)電機(jī)
2018-10-19 10:19:16
本帖最后由 gk320830 于 2015-3-7 19:58 編輯
誰(shuí)了解電動(dòng)汽車(chē)的絕緣電阻檢測(cè)，介紹一下電路原理。
2013-08-18 18:38:09
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
的話(huà)，公共充電樁的缺失，將不是一個(gè)很大的影響。雖然電動(dòng)車(chē)的初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格很貴，研究者得出結(jié)論電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，這將使電動(dòng)車(chē)的全壽命周期的成本可以和燃油車(chē)相比。這個(gè)研究也說(shuō)明偏遠(yuǎn)的地方比城市
2016-08-19 14:12:55
的功率密度決定了電動(dòng)汽車(chē)的加速度和充電速度，而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動(dòng)汽車(chē)很不幸的是有燃油車(chē)這個(gè)參照，電動(dòng)汽車(chē)不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
們國(guó)家電改政策的進(jìn)一步深化，將來(lái)的社會(huì)，幾千萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在變成巨大的儲(chǔ)能設(shè)備，在電費(fèi)低時(shí)吸納低成本電，在峰值時(shí)向電網(wǎng)回饋能源，電動(dòng)車(chē)的電費(fèi)使用成本極低，加上本身基本不需要保養(yǎng)，這是燃油車(chē)根本沒(méi)法想象
2016-08-19 14:00:13
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。淮?lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
、資源共享，用合適的設(shè)備提供場(chǎng)景體驗(yàn)。此前，一些創(chuàng)新智聯(lián)系統(tǒng)往往都會(huì)在電動(dòng)車(chē)型上率先啟用，此次北京汽車(chē)率先應(yīng)用到燃油車(chē)型上，也預(yù)示著北京汽車(chē)在燃油車(chē)型上，將有全新的創(chuàng)新布局。從新車(chē)的預(yù)告圖上來(lái)看，也為
2021-08-10 12:00:56
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)這么火，而且電動(dòng)汽車(chē)上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
的發(fā)展，這些問(wèn)題都將迎刃而解。在未來(lái)，由于自身結(jié)構(gòu)的原因，電動(dòng)汽車(chē)的防水性一定會(huì)全面超越燃油車(chē)，更好的保障出行安全。文章編輯福州欣聯(lián)達(dá) —— 電機(jī)控制器專(zhuān)家
2016-07-12 10:15:53
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
談及汽車(chē)性能，主要包括加速度、最高時(shí)速、能耗經(jīng)濟(jì)性、操控性能和平順性等指標(biāo)。但如果把電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)相提并論，大家還經(jīng)常會(huì)論及續(xù)航里程，因?yàn)橐话愣裕?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001421 純電動(dòng)汽車(chē)到了冬天就是兩個(gè)最主要的問(wèn)題，溫度低導(dǎo)致續(xù)航里程短和充電時(shí)間的延長(zhǎng)，這兩個(gè)問(wèn)題其實(shí)客觀的來(lái)說(shuō)制造了一個(gè)很難以短期解決的問(wèn)題。從燃油車(chē)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的客戶(hù)，對(duì)大功率充電的期待，其基礎(chǔ)根據(jù)目前的燃油車(chē)加一次油用時(shí)5分鐘以?xún)?nèi)，一般可以行駛400-500公里以上。
2018-12-21 08:44:209799 ，電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的燃油車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是有很大區(qū)別的，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用了一項(xiàng)新的技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油車(chē)有所區(qū)別。
2019-01-17 10:47:183337 
堵車(chē)的情況下面電動(dòng)汽車(chē)是比燃油車(chē)是更加節(jié)能的，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的工作也能夠看得出來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在工作的時(shí)候基是靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，那么我們?cè)诘溶?chē)的過(guò)程當(dāng)中，電動(dòng)機(jī)是不工作的，所以呢，在整個(gè)過(guò)程
2019-02-27 16:30:01877 1873 年，英國(guó)人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)，并且電動(dòng)車(chē)在19 世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時(shí)，距離汽油車(chē)誕生還有 13年。
2019-06-27 08:54:461190 提到混動(dòng)汽車(chē)，很多人都覺(jué)得很不錯(cuò)，不論是續(xù)航表現(xiàn)，還是油耗表現(xiàn)，實(shí)際上混動(dòng)汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)都要好那么一點(diǎn)。
2019-06-29 09:11:561312 純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，實(shí)際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格更是不低。至于有人說(shuō)電費(fèi)比油費(fèi)要低很多，這點(diǎn)是要肯定的。
2019-07-05 09:07:341142 現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類(lèi)車(chē)型的身影。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)最大的區(qū)別就在于動(dòng)力來(lái)源，其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:421838 隨著化石燃料逐漸枯竭，電池技術(shù)不斷革新，在未來(lái)20-30年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)必然成為市場(chǎng)主體。而站在消費(fèi)者的角度，電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)除了省油外，究竟還有哪些優(yōu)勢(shì)？
2019-07-10 08:52:061159 電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，還是很多的，否則全世界這么多國(guó)家也不會(huì)如火如荼的搞汽車(chē)電動(dòng)化了。
2019-07-11 09:19:586392 我們常常在電影里看到，汽車(chē)在發(fā)生劇烈碰撞后會(huì)爆炸成火球，但電影里的車(chē)大部分都是燃油車(chē)，而且這往往是為了追求視覺(jué)效果，并不特別符合實(shí)際。
2019-07-30 17:14:441044 理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)在生產(chǎn)、制造、使用過(guò)程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來(lái)了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽車(chē)制造商都在不遺余力地開(kāi)發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險(xiǎn)，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。
2019-08-02 09:01:301678 在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)燃油車(chē)的時(shí)代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門(mén)落實(shí)的方案也能看的一清二楚，從一開(kāi)始的國(guó)五，再到現(xiàn)在的國(guó)六，然后到禁止燃油車(chē)生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車(chē)，就足以說(shuō)明，燃油車(chē)已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:091860 近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破，加之在各國(guó)政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢(shì)。但即便這樣，現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)所占市場(chǎng)份額仍舊很小;而大部分人選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，首選的仍是傳統(tǒng)燃油車(chē)。
2019-08-05 15:24:361091 現(xiàn)在人們對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了，于是很多混動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主。而油電混合車(chē)對(duì)比普通燃油車(chē)，最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2019-08-07 14:55:171639 燃油車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動(dòng)力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，交通工具這個(gè)最基本的屬性是不會(huì)發(fā)生太大改變的！
2019-08-19 08:55:302167 在電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)之前，雖然說(shuō)燃油車(chē)也有自燃的問(wèn)題，但是總的來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的。不過(guò)自從電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)之后，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)自燃事故率越來(lái)越高。
2019-08-20 14:54:371471 近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量也在大幅度提升，各大車(chē)企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。
2019-09-08 09:11:052253 如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話(huà)，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-09-09 09:03:421520 在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開(kāi)始糾結(jié)購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)。從用車(chē)成本等各方面上看燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)究竟哪個(gè)更劃算呢？
2019-09-10 17:28:363883 電動(dòng)汽車(chē)代表了汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車(chē)制造商也可以隨心所欲地宣傳電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大，但是，面對(duì)燃油車(chē)100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車(chē)品牌，也無(wú)法輕松應(yīng)對(duì)這樣的變革。
2019-09-11 09:18:441240 雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言，純電動(dòng)汽車(chē)還有著一些不足，使用便利性還是無(wú)法媲美燃油汽車(chē)。但是，這并不代表純電動(dòng)汽車(chē)就一無(wú)是處，純電動(dòng)汽車(chē)身上還是有著一些燃油車(chē)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)的。
2019-09-12 08:59:572205 “油改電”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把燃油車(chē)的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力部分拿掉，換成電動(dòng)汽車(chē)的“三電”（電池、電機(jī)、電控）。
2019-09-12 15:55:33982 燃油車(chē)的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車(chē)更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會(huì)不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:272601 隨著新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)車(chē)的不斷發(fā)展，各大車(chē)企也紛紛布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，在燃油車(chē)表現(xiàn)非常不錯(cuò)的德系BBA，也是加緊了在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的布局。
2019-09-18 15:12:27906 很多人堅(jiān)定的認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法取代燃油車(chē)，其依據(jù)只是目前的乘用電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航偏短和價(jià)格偏高，然而這些問(wèn)題都是可以解決的，而且已經(jīng)在解決過(guò)程中。
2019-09-23 09:02:11664 隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐漸的升高，各大車(chē)企們也是都在積極的布局新能源汽車(chē)產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)車(chē)，有很多是由傳統(tǒng)燃油車(chē)改造而來(lái)。
2019-09-26 09:12:272573 而我們現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎？沒(méi)有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動(dòng)汽車(chē)不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的任何優(yōu)勢(shì)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車(chē)上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:32893 目前電動(dòng)車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶，但只是表象而已。燃油車(chē)的地位依然無(wú)法撼動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)在環(huán)保排放上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力也不弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位的燃油車(chē)，但是有很多缺點(diǎn)目前無(wú)法克服。
2019-10-10 15:33:343567 無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是普通的燃油車(chē)，對(duì)于絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，如何省電就成為了駕駛者最在意的地方。
2019-10-14 14:39:44833 自從特斯拉起火這個(gè)事情過(guò)后，本來(lái)名聲就不怎么好的
電動(dòng)汽車(chē)更是被噴的體無(wú)完膚，盡管如此，愿意買(mǎi)
電動(dòng)汽車(chē)的人還是有很多，而且有一些司機(jī)還表示開(kāi)完
電動(dòng)汽車(chē)就不怎么想開(kāi)
燃油車(chē)了，會(huì)感覺(jué)不習(xí)慣，這到底是因?yàn)槭裁矗?/div>
2019-10-14 14:33:001448 如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話(huà)，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30490 對(duì)于熱車(chē)來(lái)說(shuō)，最早是源于燃油車(chē)，熱車(chē)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好的進(jìn)入比較好的工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有好的潤(rùn)滑條件，這也成為了開(kāi)車(chē)出門(mén)前大部分人都有“熱車(chē)”的習(xí)慣。
2019-10-23 16:24:42744 說(shuō)起車(chē)輛的自燃問(wèn)題，無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是燃油車(chē)，都會(huì)有自燃的事件出現(xiàn)，對(duì)于同樣是自燃，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)汽車(chē)有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:59953 電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車(chē)輛的保養(yǎng)角度上面來(lái)說(shuō)，相對(duì)于燃油車(chē)要簡(jiǎn)單很多，電動(dòng)汽車(chē)在保養(yǎng)上面來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動(dòng)機(jī)和電池組上上面，相對(duì)燃油車(chē)復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)省事一些。
2019-10-29 09:19:561762 駕駛過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)的起步要比燃油車(chē)快多了。那么，為什么純電動(dòng)汽車(chē)的起步這么快？
2019-11-10 09:24:211994 與燃油車(chē)型相比，電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，所以各種部件的布置具有很強(qiáng)的靈活性。雖然從外觀來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有什么差別，同樣是由乘客艙和機(jī)艙組成，但其實(shí)兩種車(chē)型內(nèi)部的部件還是存在著很大差異的。
2019-11-10 09:26:553122 我們使用電動(dòng)汽車(chē)跑高速的時(shí)候，的確比燃油車(chē)需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:25875 電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)汽車(chē)誰(shuí)的用車(chē)成本低，對(duì)于用車(chē)的人來(lái)說(shuō)，都是十分關(guān)注的一個(gè)話(huà)題，電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)等裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從純電動(dòng)汽車(chē)在用車(chē)成本上面來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)輛的使用的時(shí)候，以電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)當(dāng)中的電費(fèi)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上面的電價(jià)是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:551632 全球43個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)要比燃油車(chē)高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費(fèi)者幾乎只會(huì)在有政府補(bǔ)貼的時(shí)候才會(huì)考慮電動(dòng)汽車(chē)。
2019-11-13 16:21:513087 新能源汽車(chē)時(shí)代拉開(kāi)大幕，不少人開(kāi)始考慮買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)，外觀上區(qū)別不大，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多，但車(chē)殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。
2020-01-31 17:27:002479 懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)關(guān)乎著用車(chē)的舒適性，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)輛性能指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無(wú)外乎獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，但從懸架的要求上比燃油車(chē)要高。
2019-12-06 10:03:111237 燃油車(chē)刷機(jī)這是用來(lái)提升車(chē)輛動(dòng)力的一種表現(xiàn)，那么對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言卻不能通過(guò)刷機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力的提升？
2019-12-22 09:50:331237 隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的增多，購(gòu)車(chē)的時(shí)候也多了一種選擇，那么作為新生事物的電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)優(yōu)點(diǎn)有多少呢？
2020-03-05 09:05:343795 我們都知道，純電動(dòng)汽車(chē)的加速響應(yīng)要比燃油汽車(chē)快多了。但是不少消費(fèi)者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)的最高車(chē)速卻要比燃油汽車(chē)更低。
2020-04-14 14:59:462600 當(dāng)前，全球各個(gè)國(guó)家地區(qū)，都在加速汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。不過(guò)雖然沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，因?yàn)閯?dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的存在，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格相較于燃油車(chē)，也普遍要高出一些。
2020-11-12 09:14:141685 空調(diào)作為汽車(chē)必備的一個(gè)配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性，有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車(chē)輛，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)都會(huì)搭配，針對(duì)于汽車(chē)空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車(chē)是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)
2020-11-30 03:13:00
6 伴隨特斯拉在國(guó)內(nèi)的火爆，越來(lái)越多有錢(qián)人把購(gòu)買(mǎi)玩具性能車(chē)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)加速比純燃油車(chē)更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車(chē)的情況下，依然
2020-12-10 16:01:342987 伴隨特斯拉在國(guó)內(nèi)的火爆，越來(lái)越多有錢(qián)人把購(gòu)買(mǎi)玩具性能車(chē)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)加速比純燃油車(chē)更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車(chē)的情況下，依然
2020-12-10 16:28:482006 
空調(diào)作為汽車(chē)必備的一個(gè)配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性，有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車(chē)輛，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)都會(huì)搭配，針對(duì)于汽車(chē)空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車(chē)是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮
2020-12-26 13:08:18605 近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，形勢(shì)有蓋過(guò)燃油車(chē)的感覺(jué)，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。雖然目前保有量還遠(yuǎn)不如燃油車(chē)，但各大車(chē)企紛紛純電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2021-01-25 15:20:181466 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)2008年，比亞迪推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型F3DM，由此進(jìn)軍國(guó)內(nèi)第一批新能源汽車(chē)市場(chǎng)。時(shí)至今日，插電混動(dòng)汽車(chē)讓比亞迪順利從燃油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，今年4月比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油車(chē)，專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)兩大市場(chǎng)。
2022-04-08 08:16:281544 電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越流行，其在質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單以及最重要的能源效率方面具有環(huán)保特性。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在能效方面，燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的對(duì)比很有代表性：燃油車(chē)的能效為16%，而電動(dòng)車(chē)的能效為85%。推進(jìn)的電力性質(zhì)比基于燃燒的電力更具優(yōu)勢(shì)——能量的再生。
2022-08-09 09:31:01726 
在碳中和政策驅(qū)動(dòng)下，各大車(chē)企為了沖刺電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都是不遺余力的，我們看到比亞迪今年3月已經(jīng)停售燃油車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃到2025年將實(shí)行全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)；北汽集團(tuán)則在2025年全面停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，日產(chǎn)
2022-08-24 18:28:541962 已全部加載完成
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