理想汽車，可能要造芯了

近日，理想汽車成立了一家新公司，業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計(jì)，名為四川理想智動(dòng)科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱理想智動(dòng)）。這很有可能意味著，理想汽車可能正在布局汽車芯片設(shè)計(jì)，并且未來(lái)在旗下車型上用上自研芯片。

理想智動(dòng)的注冊(cè)地址在四川省綿陽(yáng)市高新區(qū)，注冊(cè)日期在今年4月29日。目前主要人員只有兩人，分別是公司法人代表George Li和監(jiān)事馮偉麗。其中，George Li還擔(dān)任了佛吉亞（常熟）汽車部件有限公司總經(jīng)理，馮偉麗則在多家理想汽車關(guān)聯(lián)公司擔(dān)任監(jiān)事。理想智動(dòng)由Leading Ideal HK Limited全資控股，這家公司在香港注冊(cè)，其成員企業(yè)共有122家，都是理想汽車相關(guān)公司。李想、沈亞楠等也在公司任職。

理想智動(dòng)的經(jīng)營(yíng)范圍非常值得關(guān)注，其中包含了集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)，其他經(jīng)營(yíng)范圍還包括道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。不過(guò)，從公司組織架構(gòu)上看，目前還沒(méi)有具體的自研芯片布局，因?yàn)榉ㄈ舜砗捅O(jiān)事都并非從事芯片行業(yè)研發(fā)工作。理想汽車是否自研芯片以及自研芯片的進(jìn)展，可能還要等上一段時(shí)間才會(huì)對(duì)外公布。

富士康40億元在美購(gòu)買車廠，和兩個(gè)新造車公司合作造車

5月12號(hào)據(jù)外媒報(bào)道，富士康以6.95億美元（約合人民幣47億元）收購(gòu)了美國(guó)汽車創(chuàng)企Lordstown的汽車工廠，并與其合作造電動(dòng)卡車。

據(jù)了解，本次交易后，富士康還將花費(fèi)1億美元（約合人民幣6.8億）和Lordstown在MIH平臺(tái)上合作，之后還將與另一家電動(dòng)汽車創(chuàng)企Fisker合作造新電動(dòng)汽車。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)汽車創(chuàng)企Lordstown宣布，已經(jīng)將其前通用汽車工廠出售給富士康。本次交易富士康共花費(fèi)6.95億美元，約合人民幣47億元。收購(gòu)后，富士康將作為一家汽車制造商，在俄亥俄州洛茲敦的工廠推進(jìn)電動(dòng)汽車制造。Lordstown官方表示，接下來(lái)將進(jìn)行Lordstown Endurance電動(dòng)皮卡的組裝，而富士康將作為合同制造商進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，他們還強(qiáng)調(diào)“工廠的運(yùn)營(yíng)不會(huì)因交易中斷”。另外，富士康還將投資1億美元（約合人民幣6.8億）與Lordstown建立合資企業(yè)MIH EV Design LLC，之后將根據(jù)富士康的MIH平臺(tái)設(shè)計(jì)車輛。

富士康不僅僅與Lordstown合作緊密，還搭上了電動(dòng)汽車創(chuàng)企Fisker，要合作造電動(dòng)汽車。近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker Inc證實(shí)，它也和富士康建立了合作，并將在富士康新收購(gòu)的俄亥俄州工廠生產(chǎn)名為PEAR的電動(dòng)汽車。

特來(lái)電與巨灣技研戰(zhàn)略合作共建全國(guó)XFC超充生態(tài)

5月17日，特銳德控股子公司特來(lái)電新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“特來(lái)電”）與廣州巨灣技研有限公司（簡(jiǎn)稱“巨灣技研”）在廣州番禺進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約，雙方合作建設(shè)的10個(gè)XFC（eXtreme Fast Charging）超充站在廣州正式上線。

根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將在2022年-2025年四年時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)各城市合作推動(dòng)1000座超充站。雙方將以汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型為共同目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手推進(jìn)XFC超充生態(tài)建設(shè)，為更多用戶創(chuàng)造更便捷的充電場(chǎng)景，為粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

廣州巨灣-特來(lái)電首批共建10個(gè)XFC超充站正式上線。據(jù)了解，巨灣-特來(lái)電XFC超充站覆蓋廣州市5大核心區(qū)，分布于城市快充場(chǎng)站、國(guó)道、省道等大功率充電場(chǎng)景，并且采用“類加油站”模式，超充終端最大輸出功率可達(dá)600KW，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里+的極速充電體驗(yàn)。

威馬發(fā)布PAVP停車場(chǎng)免學(xué)習(xí)自動(dòng)泊車功能，近期OTA

近日，威馬在其Wtalk技術(shù)公開(kāi)課上發(fā)布了全新“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車”（PAVP）技術(shù)，該技術(shù)為用戶在公共停車場(chǎng)智能泊車提供了解決方案。同時(shí)，首發(fā)搭載該技術(shù)的威馬W6。

通過(guò)“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車”（PAVP）技術(shù)，用戶僅需通過(guò)手機(jī)APP操作，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能召喚、智能泊車。在泊車過(guò)程中，系統(tǒng)將依靠車輛自身傳感器、停車場(chǎng)高精地圖、停車場(chǎng)定位標(biāo)識(shí)、云端調(diào)度，共同實(shí)現(xiàn)自主代客泊車功能，打破用戶對(duì)于市場(chǎng)中自動(dòng)泊車只能實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)距離有人、短距離無(wú)人”的固有認(rèn)知。以“無(wú)人駕駛”、“無(wú)需學(xué)習(xí)”、“無(wú)限距離”三大特色，為用戶提供公共停車場(chǎng)非固定停車位無(wú)人自動(dòng)泊車的解決方案。

憑借車端、云端、圖端、場(chǎng)端、手機(jī)端五“端”一體，對(duì)應(yīng)虛擬司機(jī)、導(dǎo)航員、地圖包、信號(hào)塔、指揮控臺(tái)，五端協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛下車輛的自動(dòng)泊入和自動(dòng)泊出；靠近支持停車場(chǎng)時(shí)，車機(jī)會(huì)以“毫秒級(jí)”速度迅速自動(dòng)下載PAVP路徑信息，全程無(wú)感即完成使用準(zhǔn)備，首次來(lái)訪即可使用，自動(dòng)泊車也可實(shí)現(xiàn)“無(wú)師自通”；通過(guò)高精地圖進(jìn)行行車路徑比對(duì)使得PAVP技術(shù)不受到距離限制，輕量化地圖保證了行程方案占用小，同時(shí)可根據(jù)每個(gè)停車場(chǎng)定制自動(dòng)泊車路線，沒(méi)有公里限制。

海馬汽車純電動(dòng)MPV出爐 結(jié)束代工小鵬汽車能否靠氫能彎道超車？

近日，海南自貿(mào)港唯一的新能源汽車企業(yè)——海馬汽車股份有限公司（下稱“海馬汽車）推出新一款純電動(dòng)車型。

海馬汽車表示，其首款純電動(dòng)MPV海馬7X-E將于2022年第二季度開(kāi)啟預(yù)售，第三季度上市。海馬7X-E是海馬7X的電動(dòng)版，也是海馬汽車新能源轉(zhuǎn)型階段的第一款高端智能純電動(dòng)車型。

作為海馬汽車的主打車型，海馬7X于2020年8月正式上市，定位于緊湊型MPV，并在此基礎(chǔ)上加入了純電動(dòng)汽車和氫能汽車的產(chǎn)品矩陣。

從2021年開(kāi)始，海馬汽車持續(xù)加碼氫能領(lǐng)域。2022年5月9日，該公司又成立了全資子公司海島綠能發(fā)展有限公司，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括站用加氫及儲(chǔ)氫設(shè)施銷售。

而推陳出新的同時(shí)，市場(chǎng)上也對(duì)海馬汽車靠賣房求生存、靠代工獲銷量等問(wèn)題有所質(zhì)疑。2021年成功摘帽之后，海馬汽車的虧損有所收窄。但自2021年末與小鵬汽車的合作協(xié)議到期后，褪去小鵬汽車代工身份的海馬汽車該何去何從，布局氫能后又能否彎道超車，仍有待觀察。

汽車下鄉(xiāng)政策6月初有望出臺(tái)，每輛車或補(bǔ)貼3000元-5000元

從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)車型為15萬(wàn)元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬(wàn)-30萬(wàn)輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬(wàn)-50萬(wàn)輛銷量。

政策持續(xù)加碼 多地出臺(tái)新能源車換電產(chǎn)業(yè)政策

5月10日，重慶市經(jīng)信委制定印發(fā)《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》。在換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，重點(diǎn)推動(dòng)成渝地區(qū)換電網(wǎng)絡(luò)一體化，打通“成渝電走廊”，支持換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)與加油加氣站運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)動(dòng)建立綜合能源站，推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域換電設(shè)施接入電網(wǎng)配套，并予以相應(yīng)補(bǔ)貼。同時(shí)，重慶市將圍繞車企換電技術(shù)研發(fā)、換電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和電池監(jiān)管等方面，完善配套政策并推動(dòng)落實(shí)。

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年1月，全國(guó)換電站總量達(dá)1386座，廣東、浙江、上海、江蘇均超過(guò)100座。

東莞證券指出，自2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)新能源汽車銷量有望超過(guò)500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年銷量有望接近千萬(wàn)輛。隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，保有量迅速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車充電需求不斷擴(kuò)大。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)風(fēng)口。

四川省組織開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用示范企業(yè)等創(chuàng)建工作

5月18日，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳發(fā)布了《四川省發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展動(dòng)力新能源汽車蓄電池回收利用示范企業(yè)等創(chuàng)建工作的通知》。鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)等開(kāi)展動(dòng)力蓄電池回收利用業(yè)務(wù)，參與創(chuàng)建申報(bào)。

鑒智機(jī)器人宣布完成3000萬(wàn)美元A輪融資，加速下一代自動(dòng)駕駛的技術(shù)突破和規(guī)?；慨a(chǎn)落地

北京鑒智科技有限公司（“鑒智機(jī)器人”PhiGent Robotics）宣布完成3000萬(wàn)美元A輪融資。本輪融資由渶策資本領(lǐng)投，包括Atypical Ventures, 五源資本，金沙江創(chuàng)投等在內(nèi)的老股東持續(xù)增持，戰(zhàn)略投資人地平線在商業(yè)落地方面給予大力支持。本輪融資資金將用于核心技術(shù)研發(fā)、高質(zhì)量的量產(chǎn)規(guī)?；涞匾约案蠓秶纳虡I(yè)化部署等方面。

鑒智機(jī)器人成立于2021年8月，以視覺(jué)3D理解為核心，通過(guò)多傳感器特征級(jí)前融合，實(shí)現(xiàn)在多維空間中對(duì)自動(dòng)駕駛車輛環(huán)境事無(wú)巨細(xì)的感知和理解，基于軟件2.0的架構(gòu)，打造端到端數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛解決方案。目前，公司已推出L2/L2+高級(jí)輔助駕駛的量產(chǎn)化方案及相關(guān)產(chǎn)品。

鑒智機(jī)器人即將推出公司首款在全棧自研開(kāi)發(fā)模式下的軟硬一體產(chǎn)品——雙目視覺(jué)雷達(dá)PhiGent Heimdallr，通過(guò)高效AI計(jì)算同時(shí)獲得Low Level Vision的3D基礎(chǔ)描述信息和High Level Vision的高級(jí)語(yǔ)義信息，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的理解，從而進(jìn)一步加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的前向3D感知能力，推動(dòng)自動(dòng)駕駛等級(jí)的躍升。

巨灣技研完成近10億元A輪融資，加速推進(jìn)XFC極速電池推廣

極速充電動(dòng)力電池和下一代儲(chǔ)能器研發(fā)制造企業(yè)廣州巨灣技研有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巨灣技研”）宣布完成近10億元A輪融資，國(guó)內(nèi)多個(gè)知名投資機(jī)構(gòu)參與了本輪投資，并且得到了老股東的持續(xù)追加投資。

巨灣技研表示：在本輪融資完成后，將持續(xù)強(qiáng)化XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術(shù)研發(fā)、加速提升XFC極速電池的產(chǎn)能，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。

具體來(lái)說(shuō)，巨灣技研下一步將重點(diǎn)推進(jìn)總部一期生產(chǎn)基地及研發(fā)中心建設(shè)、合作產(chǎn)能建設(shè)等，預(yù)計(jì)2023年在南沙區(qū)完成一期工程的建設(shè)和投產(chǎn)，新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh，可為12萬(wàn)輛新能源車提供配套服務(wù)。巨灣技研規(guī)劃到2025年的產(chǎn)能將達(dá)到120GWh，在華中、華南、西南、華北多地布局。與此同時(shí)，巨灣技研將繼續(xù)整合多方產(chǎn)業(yè)資源，以大灣區(qū)為起點(diǎn)，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。

蔚來(lái)三地上市：資本加持下的自研競(jìng)賽

5月20日，蔚來(lái)以介紹上市的方式，在新加坡交易所主板掛牌。而在兩個(gè)月以前，蔚來(lái)剛在港交所以同樣的方式二次上市。自此，蔚來(lái)成為全球首家三地上市的汽車企業(yè)，也是首個(gè)同時(shí)在美國(guó)、中國(guó)香港、新加坡上市的中國(guó)企業(yè)。新加坡上市當(dāng)天，蔚來(lái)港股全天強(qiáng)勢(shì)，股價(jià)上漲9.55%至135港元。收盤后，香港恒生指數(shù)公司公布季檢結(jié)果，蔚來(lái)被納入恒生科技指數(shù)和恒生綜合指數(shù)。

三地上市，蔚來(lái)的底氣要比以往任何時(shí)候都更足一些。賬上趴著526億元的各種現(xiàn)金及短期投資，開(kāi)辟一個(gè)新的融資渠道，蔚來(lái)在為接下來(lái)的硬仗儲(chǔ)備糧草。今年是對(duì)蔚來(lái)至關(guān)重要的一年?；贜T2.0技術(shù)平臺(tái)的三款新車型ET7、ET5、ES7，都將在今年上市并交付，其中ET7已經(jīng)在3月28日交付。市場(chǎng)對(duì)這三款車抱有很高的期待，因?yàn)樗鼈兓谖祦?lái)全新平臺(tái)打造，在智能化方面有很大的升級(jí)。蔚來(lái)過(guò)去幾年的研發(fā)成果，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的積累，都將在這三款車身上得到體現(xiàn)。在新加坡交易所上市，成為全球首家三地上市車企，完善全球研發(fā)布局，蔚來(lái)手里的好牌還有很多。

審核編輯：湯梓紅