每一次細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)突破都影響著一個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展走向。而每一個(gè)技術(shù)突破都需要持續(xù)研發(fā)才能形成，擁有極高技術(shù)門檻和技術(shù)壁壘，難以被復(fù)制和模仿。這往往也是企業(yè)能否成為行業(yè)巨頭的標(biāo)志。

在無(wú)人機(jī)逐漸成為一個(gè)新萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的同時(shí)，無(wú)人機(jī)技術(shù)的一次次突破也推動(dòng)著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此對(duì)于無(wú)人機(jī)廠家而言，產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先也意味著擁有制定標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利，才能在群雄逐鹿中勝出。比如作為無(wú)人機(jī)行業(yè)巨頭的科比特在無(wú)人機(jī)遙控研發(fā)上突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)“超遠(yuǎn)距離圖傳”、“一機(jī)雙控”等功能，在無(wú)人機(jī)遙控領(lǐng)域創(chuàng)造新的天花板，在市場(chǎng)引起了極大的關(guān)注。

眾所周知，無(wú)人機(jī)在實(shí)際的行業(yè)應(yīng)用中往往需要遠(yuǎn)距離作業(yè)，但是無(wú)人機(jī)卻不能擺脫地面遙控，否則不僅造成墜機(jī)的后果，甚至有可能造成路面人員傷亡。因此無(wú)人機(jī)遙控的距離和操控性能是影響無(wú)人機(jī)發(fā)展和賦能的重要因素之一，也是對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的效率和價(jià)值起著決定性的作用。

科比特這款搭載Q Ground Control?的無(wú)人機(jī)手持遙控器，是一款具備雙控功能的無(wú)人機(jī)智能遙控器，該款產(chǎn)品擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)專利，在整體性能上都有極大的創(chuàng)新和突破。

行業(yè)重磅“炸彈”，宣布無(wú)人機(jī)圖傳邁進(jìn)20Km里程碑
該款手持地面站遙控器將圖傳距離再次大范圍的提升，在實(shí)際飛行測(cè)試中，圖傳距離達(dá)20公里，在無(wú)人機(jī)行業(yè)里，這么長(zhǎng)的遙控圖傳距離，可以說(shuō)是逆天了。這以為無(wú)人機(jī)應(yīng)用延伸出更多的可能性。

不僅圖傳炸天，這個(gè)雙控功能也很燃爆
小霸王Ⅱ是第一款具備一機(jī)雙控功能的智能遙控器，支持畫(huà)面與數(shù)據(jù)同時(shí)傳輸?shù)絻蓚€(gè)遙控器。

而且最驚艷的是，雙控功能是既能各司其職、互不干擾，又能單獨(dú)運(yùn)籌帷幄。什么意思？就是當(dāng)兩臺(tái)遙控器同時(shí)操作時(shí)，一臺(tái)只能操控飛機(jī)，無(wú)法操控掛載，另一臺(tái)反之亦然，這樣分工明確，互不干擾。但當(dāng)一臺(tái)沒(méi)遙控器沒(méi)電時(shí)，另一臺(tái)可以切換模式，同時(shí)控制飛機(jī)和掛載。

在其他配置上，小霸王2采用可拆卸電池配置、多功能USB-C接口、LTE?網(wǎng)絡(luò)連接上都有了極大的改進(jìn)。

可以看到，小霸王2除了無(wú)人機(jī)遙控器的核心技術(shù)迭代以外，電池系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)等方面，都加入了新技術(shù)，能夠有效解決遙控距離短，操控性能局限等問(wèn)題帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，這也是行業(yè)長(zhǎng)期所關(guān)注的重點(diǎn)。

“技術(shù)突破”是科比特航空的追求，也是成為行業(yè)巨頭的資本。目前，人工智能技術(shù)更廣泛的應(yīng)用到了科比特的各品類產(chǎn)品上?？票忍氐募夹g(shù)研發(fā)能力更是在無(wú)人機(jī)行業(yè)中排在前列。在科比特看來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新的最終目的是幫助用戶獲得最佳體驗(yàn)，幫助業(yè)務(wù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

審核編輯：符乾江