由于無人操作的環(huán)境條件往往多變復(fù)雜，每臺機器對內(nèi)部功耗加熱的控制能力不同，最終導(dǎo)致飛機本身的硬件對溫度的適應(yīng)性不同，因此為了滿足更多或特定條件下的操作需求，高低溫條件下的飛行測試是必要的。

無人機簡稱“無人機”，英文縮寫為“無人機”UAV它是由無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操作的非載人飛機，或由車載計算機完全或間歇獨立操作。

1、高低溫測試。由于無人機操作的環(huán)境條件往往多變復(fù)雜，每臺機器對內(nèi)部功耗和發(fā)熱的控制能力不同，最終導(dǎo)致飛機本身的硬件對溫度的適應(yīng)性不同。因此，為了滿足更多或特定條件下的操作需求，在高低溫條件下進(jìn)行飛行測試是必要的。不能說飛機在南方飛沒有問題，但是帶到北方就起不來了，或者無人機在高溫或者低溫的條件下儲存，飛機出現(xiàn)了未知的故障，對于普通消費者來說是不可接受的。

2、墜落測試。墜落測試是目前大多數(shù)產(chǎn)品需要進(jìn)行的常規(guī)測試。一方面，它是為了測試無人機產(chǎn)品的包裝是否能很好地保護(hù)產(chǎn)品本身，以確保運輸安全；另一方面，它實際上是飛機的硬件可靠性。畢竟，像普通智能手機一樣，飛機不可避免地會出現(xiàn)一些小顛簸，甚至意外墜落。良好可靠的硬件性能可以大大提高飛機對外界的抵抗力，減少機器損壞，降低維護(hù)時間和成本。

3、GPS搜星測試。對于無人機飛機來說，GPS模塊是一個非?；镜挠布枨?，是飛機控制系統(tǒng)的重要傳感器單元之一。它不僅可以提供位置坐標(biāo)、飛行速度等數(shù)據(jù)信息，還可以幫助實現(xiàn)許多智能功能，如精確懸停、航線規(guī)劃和自動返航。因此，飛機搜星的速度和數(shù)量對無人機來說非常重要。如果速度太慢，你可能需要等很長時間才能起飛。星數(shù)太少或不穩(wěn)定。在飛行過程中丟星也會影響飛行控制和安全。

4、振動測試。無人機內(nèi)部有許多傳感器，如IMU慣性測量單元。如果這些感知數(shù)據(jù)受到振動的影響，最終的結(jié)果是飛機可能會“瘋狂”，完全無法控制；其次，內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機身集成強度要求高。如果振動導(dǎo)致硬件連接異常、螺釘或模塊松動等，實際上是不可容忍的。同時，飛機本身的振動會影響飛行的穩(wěn)定性和航空攝影的效果。你知道，如果你經(jīng)常外出，道路會受到車輛顛簸和振動的影響，起飛和著陸不平穩(wěn)或顛簸也會受到振動的影響，所以飛機抵抗振動的能力不容忽視。

5、按鈕測試。無人機遙控器上有控制搖桿和許多功能按鈕，機身上也有對頻按鈕、電池按鈕等。隨著長期頻繁使用，這些按鈕會老化磨損。按鈕測試實際上是在很大的使用強度下測試這些按鈕是否能繼續(xù)正常工作，抗老化能力有多強。畢竟按鈕壞了，飛行控制和功能使用都會受到影響，客戶體驗也不好。

6、線路彎曲測試。隨著無人機一體化的發(fā)展，商場絞盡腦汁盡可能減少了很多連接，但難免會有一些模塊之間的連接，這些線路會長期彎曲。因此，檢測模塊之間連接的可靠性是非常重要的。比如云臺一般在機身下方，肉眼可以看到云臺的FPC布線。如果布線損壞，云臺將與機身斷開連接，無法工作；此外，一旦這些布線損壞或短路，無法影響其他無人機模塊的正常運行。

審核編輯 黃宇