機動車排放檢驗信息系統(tǒng)指由檢驗設備控制軟件、檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)、管理監(jiān)管系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡以及相應的國六OBD遠程在線監(jiān)測終端系統(tǒng)、監(jiān)控設施及用于采集和監(jiān)管機動車排放檢驗信息的軟件系統(tǒng)組成。

機動車污染排放檢驗信息系統(tǒng)架構(gòu)如上圖示

一、檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)

1、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)軟件

具有按標準規(guī)定的測試方法：包括雙怠速法、簡易瞬態(tài)工況法、穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速工況法、自由加速不透光煙度法等，自動控制排氣污染物測量并記錄相關過程的數(shù)據(jù)。具有按照標準規(guī)定采集并記錄檢驗設備的檢查和自檢數(shù)據(jù)的功能，包括五氣分析儀、煙度計、底盤測功機、流量分析儀（適用于使用建議瞬態(tài)工況法的地區(qū)）轉(zhuǎn)速計、氣象站等。

應能按照標規(guī)定進行車輛檢驗、響應指令、進行設備自檢和檢查等功能，完成準確的上傳檢驗時間起止數(shù)據(jù)、檢驗和檢查結(jié)果數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù)及其它需要上傳的數(shù)據(jù)，檢驗過程中應實時反饋檢驗數(shù)據(jù)和狀態(tài)，接受檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)監(jiān)控。

2、設備和系統(tǒng)自檢

對檢驗設備自檢異常、設備檢查異常、檢驗過程數(shù)據(jù)異常（如車速累計超差時間超標、連續(xù)超差時間超標、氧濃度異常、過程數(shù)據(jù)不完整、采樣氣體低流量、泄漏、集氣管低流量、環(huán)境信息異常、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速比異常、測功機吸收功率異常、轉(zhuǎn)鼓線速度異常）等情況，及時報警，提示檢驗人員在保證檢驗安全的條件下終止檢驗。

3、信息管理系統(tǒng)

具有檢驗機構(gòu)、檢測線、檢驗設備、檢驗人員、檢驗報告、超標物質(zhì)、檢驗耗材、車輛信息等信息維護管理功能。違規(guī)查詢：系統(tǒng)應具有車輛國六OBD遠程在線監(jiān)測環(huán)保違規(guī)查詢，查詢車輛狀態(tài)是否正常，對存在違法違規(guī)未處理的車輛，線上檢測不合格車輛進行預警。

二、檢驗控制

1、外觀檢查。外檢錄入功能，登記人員按行駛證、外觀檢驗單認真填寫系統(tǒng)要求的等級信息，錄入后分配分配檢測線。系統(tǒng)應能自動調(diào)入車型參數(shù)，如變速箱類型、最大總質(zhì)量、基準質(zhì)量、發(fā)動機功率、進氣方式、驅(qū)動方式，排放標準等，對擬注冊登記車輛進行外檢錄入時，應讀取隨車清單，核對關鍵配置并采集相關信息。按標準規(guī)定具備機動車污染控制裝置查驗和車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查功能。

2、排放檢驗。與檢驗設備控制軟件通信功能，可向檢驗設備控制軟件傳遞檢驗開始、中止、檢查自檢等指令，可傳遞車輛參數(shù)、接收返回的檢驗過程、結(jié)果數(shù)據(jù)。

3、數(shù)據(jù)同步。檢驗機構(gòu)各類信息應按管理部門要求與管理端監(jiān)管系統(tǒng)進行同步。

4、檢驗方法和限值。車輛外檢信息錄入后，系統(tǒng)應根據(jù)車輛信息，按照標準要求分配檢驗方法、檢測線和限值。根據(jù)不同的檢驗方法，檢驗限值包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、煙度值、過量空氣系數(shù)、輪邊功率等，檢驗機構(gòu)應確保檢驗限值應用準確。

5、檢驗設備控制軟件校驗。系統(tǒng)應記錄檢驗設備控制軟件版本，如發(fā)現(xiàn)檢驗設備控制軟件存在改動程序文件、變更配置信息應提示預警，如軟件確認需要進行遠程升級需報管理監(jiān)管系統(tǒng)備案，記錄升級內(nèi)容和版本號。

6、排放檢驗報告打印。系統(tǒng)按要求上傳完整的檢驗數(shù)據(jù)并接收到管理端監(jiān)管系統(tǒng)反饋的檢驗報告編碼后，自動打印排放檢驗報告。

7、設備故障和維修。按要求記錄設備故障和維修情況，如維修時間、故障原因、維修人員、維修項目等相關信息。

8、檢查與自檢。按標準規(guī)定對設備進行自檢和檢查，記錄相應信息。

9、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。采集的各類信息，如檢驗環(huán)境參數(shù)、檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗過程數(shù)據(jù)、檢查自檢、設備故障和維修等，應與監(jiān)管系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)。

三、臺帳管理

1、檢測臺帳。包括檢測線、檢測曲線、檢測圖像、檢測視頻。車輛信息登陸、收費、車輛檢測、檢測上傳、檢測結(jié)果報告單打印，綠標、藍標、黃標打印等車輛檢測系列完善流程功能。

2、業(yè)務管理。車輛檢驗合格標志發(fā)放管理。報表統(tǒng)計：環(huán)保監(jiān)測合格率統(tǒng)計、環(huán)保檢測轄區(qū)統(tǒng)計、環(huán)保檢測年限合格率分析、環(huán)保測試限值分析、檢測仲裁數(shù)據(jù)查詢、環(huán)保檢車單項合格率統(tǒng)計、穩(wěn)態(tài)工況檢測統(tǒng)計、加載減速工況統(tǒng)計、標志發(fā)放統(tǒng)計。

3、系統(tǒng)管理。I站信息管理、員工資料管理、客戶管理（分組設置、客戶設置、客戶日志管理）、設備資料管理（設備信息管理、設備檢定信息、檢定原始記錄、設備自檢信息、設備維護信息）、檢測項目管理（檢測標準管理）、測試類別設置、編碼設置、技術(shù)參數(shù)維護（廠牌維護、發(fā)動機型號維護、發(fā)動機輸出功率限值）、客戶資料維護、數(shù)據(jù)庫維護、控制參數(shù)設置。

4、檢驗報告單。檢驗報告單上必須打印檢驗報告編碼，應確保檢驗報告編碼具有唯一性。系統(tǒng)應采集檢驗業(yè)務中所涉及的外檢、車輛、檢驗機構(gòu)、檢驗過程、結(jié)果記錄、檢驗設備自檢、檢查數(shù)據(jù)（測功機、煙度計、氣象站、流量計自檢、車速、扭矩、寄生功率、加載滑行、廢氣、煙度檢查、OBD檢測）等信息，并建立相應的數(shù)據(jù)庫。

四、信息聯(lián)網(wǎng)

機動車排放監(jiān)管系統(tǒng)如上圖所示

1、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)管理端監(jiān)管系統(tǒng)軟件要求。應包括機動車外檢錄入、環(huán)保關鍵零部件檢查、機動車排放檢驗、報告打印、檢驗管理（包括檢驗機構(gòu)、檢測線、檢驗設備、標準物質(zhì)等）、車輛信息管理、車型管理、標準限制管理、排放檢驗數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總等。

系統(tǒng)應具備檢驗機構(gòu)，市（地、州）省級及國家聯(lián)網(wǎng)功能，按照要求實現(xiàn)相關數(shù)據(jù)共享和交換，包含國六OBD在線監(jiān)測終端的數(shù)據(jù)交互。可將路檢抽查、遙感檢測、維修治理、新車銷售、車輛報廢等業(yè)務功能擴展納入系統(tǒng)，并記錄相關信息。監(jiān)管系統(tǒng)應具備排放檢驗監(jiān)督功能，檢驗過程不規(guī)范、檢驗數(shù)據(jù)異常的應及時提示預警，監(jiān)督的內(nèi)容至少應包括：

1、外檢流程，參數(shù)是否合理；

2、檢驗過程，包括視頻、車牌、取樣探頭、集氣管、圖像；檢驗使用的參數(shù)、OBD、基準質(zhì)量、方法、限制、環(huán)境參數(shù)，是否作弊；

3、檢驗機構(gòu)日常運行情況，如設備自檢、檢查校對、物質(zhì)標準等；檢驗數(shù)據(jù)是否完整、收到的檢驗結(jié)果是否符合過程數(shù)據(jù)計算結(jié)果。

檢驗數(shù)據(jù)和檢驗報告編碼：檢驗數(shù)據(jù)應包括車輛信息、檢驗環(huán)境參數(shù)、檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗過程數(shù)據(jù)、檢驗過程視頻、檢驗過程照片，實時報送至監(jiān)管系統(tǒng)。監(jiān)管系統(tǒng)在確認接收到完整的檢驗數(shù)據(jù)后應生成并返回接收憑證，接收憑證代表監(jiān)管系統(tǒng)接收到相應數(shù)據(jù)，用檢驗報告編碼形式表示，編碼信息包括行政區(qū)劃代碼、檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)順序號、監(jiān)管系統(tǒng)收到檢驗數(shù)據(jù)的時間、監(jiān)管系統(tǒng)隨機編碼。

根據(jù)機動車尾氣排放污染監(jiān)督管理系統(tǒng)的視頻及數(shù)據(jù)流量，結(jié)合當前實際檢驗車數(shù)量分析以及對汽車保有量的擴展。

五、數(shù)據(jù)流量

視頻流：檢測站一條檢測線監(jiān)控一路視頻，每路視頻數(shù)據(jù)流峰值為1Mbit/s，平均為500Kbit/s，整個檢測站視頻流鞥峰值大約為4Mbit/s，平均為2Mbit/s。

檢測數(shù)據(jù)流：以每條檢測線每天工作10小時，每條檢驗120輛車，約5分鐘一輛車，數(shù)據(jù)流量平均約為100kbit/s，一個檢測站兩條檢測線計算數(shù)據(jù)流平均值為200bit/s。狀態(tài)信息流及其他不超過100kbit/s，車輛檢測數(shù)據(jù)分為文本數(shù)據(jù)、照片數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù)、文本數(shù)據(jù)200K，過程數(shù)據(jù)300K，車輛檢車關鍵點照片1張600K。

上行數(shù)據(jù)流量峰值為4Mbit/s，考慮到網(wǎng)絡寬帶實際上行有效只能達到80%，在專用網(wǎng)絡下，檢測站使用10M光纖接入，監(jiān)管中心使用100M光纖接入。

六、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)管理端監(jiān)管系統(tǒng)硬件要求

監(jiān)管系統(tǒng)應具備違規(guī)記錄功能，對違規(guī)車輛、作弊車輛等檢測機構(gòu)進行記錄管理，并將記錄實時同步至上級管理監(jiān)管系統(tǒng)。

檢驗機構(gòu)每天檢測線至少應安裝兩路攝像機，原則上前部攝像頭安裝在車間內(nèi)部，檢驗設備側(cè)前方，尾部攝像頭安裝在車間后側(cè)。要求能清晰看到車輛前部車牌號、車輛排氣管以及檢驗過程中尾氣采樣管插入車輛排氣管的畫面，外檢查驗及檢測線控制室可安裝監(jiān)控設備，以及采集外檢查驗過程、檢驗設備控制軟件操作視頻或照片。

攝像機選用高清網(wǎng)絡攝像機，分辨率滿足監(jiān)控要求。機動車在進行排放檢驗過程中，機動車排放檢驗信息系統(tǒng)會針對檢驗過程中關鍵環(huán)節(jié)自動拍好照。排放檢視視頻應確保圖像清晰，位置合理，監(jiān)控圖像及錄像中車輛牌照、檢測線編號明顯醒目，檢驗過程中關鍵環(huán)節(jié)拍照，取自動拍攝車輛前后照片，能清晰顯示車輛的外觀、車牌號、輪胎、排氣裝置。

加大對3.5噸柴油車排放在線檢測終端的排查，設備要求指示燈完善、定位準確、上傳排放數(shù)據(jù)包含車速、大氣壓力、發(fā)動機扭矩、摩擦扭矩、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機燃料流量、NOx傳感器輸出值、顆粒物、反應劑余量、進氣量、冷卻液溫度、里程、油門、三元催化劑溫度、氧傳感器電壓等，可參考速銳得科技H6S國標遠程OBD在線檢測終端采集數(shù)據(jù)標準。

檢驗機構(gòu)配備本地視頻錄像設備，檢驗過程視頻儲存本地化（按照日期保存），歷史檢驗視頻保存周期不少于12個月，能實現(xiàn)管理端監(jiān)管系統(tǒng)遠程調(diào)閱。檢驗過程視頻存儲本地化分為兩種：一種是利用本地視頻錄像設備全時段對工作期間的所有視頻進行錄像存儲；另一種是利用視頻截取技術(shù)對檢測過程有效視頻進行視頻截取存儲在檢驗機構(gòu)站點或服務器。

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