6月27日的巖崎&火丁“朕能亮，不一樣”主題高流明疝氣燈與高亮新品LED汽車頭燈發(fā)布會(huì)在鄭州國際會(huì)展中心隆重召開，400家經(jīng)銷商、終端店齊聚一堂，見證海寧市巖崎照明有限公司&火丁智能照明（珠海）有限公司聯(lián)合發(fā)布 全球首款一體式高亮LED汽車頭燈PHOTUM N1和PHOTUMA1以及創(chuàng)新發(fā)布了PHOTUM F1/F2智能雙色可變色霧燈，開創(chuàng)全新的安全照明體驗(yàn)。

車燈照明安全已成為車燈照明安全成為與安全帶、安全氣囊、剎車系統(tǒng)、剎車減震并列的五大安全標(biāo)配。

在人車事故當(dāng)中，不少事故都發(fā)生在晨昏時(shí)段。在對(duì)事故車輛駕駛員進(jìn)行調(diào)查時(shí)，交巡警得出了這樣一個(gè)結(jié)論: 22%的交通事故發(fā)生在能見度不良的情況下，許多事故是因?yàn)檐囕v照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車和避讓，導(dǎo)致事故發(fā)生。

開近光燈距離30米，黑色衣服消失看不見，紅色模糊；開近光燈距離50米，黑色衣服消失看不見，紅色模糊；當(dāng)車輛以60公里的時(shí)速行進(jìn)時(shí)，制動(dòng)距離約為33米。此時(shí)發(fā)現(xiàn)黑色衣服行人后，進(jìn)行緊急制動(dòng)有可能造成事故。在車輛以80公里/小時(shí)的速度行進(jìn)時(shí)，車輛制動(dòng)距離大約為57米。此時(shí)發(fā)現(xiàn)穿黑色衣服行人并采取制動(dòng)，可能已經(jīng)來不及。因此車燈亮度和照射距離的增加對(duì)于車燈安全至關(guān)重要。

現(xiàn)在汽車車燈都存在這個(gè)安全隱患痛點(diǎn)：一是成本、法規(guī)滯后原因，合規(guī)但是不夠亮，不夠遠(yuǎn)；二是大燈經(jīng)過一段時(shí)間點(diǎn)亮后，由于氧化、功率耗損等原因，亮度（光強(qiáng)度）會(huì)比原來低，并隨著使用時(shí)間的延長，不斷降低；一般原廠鹵素?zé)粢荒旯馑p超過30%，氙氣燈三年光衰減超過30%；

車燈亮度升級(jí)替換刻不容緩！

氙氣燈從08年開始，氙氣車燈在中國新車中得以廣泛應(yīng)用，新車配備氙氣燈穩(wěn)定在10%左右，隨著中國汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長，以1.7億的汽車保有量為例，氙氣燈占比10%，8年時(shí)間就已經(jīng)積累了巨大的氙氣燈替換車輛，而售后氙氣燈泡6年以上急需替換83.3萬顆，3年以上售后氙氣燈升級(jí)替換高流明市場超過300萬顆；

最新的汽車照明風(fēng)口即將來臨，幾乎所有傳統(tǒng)照明都由于led的進(jìn)入而被不同程度的顛覆，而車燈led姍姍來遲？

LED頭燈在2015和2016的滲透率是12%和16%，鹵素?zé)粼谥鹉隃p少，2016年大約57%左右。以我們火丁PHOTUM智能做前裝車燈配套所看到的趨勢(shì)，2018年開始的頭燈，LED已經(jīng)成為越來越多車型的標(biāo)配，對(duì)于頂級(jí)的汽車品牌和車型，無一不以獨(dú)具特色的車燈設(shè)計(jì)無論是矩陣式車燈還是再配上智能控制作為亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。因?yàn)長ED光源設(shè)計(jì)的靈活性，會(huì)讓車燈的設(shè)計(jì)也越來越個(gè)性化。

LED汽車頭燈會(huì)逐步替代鹵素?zé)?，無論從環(huán)保節(jié)能的角度還是從安全的角度。一方面是對(duì)車燈安全的“剛需”特別是有一定使用年限的車燈，一方面是產(chǎn)品質(zhì)與“亮”的落差，這就是我們火丁的機(jī)會(huì)，也是致力于真正做“好產(chǎn)品”的同行的市場機(jī)遇和機(jī)會(huì)。

火丁智能（珠海）有限公司是一家專注于智能汽車照明領(lǐng)域的公司，其背后是在LED散熱領(lǐng)域擁有多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的樂鍵集團(tuán)，為多家全球頂尖汽車照明企業(yè)提供技術(shù)解決方案，從汽車照明前裝跨越到汽車照明后裝市場，同時(shí)擁有OLED、矩陣式智能LED大燈、智能激光大燈等前沿領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。

在汽車頭燈的應(yīng)用上，由于燈體所在的位置空間狹小而且受車內(nèi)其他部件像發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)熱量的影響還有外部環(huán)境像強(qiáng)烈的日照致使工作環(huán)境溫度升高，最主要的LED作為半導(dǎo)體發(fā)光器件本身在工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量等等，都是影響LED車燈亮度和壽命的“殺手”！LED光色參數(shù)也會(huì)隨著溫度的上升發(fā)生明顯變化。

在內(nèi)外部各種影響下，LED的結(jié)溫也就是LED中心溫度的問題直接影響車燈“熱流明的維持率和穩(wěn)定性”。因此良好的散熱設(shè)計(jì)和熱管理對(duì)于車燈系統(tǒng)至關(guān)重要。

火丁PHOTUM智能車燈追求的不僅僅是“盲目的高亮度值”，更多的是通過解決高熱密度傳導(dǎo)和散熱將LED結(jié)溫進(jìn)行很好的控制，從而達(dá)到90%以上的熱流明維持率和30000小時(shí)壽命保證期內(nèi)亮度損失不高于30%，也就是說在正常使用下到了我們承諾的燈的壽命為止亮度維持度是在70%以上。

值得一提的是，除了發(fā)布新產(chǎn)品外，本次會(huì)議還邀請(qǐng)了汽車用品聯(lián)合會(huì)會(huì)長駱瀾濤會(huì)長、國際會(huì)展主辦方勵(lì)展宏達(dá)總經(jīng)理劉順立、樂健集團(tuán)執(zhí)行總裁、火丁智能董事長Ines Nip、汽車后市場資深顧問“行業(yè)教父、汽車用品第一人”陳軍、全球最大的清潔能源投資公司青云創(chuàng)投合伙人張立輝博士、歐洲wi－park智能停車系統(tǒng)（原飛利浦國際市場經(jīng)理）程威、雙氙論壇創(chuàng)始人鄭方超嘉賓針對(duì)汽車照明市場、新能源汽車光源應(yīng)用、未來投資趨勢(shì)、營銷方式做了干貨分享。

場面令人大呼過癮。相信通過這次分享，能給更多的汽車照明從業(yè)者指明方向，正如這次的主題一樣，傳遞“正能量”。

在會(huì)議的尾聲，作為一家汽車照明廠家，巖崎火丁攜手玩起了互聯(lián)網(wǎng)思維和微營銷，宣布成立了巖崎火丁大學(xué)，旨在幫助服務(wù)商、4S店、終端門店提升互聯(lián)網(wǎng)化生存之道和盈利能力。這個(gè)行業(yè)內(nèi)的一次創(chuàng)新之舉，為傳統(tǒng)的制造廠家指出了一條明路，相信在未來，更多的廠家紛紛會(huì)效仿并尋找新的市場之路。