集微網消息，若問未來5到10年最有發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務是什么，答案毫無疑問是物聯網。

如今，“萬物互聯”的時代帷幕已悄然拉開，對傳統(tǒng)企業(yè)來說，向數字化轉型是唯一的出路。換句話講，傳統(tǒng)產業(yè)亟須利用新一代信息技術，打通不同層級與不同行業(yè)間的數據壁壘，通過強化數據驅動能力來提高行業(yè)整體運行效率。

物聯網作為行業(yè)數字化轉型的驅動力量，其中的NB-IoT技術更是備受關注。在低速物聯網領域，NB-IoT作為一個新制式，以低功耗、連接穩(wěn)定、成本低、架構優(yōu)化出色等特點被廣泛應用。

如何利用NB-IoT技術驅動轉型

那么如何高效的利用NB-IoT技術數字化產品服務呢？

以NB-IoT模塊為例，作為阿里巴巴重要的生態(tài)合作伙伴的有方科技也積累了許多自己的見解和研發(fā)成果。

在MWC 2019上，有方科技帶來了其研發(fā)的三款NB-IoT模塊。其中，N20是一款基于高通平臺研發(fā)的具備高性能、低功耗的模塊，同時支持NB-IoT、eMTC、EGPRS三種通信制式。25.8 * 23.8 * 2.8mm的尺寸也最大限度地滿足了終端設備對小尺寸模塊產品的需求。

有方指出，基于這樣的產品特性，N20模塊更適合能源抄表、智能停車、智能消防、環(huán)境監(jiān)測等領域。

同樣是小尺寸的N21則是一款高性能、低功耗的單模NB-IoT模塊，該模塊具有低功耗、超寬的工作溫度范圍以及優(yōu)良的射頻性能。此外，N21還支持多種網絡協議且更兼容。如此不得不說，N21是能源計量、智能門鎖、安全、環(huán)境監(jiān)測等場景的最優(yōu)選擇。

此外，有方之所以能夠在中國電力行業(yè)和中國鐵塔基站監(jiān)控的市場占據一席之地，很大一部分原因在于其堅持不懈的研發(fā)與創(chuàng)新。有方推出的N28就是一個例子。

作為專為M2M/IOT應用而優(yōu)化的NB-IOT/EMTC模塊，N28可提供1119 kbps下行和588 kbps上行數據速率，從而能實現更快、更精準、更可靠的定位。

可以說，有方正在針對物聯網領域的各個細分市場進行有針對性的開發(fā)和推出產品，以更有效的應對市場和客戶的需求。

在NB-IoT已經站到物聯網連接領域的中心當下，幾乎所有的芯片廠商、設備商、電信運營商和企業(yè)等都將NB-IoT視為物聯網的前沿并著手布局。這是一個新興的物聯網領域，隨著物聯網不斷升級，它將成為一個巨大的市場機會。

從未放棄探索汽車應用市場

有方科技不僅專注于普適性的共享設備物聯網通信集成解決方案，同時也將目光看向了車聯網市場。

有方認為，車聯網是最具內生動力、商業(yè)化程度很高的市場，也將是下一個獲得大規(guī)模增長和應用爆發(fā)的領域。因此對于面向汽車應用的無線連接模塊，有方也從未停止過探索。

其中，作為有方最新研發(fā)的基于高通MDM9628平臺的車規(guī)級LTE模塊，A70運算能力更是強大。據了解，A70采用LGA封裝，通過了ISO16750認證，同時支持OpenLinux，可提供豐富的API接口及可視化的集成開發(fā)環(huán)境。因其性能的穩(wěn)定可靠，能夠在車上嚴苛的高低溫、震動及電磁環(huán)境下穩(wěn)定工作，進而可為車載前裝市場提供可靠的定制化方案。

值得一提的是，由于目前車廠仍舊占據了車輛信息的主導地位，掌握著車聯網產品標準化的話語權，由此前裝市場仍然是車聯網的主要陣地。而且據權威機構數據顯示，到2020年車聯網前裝市場規(guī)模將超過74億元，這也就意味著若能找到進入汽車前裝市場的突破點，將帶來可觀的增長機會。

目前，有方已經與多家汽車廠商進行合作，推出了多款有針對性的產品，順利打入了汽車前裝市場，取得了不錯的成績。

除了車載前裝市場的需求，車輛交通運輸也仍舊面對著許多難題，包括司機和乘客安全、碳排放以及資產管理效率低下等問題，而借助移動通信技術實現車聯網是解決這些難題的有效方法。

對此，有方基于車規(guī)級的通信解決方案可以為車廠（或第三方機構）、駕駛員和乘客提供實時交通信息、緊急情況應對、遠距離車輛診斷及管理等服務。

據Statista的數據顯示，2018年有大約230億個連接的物聯網設備。這個數字預計將成倍增長，直到2020年將達到310億個連接的物聯網設備，2025年將有750億個連接的物聯網設備。

隨著技術升級和云端化的深入，整個物聯網、車聯網行業(yè)也會進入到一個更高效、更朝氣蓬勃的發(fā)展階段。

如此巨大的行業(yè)背景下，產業(yè)物聯網所需的接入通信產品和相關服務市場也將實現巨大的需求，而這也正是有方十年如一日的堅持所在！