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can總線(xiàn)系統(tǒng)由哪些部分組成 驅(qū)動(dòng)can總線(xiàn)有哪些

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2019-01-09 08:23:005734

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2024-02-19 14:53:54606

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2014-04-27 15:16:02

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2017-10-19 11:12:46

CAN總線(xiàn)是什么 CAN總線(xiàn)的作用

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2021-08-06 07:44:19

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2021-09-26 08:26:53

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2010-03-11 11:22:358945

CAN總線(xiàn)在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線(xiàn)在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備,由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成,我國(guó)從上世紀(jì) 90年代開(kāi)始鋪管船
2010-03-13 09:51:52581

CAN總線(xiàn)在多機(jī)通信中的應(yīng)用

設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線(xiàn),組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5667

CAN總線(xiàn)應(yīng)用—汽車(chē)領(lǐng)域

文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084

CAN總線(xiàn)原理

控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509

CAN 總線(xiàn)錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制#can總線(xiàn)

CAN 總線(xiàn)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

CAN總線(xiàn)的位定時(shí)與同步機(jī)制#汽車(chē)CAN總線(xiàn)?

CAN總線(xiàn)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-07-17 10:57:12

CAN總線(xiàn)輕松入門(mén)與實(shí)踐_部分2

以基于51單片機(jī)的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對(duì)象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線(xiàn)底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線(xiàn)控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線(xiàn)
2016-04-05 11:17:2318

CAN總線(xiàn)輕松入門(mén)與實(shí)踐_部分1

以基于51單片機(jī)的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對(duì)象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線(xiàn)底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線(xiàn)控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線(xiàn)
2016-04-05 11:18:2021

基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)

基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng),下來(lái)看看。
2016-05-10 11:47:1334

CAN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片

can總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片;低功耗;電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單;傳送速度快
2016-05-16 11:56:0843

CAN總線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)與仲裁機(jī)制#汽車(chē)CAN總線(xiàn)?

CAN總線(xiàn)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 15:33:02

CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章

CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:2010

汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

CAN總線(xiàn)是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn),基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線(xiàn)可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120

CAN口的MCU實(shí)現(xiàn)的CAN總線(xiàn)中繼器的設(shè)計(jì)

電路和電源電路組成。光電隔離電路采用高速光耦將主控電路CPU的I/O口和收發(fā)器進(jìn)行電氣隔離,可消除總線(xiàn)上的噪聲對(duì)主控電路的干擾;為了能使總線(xiàn)和主控電路完全的電氣隔離,用DC/DC隔離電源單獨(dú)對(duì)CAN收發(fā)器電路部分供電;狀態(tài)顯示電路指示當(dāng)前各個(gè)CAN口的收發(fā)狀
2017-09-06 11:27:0624

CAN總線(xiàn)定義與CAN協(xié)議的基本概念

CAN總線(xiàn)是什么?CAN總線(xiàn)定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線(xiàn)
2017-12-27 13:40:0730720

CAN總線(xiàn)概述及應(yīng)用_CAN總線(xiàn)的應(yīng)用案例(汽車(chē)CAN總線(xiàn)應(yīng)用)

CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700

基于CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)MODEM抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是一個(gè)三級(jí)分布式檢測(cè)系統(tǒng),主要由管理中心、集中器、采集單元、通信信道、采集終端等5部分組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2020-04-05 10:19:001005

CAN總線(xiàn)協(xié)議是什么?CAN總線(xiàn)協(xié)議有哪些?CAN總線(xiàn)協(xié)議知識(shí)分析

本文說(shuō)的CAN即是一種總線(xiàn),也是一種協(xié)議。因此,我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線(xiàn),也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332

can總線(xiàn)結(jié)構(gòu)

CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,并且采用無(wú)源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線(xiàn)連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:0317438

CAN總線(xiàn)教程之CAN總線(xiàn)快速入門(mén)資料免費(fèi)下載

本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線(xiàn)教程之CAN總線(xiàn)快速入門(mén)資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線(xiàn)概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201

采用CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)構(gòu)建醫(yī)院多功能輸液監(jiān)控系統(tǒng)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線(xiàn)上,組成一個(gè)CAN總線(xiàn)通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2019-02-23 09:20:281596

關(guān)于CAN總線(xiàn)的一些基礎(chǔ)問(wèn)題

CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù),處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線(xiàn)或從總線(xiàn)接收到控制器。收發(fā)器也可以稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)器。
2020-01-28 10:13:001873

基于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線(xiàn)上,組成一個(gè)CAN總線(xiàn)通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2020-03-03 11:30:001138

基于A(yíng)RMCortex-M3的CAN總線(xiàn)的研究

采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線(xiàn)的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線(xiàn)的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241

CAN總線(xiàn)的顯性電平與隱性電平

CAN總線(xiàn)的書(shū)時(shí),都會(huì)涉及到總線(xiàn)電平的問(wèn)題,CAN總線(xiàn)的電平分為顯性電平與隱性電平,這是CAN總線(xiàn)物理層的核心部分,也是總線(xiàn)仲裁的基礎(chǔ)。那何為顯性,何為隱性呢?
2021-04-19 16:58:1621

淺談CAN總線(xiàn)系統(tǒng)

結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線(xiàn)方法中存在的問(wèn)題和CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033

插頭連接CAN總線(xiàn)

所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線(xiàn),例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線(xiàn),都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線(xiàn)中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:5322

基于WINCE的CAN總線(xiàn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)研究

基于WINCE的CAN總線(xiàn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)研究說(shuō)明。
2021-04-20 09:36:536

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0142

CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線(xiàn)已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
2021-04-20 15:55:3023

CAN總線(xiàn)及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),初步掌握CAN總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287

CAN總線(xiàn)是什么意思

總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車(chē)中大部分都會(huì)用到CAN總線(xiàn),其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線(xiàn),現(xiàn)在CAN總線(xiàn)的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1317486

CAN總線(xiàn)特點(diǎn)及FPGA的實(shí)現(xiàn)

(OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN遵從OSI模型。 上面這一點(diǎn)大部分人都是熟知的。 第二、CAN總線(xiàn)分為哪幾層 根據(jù)《FPGA和USB3.0通信-USB3.0協(xié)議介紹》中總線(xiàn)、協(xié)議、接口關(guān)系可知: CAN總線(xiàn)內(nèi)容整體比較簡(jiǎn)單(相對(duì)),肯定沒(méi)有USB、PCIe協(xié)
2021-11-18 16:35:555375

CAN總線(xiàn)為什么這么火,CAN總線(xiàn)是什么

很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線(xiàn)”一詞,今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線(xiàn)為什么這么火? CAN總線(xiàn),也叫做控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782

CAN總線(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf

CAN總線(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370

CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型介紹

在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206

高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)區(qū)別分析

高速CAN總線(xiàn)上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。 高速CAN總線(xiàn)上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤”(二)——CAN錯(cuò)誤類(lèi)型

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線(xiàn)錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤”(二)——CAN錯(cuò)誤類(lèi)型

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線(xiàn)錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813

高速CAN速率 CAN總線(xiàn)位的4段

組成,Tq 是 CAN 總線(xiàn)的最小時(shí)間單位。幀由位構(gòu)成,一個(gè)位由 4 個(gè)段構(gòu)成,每個(gè)段又由若干個(gè) Tq組成,這個(gè)就是位時(shí)
2023-07-25 10:44:05821

認(rèn)識(shí)CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤 CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤分析與解決

認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線(xiàn)是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228

can總線(xiàn)負(fù)載率多少合理

不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線(xiàn)的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi),CAN總線(xiàn)所采用的通信參數(shù)與總線(xiàn)容量之比。由于CAN總線(xiàn)負(fù)載率是影響CAN總線(xiàn)性能的重要因素之一,因此在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中,需要特別注意CAN總線(xiàn)負(fù)載率問(wèn)題,以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:412173

景芯SoC系統(tǒng)CAN總線(xiàn)仿真

CAN總線(xiàn)上,利用CAN_H和CAN_L兩根線(xiàn)上的電位差來(lái)表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282

can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)?can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎?

can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)?can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎? CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603

can總線(xiàn)傳輸距離

can總線(xiàn)傳輸距離? CAN總線(xiàn)是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車(chē)行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車(chē)載電子系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤(pán)和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線(xiàn)的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216

CAN總線(xiàn)的發(fā)展歷程 CAN XL總線(xiàn)的典型應(yīng)用

CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議的量產(chǎn)車(chē)型是1991年的奔馳S級(jí)轎車(chē),至今CAN總線(xiàn)依舊是車(chē)內(nèi)主要的通訊總線(xiàn)。隨著汽車(chē)電子智能化加速,CAN總線(xiàn)也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:45663

CAN總線(xiàn)共模電感選型

。 CAN總線(xiàn)共模電感的定義和作用 CAN總線(xiàn)共模電感是一種用于CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線(xiàn)上的共模干擾問(wèn)題。在CAN總線(xiàn)通信中,常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號(hào)線(xiàn)上的電壓同時(shí)增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確解讀信息。而CAN
2024-01-05 13:42:34748

高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性

高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497

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