MCS-51單片機(jī)組成CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2.0B,又支持CAN 2.0A的CAN
2019-01-09 08:23:00
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傳輸大數(shù)據(jù)塊,一幀CAN消息最多傳輸8字節(jié)用戶(hù)數(shù)據(jù),采用短數(shù)據(jù)包也可以使得系統(tǒng)獲得更好的穩(wěn)定性。CAN總線(xiàn)具有總線(xiàn)仲裁機(jī)制,可以組建多主系統(tǒng)。
2023-01-13 09:25:10
768 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn),區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線(xiàn)電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線(xiàn)電平將總線(xiàn)上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54
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,CAN有很好的效驗(yàn)機(jī)制,這些都保證了CAN通信的可靠性。2 CAN總線(xiàn)協(xié)議內(nèi)容 CAN總線(xiàn)的物理層是將ECU連接至總線(xiàn)的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線(xiàn)上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線(xiàn)上各節(jié)
2014-04-27 15:16:02
控制器均支持CAN2.0B協(xié)議,即支持29位標(biāo)識(shí)符的擴(kuò)展格式報(bào)文結(jié)構(gòu)。 九、CAN的報(bào)文格式: (關(guān)于這部分內(nèi)容,對(duì)于我下一步要進(jìn)行編程實(shí)驗(yàn)控制CAN總線(xiàn)是很重要的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。很郁悶的是搜了老半天只看見(jiàn)有
2017-10-19 11:12:46
IICSPICAN485USB工業(yè)以太網(wǎng)EtherCATEtherCAT傳輸性能EtherCAT應(yīng)用層協(xié)議層CoE協(xié)議現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)最近的實(shí)驗(yàn)需要較高的運(yùn)動(dòng)控制速率。市場(chǎng)上大部分的驅(qū)動(dòng)板目前只支持CAN通信。畢竟CAN通信配置簡(jiǎn)單
2021-08-06 07:44:19
一、大致框架CAN總線(xiàn)的系統(tǒng)架構(gòu),CAN總線(xiàn)上掛在相應(yīng)的設(shè)備節(jié)點(diǎn)。這些設(shè)備節(jié)點(diǎn)包含:最底層也就是物理層的CAN收發(fā)器(和本次使用CAN收發(fā)器有所區(qū)別,僅供參考)。信息協(xié)議層也就是CAN控制器(和本次
2021-08-19 06:47:56
VxWorks操作系統(tǒng)由那幾部分組成?VxWorks與SNMP代理的開(kāi)發(fā)介紹
2021-04-27 06:48:01
上位監(jiān)控PC機(jī)、智能節(jié)點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備三部分組成。上位監(jiān)控PC機(jī)主要負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接受與管理、控制命令的發(fā)送以及各控制單元?jiǎng)討B(tài)參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示;智能節(jié)點(diǎn)可以使現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備方便地連接到CAN總線(xiàn)上,主要
2016-11-06 17:00:51
數(shù)據(jù)通信的可靠性。? CAN 總線(xiàn)上的器件可被置于無(wú)任何內(nèi)部活動(dòng)的睡眠方式,相當(dāng)于未連接到總線(xiàn)上,可以有效降低系統(tǒng)功耗。? CAN 總線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出的功能,以使總線(xiàn)上其他
2018-12-13 14:26:31
什么是CAN總線(xiàn)?CAN總線(xiàn)是如何發(fā)展的?CAN總線(xiàn)是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN?
2021-05-20 06:16:35
伺服系統(tǒng)由哪幾部分組成?伺服系統(tǒng)常用的參數(shù)有哪些?如何選擇伺服電機(jī)?伺服驅(qū)動(dòng)器控制原理是什么?
2021-09-26 08:26:53
寶來(lái)車(chē)CAN總線(xiàn)的組成與結(jié)構(gòu)寶來(lái)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)寶來(lái)車(chē)CAN總線(xiàn)可靠性分析
2021-05-12 06:30:06
典型的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由哪幾部分組成?
2021-06-01 06:57:04
。整個(gè)系統(tǒng)由主站節(jié)點(diǎn)、分布式溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)兩部分組成。由于基于CAN總線(xiàn)的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)是一種分布式、實(shí)時(shí)的通信系統(tǒng),可采用主從方式通信,其特點(diǎn)就是系統(tǒng)中任一節(jié)點(diǎn)設(shè)一為主站節(jié)點(diǎn),其余均為從站節(jié)點(diǎn),主站節(jié)點(diǎn)
2018-11-13 10:38:08
該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、芯片選擇和組成原理, 對(duì)FPGA的控制程序進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì); 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 系統(tǒng)完全滿(mǎn)足CAN總線(xiàn)通信要求, 與以往基于單片機(jī)的CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)相比較, 降低了體積、重量和功耗, 具有優(yōu)越性; 該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于星載電場(chǎng)儀的地面檢測(cè)設(shè)備中。
2012-08-11 11:55:19
實(shí)時(shí)GPS系統(tǒng)由那幾部分組成?GPS測(cè)量有什么特點(diǎn)?GPS在公路測(cè)量中的應(yīng)用
2021-04-15 06:16:21
和物理總線(xiàn)之間的接口,該器件對(duì)總線(xiàn)提供差動(dòng)發(fā)送能力并對(duì)CAN控制器提供差動(dòng)接收能力,有很強(qiáng)的抗電磁干擾(EMI)的能力,至少可掛110個(gè)節(jié)點(diǎn)?! ?.4 嵌入式系統(tǒng)的CAN接口電路 圖2是嵌入式
2020-07-08 15:34:41
嵌入式系統(tǒng)由哪些部分組成?有哪幾種評(píng)價(jià)方法?
2021-10-18 07:15:26
控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì),并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
調(diào)節(jié)系統(tǒng)(如空調(diào))的數(shù)據(jù)實(shí)施低速傳輸,其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為中速傳輸,速率在兩者之間,這樣的區(qū)分提高了總線(xiàn)的傳輸效率。數(shù)據(jù)總線(xiàn)如何能實(shí)現(xiàn)多路傳輸?shù)哪??原?lái)數(shù)據(jù)總線(xiàn)有三部分組成:1)數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn),2
2015-06-24 13:56:39
點(diǎn)火系統(tǒng)由哪幾部分組成?工作原理是什么?點(diǎn)火系統(tǒng)由哪幾種類(lèi)型?有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
2021-10-21 06:32:33
紅外遙控系統(tǒng)由哪幾部分組成?
2022-02-15 06:58:45
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下綜合布線(xiàn)系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成?`
2020-01-03 15:03:11
CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2008-08-04 20:18:50
28 基于CAN總線(xiàn)的智能尋位制造系統(tǒng)
智能尋位制造系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的概念是將智能尋位,工藝規(guī)劃# 加工信息生成# 加工設(shè)備控制等分布于制造系統(tǒng)中
2008-10-21 01:54:20
22 將CAN 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與Ethernet(車(chē)間以太網(wǎng))、Internet 結(jié)合,本文提出了基于CAN 總線(xiàn)的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系 統(tǒng),研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系,并探討了該系統(tǒng)實(shí)
2009-05-26 15:38:20
3 將CAN 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與Ethernet(車(chē)間以太網(wǎng))、Internet 結(jié)合,本文提出了基于CAN 總線(xiàn)的DNC 遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng),研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系,并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
2009-05-26 16:22:14
24 本文介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口,研究了CAN通信協(xié)議模型,VC++與CAN卡的通信接口,DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:22
27 在VXI總線(xiàn)系統(tǒng)中,為了能夠獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),需要利用CAN總線(xiàn)快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能,設(shè)計(jì)一種混合VXI總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)上各個(gè)節(jié)點(diǎn)采集
2009-07-06 16:27:58
13 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線(xiàn)的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:47
36 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開(kāi)發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)CAN 總線(xiàn)上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線(xiàn)通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線(xiàn)通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:48
30 針對(duì)CAN 總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線(xiàn)的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對(duì)總線(xiàn)通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線(xiàn)技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:02
16 針對(duì)紡織生產(chǎn)過(guò)程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線(xiàn)技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:14
13 針對(duì)大、中型智能小區(qū)的火災(zāi)防范的要求,利用CAN總線(xiàn),設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一種基于CAN總線(xiàn)的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)由用戶(hù)端自動(dòng)報(bào)警器、區(qū)域控制器、中央控制器和主控計(jì)算機(jī)
2010-01-07 12:58:33
43 CAN總線(xiàn)是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。文中提出了一種CAN總線(xiàn)通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:22
51 ?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線(xiàn)控制器SJA1000和CAN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39
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CAN總線(xiàn)在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線(xiàn)協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一
2009-05-04 22:36:28
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以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線(xiàn)協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個(gè)基于CAN總線(xiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42
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基于CAN總線(xiàn)的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線(xiàn)介紹:
CAN總線(xiàn)有以下特點(diǎn):
2009-10-10 08:56:30
665 
CAN總線(xiàn)通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線(xiàn)協(xié)議控制器,只要外接總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:14
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CAN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的一種,在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線(xiàn)
2010-03-11 11:22:35
8945 CAN總線(xiàn)在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備,由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成,我國(guó)從上世紀(jì) 90年代開(kāi)始鋪管船
2010-03-13 09:51:52
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設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線(xiàn),組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:56
67 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:10
84 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53
197509 
以基于51單片機(jī)的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對(duì)象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線(xiàn)底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線(xiàn)控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線(xiàn)
2016-04-05 11:17:23
18 以基于51單片機(jī)的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對(duì)象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線(xiàn)底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線(xiàn)控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線(xiàn)
2016-04-05 11:18:20
21 基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng),下來(lái)看看。
2016-05-10 11:47:13
34 can總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片;低功耗;電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單;傳送速度快
2016-05-16 11:56:08
43 CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:20
10 CAN總線(xiàn)是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn),基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線(xiàn)可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:12
0 電路和電源電路組成。光電隔離電路采用高速光耦將主控電路CPU的I/O口和收發(fā)器進(jìn)行電氣隔離,可消除總線(xiàn)上的噪聲對(duì)主控電路的干擾;為了能使總線(xiàn)和主控電路完全的電氣隔離,用DC/DC隔離電源單獨(dú)對(duì)CAN收發(fā)器電路部分供電;狀態(tài)顯示電路指示當(dāng)前各個(gè)CAN口的收發(fā)狀
2017-09-06 11:27:06
24 CAN總線(xiàn)是什么?CAN總線(xiàn)定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線(xiàn)
2017-12-27 13:40:07
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CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:39
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基于CAN總線(xiàn)的電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是一個(gè)三級(jí)分布式檢測(cè)系統(tǒng),主要由管理中心、集中器、采集單元、通信信道、采集終端等5部分組成,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2020-04-05 10:19:00
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本文說(shuō)的CAN即是一種總線(xiàn),也是一種協(xié)議。因此,我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線(xiàn),也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:00
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CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,并且采用無(wú)源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線(xiàn)連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:03
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本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線(xiàn)教程之CAN總線(xiàn)快速入門(mén)資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線(xiàn)概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39
201 根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線(xiàn)上,組成一個(gè)CAN總線(xiàn)通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2019-02-23 09:20:28
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CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù),處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線(xiàn)或從總線(xiàn)接收到控制器。收發(fā)器也可以稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)器。
2020-01-28 10:13:00
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根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線(xiàn)上,組成一個(gè)CAN總線(xiàn)通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2020-03-03 11:30:00
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采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線(xiàn)的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線(xiàn)的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:02
41 讀CAN總線(xiàn)的書(shū)時(shí),都會(huì)涉及到總線(xiàn)電平的問(wèn)題,CAN總線(xiàn)的電平分為顯性電平與隱性電平,這是CAN總線(xiàn)物理層的核心部分,也是總線(xiàn)仲裁的基礎(chǔ)。那何為顯性,何為隱性呢?
2021-04-19 16:58:16
21 結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線(xiàn)方法中存在的問(wèn)題和CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:30
33 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線(xiàn),例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線(xiàn),都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線(xiàn)中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:53
22 基于WINCE的CAN總線(xiàn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)研究說(shuō)明。
2021-04-20 09:36:53
6 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:01
42 在現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線(xiàn)已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
2021-04-20 15:55:30
23 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),初步掌握CAN總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35
287 總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車(chē)中大部分都會(huì)用到CAN總線(xiàn),其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線(xiàn),現(xiàn)在CAN總線(xiàn)的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:13
17486 (OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN遵從OSI模型。 上面這一點(diǎn)大部分人都是熟知的。 第二、CAN總線(xiàn)分為哪幾層 根據(jù)《FPGA和USB3.0通信-USB3.0協(xié)議介紹》中總線(xiàn)、協(xié)議、接口關(guān)系可知: CAN總線(xiàn)內(nèi)容整體比較簡(jiǎn)單(相對(duì)),肯定沒(méi)有USB、PCIe協(xié)
2021-11-18 16:35:55
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很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線(xiàn)”一詞,今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線(xiàn)為什么這么火? CAN總線(xiàn),也叫做控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:48
5782 《CAN總線(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:37
0 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:34
7206 高速CAN總線(xiàn)上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
高速CAN總線(xiàn)上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
2022-09-13 16:57:22
3631 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線(xiàn)錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:53
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線(xiàn)錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24
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)組成,Tq 是 CAN 總線(xiàn)的最小時(shí)間單位。幀由位構(gòu)成,一個(gè)位由 4 個(gè)段構(gòu)成,每個(gè)段又由若干個(gè) Tq組成,這個(gè)就是位時(shí)
2023-07-25 10:44:05
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認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線(xiàn)是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:46
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不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線(xiàn)的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi),CAN總線(xiàn)所采用的通信參數(shù)與總線(xiàn)容量之比。由于CAN總線(xiàn)負(fù)載率是影響CAN總線(xiàn)性能的重要因素之一,因此在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中,需要特別注意CAN總線(xiàn)負(fù)載率問(wèn)題,以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:41
2173 在CAN總線(xiàn)上,利用CAN_H和CAN_L兩根線(xiàn)上的電位差來(lái)表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28
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can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)?can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎? CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
3603 can總線(xiàn)傳輸距離? CAN總線(xiàn)是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車(chē)行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車(chē)載電子系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤(pán)和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線(xiàn)的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:40
1216 CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議的量產(chǎn)車(chē)型是1991年的奔馳S級(jí)轎車(chē),至今CAN總線(xiàn)依舊是車(chē)內(nèi)主要的通訊總線(xiàn)。隨著汽車(chē)電子智能化加速,CAN總線(xiàn)也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:45
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。 CAN總線(xiàn)共模電感的定義和作用 CAN總線(xiàn)共模電感是一種用于CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線(xiàn)上的共模干擾問(wèn)題。在CAN總線(xiàn)通信中,常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號(hào)線(xiàn)上的電壓同時(shí)增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34
748 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
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評(píng)論