捷豹的I-PACE在國外燒了一臺，這個事情有很多的可以探討的地方。雖然信息不多，我們先做個初步的討論，隨著信息的更新，我們可以在這個連載討論。

捷豹I-PACE電動SUV起火捷豹I-PACE電動SUV起火該事件發(fā)生在上周五深夜，地點位于荷蘭Rumpt鎮(zhèn)。一輛捷豹I-PACE純電動SUV停在住宅旁。目前起火原因以及人員傷亡情況未知，捷豹已經(jīng)介入調(diào)查，并取得該事故車輛，這是這個車型第一起起火事件。捷豹已經(jīng)與當?shù)叵嚓P(guān)部門一同介入調(diào)查，不過至于結(jié)果公布時間目前還未有官方聲明。

目前這個事情的信息很少，僅有的照片是臉書上Marco.vandeick發(fā)布的，目前只有這兩張圖

我這邊談一下我的看法：

1）前艙肯定是燒起來了，起火點是不是這里還不知道

2）起火點在哪里？

從側(cè)面的情況，結(jié)合里面的結(jié)構(gòu)來看，燃燒的范圍規(guī)模是比較小的，整車的電池并沒有大規(guī)模全部燒起來，要燒起來，這個電池的鋁上蓋和地板是比較難組織火勢往上蔓延。

考慮車輛是在停車狀態(tài)，因此可能有以下的幾種可能：

1）前艙的驅(qū)動系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)，引起的12V線路短路導致燃燒，電池沒燒

2）是由電池系統(tǒng)里面的前部的動力電芯引起的，在燃燒過程中并沒有徹底蔓延，只是通過高壓線束和管路擴展到前艙

在這種情況下，模組之間的間隔和熱蔓延阻斷設計就很有意思了，如果真是這樣，這種設計我們可以參考。

小結(jié)：目前捷豹和LG Chem都沒有更多的信息發(fā)布，我們也是看看熱鬧，這里有用的設計思路，我們還是要吸取，特別是模組隔熱和泄壓閥和排氣通道的設計