近期，充電寶危機事件愈演愈烈，多方受損下，最大贏家竟是日本全球著名傳感器巨頭！

本次充電寶危機從6月上旬開始，北京多所高校禁用羅馬仕充電寶，該事件直接沖上熱搜，成為網(wǎng)友和媒體關(guān)注的焦點。

6月14日，羅馬仕官方發(fā)表聲明，稱正與北京市教委等相關(guān)部門溝通，并認為“相關(guān)信息在傳播中產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致公眾產(chǎn)生誤解?！?。

然而僅僅兩天后就被“打臉”，6月16日，羅馬仕通過深圳市監(jiān)局發(fā)布召回計劃，從即日起，召回2023年6月5日-2024年7月31日期間制造的3個型號，共計491745臺充電寶產(chǎn)品。

6月20日，另一家國產(chǎn)充電寶巨頭安克創(chuàng)新——其充電寶產(chǎn)品曾被美國總統(tǒng)特朗普在公開場合使用而知名，發(fā)布召回聲明，稱部分批次的產(chǎn)品存在安全隱患，啟動對7個型號共計超71萬件產(chǎn)品的召回。安克創(chuàng)新海外業(yè)務(wù)營收超過國內(nèi)，與此同時，其在海外也啟動大規(guī)模召回問題產(chǎn)品的行動。
6月26日，民航局突發(fā)通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

至此，本次充電寶信任危機已演變成全民熱議的社會事件，并關(guān)乎民眾出行安全。

問題出在哪里？

從羅馬仕和安克創(chuàng)新的召回公告中，均將召回產(chǎn)品的問題核心直指電芯，安克創(chuàng)新在公告中稱：

“因我們近期發(fā)現(xiàn)部分基礎(chǔ)款移動電源產(chǎn)品所使用的行業(yè)通用電芯來料批次原因，極少數(shù)產(chǎn)品長期使用時可能隔膜絕緣失效，存在導(dǎo)致產(chǎn)品過熱甚至燃燒的安全隱患?！?br /> 可以看到，部分批次充電寶中用的電芯，里面隔膜材料長時間使用后會出現(xiàn)絕緣失效——這樣電芯內(nèi)部正負極材料就容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而發(fā)熱甚至爆炸。許多報道認為，該隔膜材料的替換或許與不斷壓縮的成本需求直接相關(guān)。

雖然羅馬仕和安克創(chuàng)新的公告中，并未指出這些電芯來自哪家供應(yīng)商。但隨著多家媒體的持續(xù)跟進、拆解和挖掘，發(fā)現(xiàn)這些電芯均來自同一家廠商——安普瑞斯。
安普瑞斯是2014年由美國Amprius全資子公司和無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司共同出資組建的企業(yè)，當(dāng)前是國內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池的第一大供應(yīng)商，除了羅馬仕和安克創(chuàng)新外，安普瑞斯的客戶涵蓋小米、綠聯(lián)、倍思等市場上知名的充電寶品牌，是頭部企業(yè)最常用的電芯供應(yīng)商。據(jù)無錫市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會官網(wǎng)顯示，自2016年10月正式投產(chǎn)至2023年7月，安普瑞斯累計生產(chǎn)鋰電池數(shù)量已突破1億只。
目前，安普瑞斯、羅馬仕、安克創(chuàng)新等多家企業(yè)的充電寶相關(guān)3C認證已被暫?；虺蜂N。
本次事件對國產(chǎn)充電寶產(chǎn)業(yè)影響深遠，羅馬仕、安克創(chuàng)新等多家企業(yè)為處理該事件的召回行動，需要付出巨大的經(jīng)濟代價。甚至有消息稱羅馬仕內(nèi)部通知員工全面停工停產(chǎn)，員工工資只發(fā)到6月份，引發(fā)“倒閉”擔(dān)憂，羅馬仕官方在7月3日晚連夜辟謠“沒有倒閉”。

顯然，這場充電寶危機，充電寶企業(yè)、電芯企業(yè)安普瑞斯是最大“輸家”，誰是贏家？

事發(fā)后，安克創(chuàng)新就更換了電芯供應(yīng)商，換成另一家電芯頭部企業(yè)ATL（新能源集團），新聞稿介紹，安克創(chuàng)新已向ATL下了4500萬片電芯的大單。

于是，ATL在這場充電寶危機中直接躺贏，“天降”大單，成為最大贏家。而ATL背后，就是日本全球著名電子元件廠商、傳感器巨頭——TDK。此外，ATL的創(chuàng)始人就是如今中國新能源巨頭寧德時代CATL的曾毓群。

TDK、ATL、CATL寧德時代是什么關(guān)系？

贏家ATL，日本傳感器巨頭TDK全資子公司，創(chuàng)始人竟是寧德時代曾毓群！TDK曾是寧德時代大股東！
ATL是一家總部位于香港的鋰電池企業(yè)，ATL是Amperex Technology Limited的縮寫，中文名稱就叫新能源科技有限公司。
當(dāng)前，ATL 是全球最大的聚合物電池供應(yīng)商，為蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機廠商提供電池。
ATL是全球綜合電子元件廠商、傳感器巨頭TDK的全資子公司。TDK旗下?lián)碛心茉磻?yīng)用產(chǎn)品、磁性應(yīng)用產(chǎn)品、傳感器應(yīng)用產(chǎn)品、被動元件應(yīng)用產(chǎn)品及其他等5大板塊業(yè)務(wù)，ATL從事的鋰電池業(yè)務(wù)即屬于能源應(yīng)用產(chǎn)品板塊。 據(jù)TDK 2024財年報告顯示，能源應(yīng)用產(chǎn)品是TDK營收最大板塊，占比達53.4%，被動元件占比25.4%，磁性應(yīng)用產(chǎn)品占比10.1%，從2015年開始發(fā)力的新興業(yè)務(wù)——傳感器應(yīng)用產(chǎn)品增速迅猛，營收占比已達8.6%。

值得一提的是，中國市場是TDK營收最大的地區(qū)，2024財年營收占比達54.1%，多年來中國地區(qū)營收占比均超過50%。2024財年TDK營收22048億日元（約合1094億人民幣）。

一段較少人知道的歷史是，ATL的創(chuàng)始人就是如今寧德時代CATL的曾毓群等人，或者說，寧德時代的創(chuàng)始人曾毓群、梁少康等均來自TDK。早期，TDK一度持有寧德時代15%股份，是寧德時代大股東。
TDK、ATL、CATL寧德時代又是什么關(guān)系？
TDK以磁性材料起家，旗下子公司香港新科實業(yè)（簡稱SAE），主營業(yè)務(wù)是存儲器磁頭及相關(guān)磁性材料，是世界最大的獨立讀寫磁頭供應(yīng)商。
1999年，時任TDK-SAE CEO的梁少康，在向公司提交的鋰電池方案被否決后，決定自主創(chuàng)業(yè)，在香港成立ATL公司。
與梁少康一起創(chuàng)業(yè)的還有曾毓群和陳棠華，三人均是香港新科實業(yè)有限公司SAE的高管，其中曾毓群任研發(fā)總監(jiān)，梁少康是執(zhí)行總裁（CEO），陳棠華是曾毓群的直屬上司。他們均看好鋰電池的發(fā)展前景。

▲曾毓群（圖源：晴報） 經(jīng)歷多次技術(shù)攻關(guān)后，曾毓群成功解決了鋰電池的鼓氣問題，ATL實現(xiàn)了鋰電池的量產(chǎn)，并借著移動電話普及之勢乘風(fēng)而上，迅速占領(lǐng)了手機電池市場，并且在后來成為了蘋果的供應(yīng)商。
在2001-2003年期間，ATL得到快速發(fā)展，鋰電池出貨量達到百萬顆量級，快速的擴張需要大量資金，為此ATL引入了過多的風(fēng)險投資，導(dǎo)致曾毓群、梁少康等創(chuàng)始團隊持股比例很少。 以致在2005年6月，曾毓群三人的老東家TDK以1億美元的金額收購了ATL 100%的股權(quán)，ATL成為TDK的全資子公司。
從此ATL就成為了一家由中國人創(chuàng)辦、中國人實際控制，由日資控股的公司，一直到現(xiàn)在。

時間來到2008年，因看準動力電池的發(fā)展，曾毓群等ATL管理層決定在內(nèi)部成立動力電池團隊，推動車載動力電池及動力電池管理系統(tǒng)的研發(fā)工作。同時一起推動這個策略的，還有一個關(guān)鍵人物黃世霖，黃世霖也是ATL的元老之一，在ATL曾任研發(fā)副總，后在CATL擔(dān)任CEO、副董事長。
后來，曾毓群等ATL高層離開ATL創(chuàng)立CATL寧德時代，有兩個傳說版本：
一個版本是寶馬集團在為自己的新能源汽車尋找電池供應(yīng)商時，注意到了蘋果在全球最大的電池供應(yīng)商——ATL，但是ATL的母公司TDK不愿意投資動力電池，拒絕了寶馬的合作請求。因此，曾毓群做出了像當(dāng)年梁少康一樣的決定：自主創(chuàng)業(yè)，建立CATL。
另一個版本是2011年，新能源客車市場規(guī)模已經(jīng)初現(xiàn)端倪。由于國家法規(guī)限制，外商獨資企業(yè)無法生產(chǎn)動力電池，而ATL是100%的外資企業(yè)，不可能生產(chǎn)動力電池，于是曾毓群與黃世霖決定再進一步，將動力電池團隊從ATL完全獨立出去，成立一家新的公司，這就是CATL。
無論哪個原因促使曾毓群做出這個決定，最終寧德時代CATL，一代“寧王”，在2011 年12 月于曾毓群的家鄉(xiāng)寧德成立。

寧德時代的英文名稱為：Contemporary Amperex Technology Co., Limited，簡稱CATL，充滿著ATL的烙印。
在2012~2015年間，TDK旗下子公司ATL一直持有CATL的15%股權(quán)，直到2015年10月，ATL將這些股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了寧波聯(lián)創(chuàng)（中資），從此ATL與CATL成為兩家完全獨立的公司，寧德時代與TDK也再無關(guān)系。 從寧德時代的發(fā)展歷程中，我們不難看到，充滿了日本電子和傳感器巨頭TDK的身影。

磁頭、電池、傳感器，日本制造業(yè)90歲“老人”TDK
日本TDK誕生于1935年，今年2025年，剛剛好90歲高齡，是日本制造業(yè)不斷革新發(fā)展的代表性企業(yè)。 TDK最早做磁性材料“鐵氧體”起家，是該材料的發(fā)明企業(yè)。鐵氧體在收音機和顯像管電視中有重要作用，能顯著較少噪音，提高清晰度。

▲TDK發(fā)展歷程（來源：TDK官網(wǎng)）
以鐵氧體材料為核心，TDK發(fā)展出最早的業(yè)務(wù)——被動元件業(yè)務(wù)，目前TDK提供陶瓷電容器、電解鋁電容器、薄膜電容器以及磁性元件、高頻元件、壓電元件、保護器件等廣泛的被動元件，是全球主要被動元件廠商之一。

▲TDK被動元件產(chǎn)品及旗下子公司

以磁性材料切入，1980年代，TDK成為全球磁存儲巨頭，TDK的磁帶是當(dāng)時最好的磁帶品牌之一，是索尼Walkman小型錄音機的最佳伴侶，我想許多80、90年代的小伙伴對這個數(shù)碼產(chǎn)品并不陌生吧？

這一時期，TDK在磁存儲領(lǐng)域并購、擴張，寧德時代創(chuàng)始人的老東家——香港新科集團，如今全球最大的獨立讀寫磁頭供應(yīng)商，就是在1986年納入TDK旗下。

▲TDK磁性產(chǎn)品及旗下子公司

隨著時代發(fā)展，如今錄音機、錄像帶都銷聲匿跡了，那么TDK干嘛去了呢?

TDK三個字拆分開來，就是Tokyo（東京）、Denki（電氣）和Kagaku（化學(xué)）?；瘜W(xué)，意味著TDK精通材料科學(xué)，并且與電相關(guān)，于是TDK的戰(zhàn)略發(fā)展就很清晰了。 2000年左右，TDK押注新能源應(yīng)用，也就是在這一時期，TDK收購了寧德時代創(chuàng)始人們創(chuàng)立的ATL，如上文所述，目前能源應(yīng)用產(chǎn)品已是TDK最大業(yè)務(wù)板塊。

▲TDK能源應(yīng)用產(chǎn)品及旗下子公司

同樣的，傳感器的精密感知，非常依賴于上游的材料特性，而材料，是TDK的強項——日本在材料科技上是強的離譜。 2015年，TDK認為IoT物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來，而傳感器是最重要的基礎(chǔ)器件之一，傳感器業(yè)務(wù)被TDK定位為電池等能源應(yīng)用產(chǎn)品之后的支柱。 選定賽道后，大規(guī)模的收購、并購，以增強在該領(lǐng)域的影響力和技術(shù)儲備，拿到“入場券”，是TDK的企業(yè)戰(zhàn)略。 2015年后，TDK復(fù)制在磁存儲領(lǐng)域、電池領(lǐng)域的成功并購策略，以自身TDK傳感器業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，在全球大規(guī)模并購傳感器企業(yè)。

▲TDK傳感器產(chǎn)品及旗下子公司

從TDK的傳感器應(yīng)用產(chǎn)品介紹中，我們看到了德國Micronas、法國Tronics、比利時ICsense、美國InvenSense（應(yīng)美盛）等多個分布全球各地的傳感器品牌，這些品牌都是TDK這些年在擴展傳感器業(yè)務(wù)中，并購而來的，TDK的傳感器并購之路是怎么走的？ 全球并購，TDK傳感器業(yè)務(wù)日漸壯大
2015年，TDK意識到傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，發(fā)力傳感器業(yè)務(wù)。 2015年12月，TDK以2.1億美元收購瑞士企業(yè)Micronas，開啟了TDK在全球傳感器領(lǐng)域買買買的旅程。 瑞士Micronas成立于1989年，主要為汽車和工業(yè)應(yīng)用開發(fā)傳感器解決方案，用于各種電機控制器。 1993年，Micronas成為全球第一家將霍爾傳感器，集成到成像傳感器CMOS技術(shù)中的公司。這讓Micronas在行業(yè)里遙遙領(lǐng)先，其向汽車和工業(yè)市場交付了超過60億個霍爾傳感器。 同時，憑借TDK在磁材料和磁傳感器的固有優(yōu)勢，二者結(jié)合在一起，發(fā)揮乘積效應(yīng)，成為感應(yīng)控制的最佳拍檔。

2016年6月，TDK以約5130萬美元，收購法國MEMS制造商Tronics進入到溫度、壓力、磁性等類傳感器，同時也進入人體體外診斷與測序分析的微流控生物傳感器。 這次收購，讓TDK進入了高速增長的慣性傳感器市場。而持有Tronics公司21%股權(quán)的另外一個公司，則是一條軍火商大鯊魚。法國航空零部件供應(yīng)商泰雷茲航電部門的Thales Avionics公司，這次并購沒有動泰雷茲手里的奶酪，后者期望保持股份不變。這些傳感器對于軍機或者導(dǎo)彈的導(dǎo)航，至關(guān)重要。

尋求更大話語權(quán)，TDK從華為手中奪過MEMS慣性傳感器龍頭應(yīng)美盛InvenSense

連續(xù)兩年的收購，彰顯了TDK在傳感器領(lǐng)域的擴張戰(zhàn)略。而它更大的野心，則在于手機。

2016年底，TDK以13億美元收購陀螺儀MEMS傳感器應(yīng)美盛InvenSense，后者年收入為2.6億美元。InvenSense是華爾街寵兒，也是蘋果陀螺儀供應(yīng)商MEMS傳感器。這種消費電子用MEMS陀螺儀，也是增強現(xiàn)實AR或者可穿戴頭盔的關(guān)鍵體感感測器。

這次并購，中國電子集團和華為，都有過競購的傳聞，而且出價更高，在20億美金左右?？紤]到InvenSense當(dāng)時市值約10億美元，中國買家不可不謂大方。但可惜都未能成功。

收購應(yīng)美盛讓TDK從元器件，進軍到利潤更加豐厚的零部件。這是日本制造商在產(chǎn)業(yè)鏈上下進行戰(zhàn)略性滑移卡位的典型縮影。就像一個突然點亮的路燈，人們可以從這里看到雄心勃勃的急行軍隊伍的面孔，TDK正在進一步擴展在手機零部件的位置。

手機里有很多被動元器件，例如多層電容，這是日本村田的天下。TDK曾經(jīng)在2008年以19億美元收購了德國愛普科斯EPCOS，就是為了跟村田一較高下。

而EPCOS則是西門子與松下的合資公司，生產(chǎn)電容電阻之類。幾乎所有的電氣和電子產(chǎn)品都需要用到電子元件，一輛汽車可能會使用多達10000個這類元件；高端的智能手機中內(nèi)置約800～1000個多層陶瓷電容器，這類產(chǎn)品的小型化需求近乎變態(tài)。

可以想象筆記本電腦、電力機車中，到處都是這些繁忙的0.1毫米身型的微粒在工作。這類小玩意，看著很小很煩，但制造難度相當(dāng)高。這是日本最拿手的行業(yè)。TDK將營收占公司總營收三分之一的被動組件業(yè)務(wù)，與 Epcos合并，成為新公司。

如果說這些布局，代表了過去制造業(yè)的策略；那么收購應(yīng)美盛，則是TDK大膽地優(yōu)選供應(yīng)鏈的層級，前探一步，尋找更大的話語權(quán)。

并購應(yīng)美盛之后，TDK將競爭對象擴展到MEMS傳感器的老牌企業(yè)：意法STMicroelectronics NV和Bosch Sensortech等。InvenSense可是全球前20大MEMS企業(yè)中唯一一家完全以MEMS器件為主業(yè)的企業(yè)。

并購應(yīng)美盛后入局中高端MEMS傳感器賽道后一年，2017年，TDK又并購了總部位于比利時魯汶的ICSense。

ICsense是歐洲舉足輕重的IC設(shè)計公司，專攻ASIC開發(fā)與供應(yīng)，以及客制化IC設(shè)計服務(wù)。ICsense還擁有歐洲規(guī)模最大的無晶圓廠(Fab-independent)設(shè)計團隊，核心專業(yè)能力包括傳感器與MEMS介接(Interfacing)、高壓IC設(shè)計、電源與電池管理等，為汽車、醫(yī)療、工業(yè)與消費性市場研發(fā)并提供客制化的ASIC解決方案。

為什么TDK要為了傳感器業(yè)務(wù)收購一家ASIC芯片設(shè)計公司？

一顆MEMS傳感器主要由MEMS芯片、ASIC芯片及基板、封裝材料等構(gòu)成，MEMS芯片和ASIC芯片是一個MEMS傳感器中技術(shù)和價值含量最高的部分。

MEMS芯片——用來感知信號，即相當(dāng)于敏感元件；以及ASIC芯片——用來處理信號，即轉(zhuǎn)換與變換元件。

▲MEMS聲學(xué)傳感器構(gòu)造圖（來自歌爾微招股書） ASIC芯片會先讀取MEMS芯片所偵測到的數(shù)值，接著處理訊號，為傳感器產(chǎn)品執(zhí)行重要程序，甚至也可以應(yīng)用于非傳感器產(chǎn)品。 而ICsense向來是磁傳感器的ASIC主要供貨商，因此成為TDK在MEMS傳感器版圖上的重要并購標(biāo)的。

結(jié)語

本次充電寶危機，波及了整個中國充電寶行業(yè)，甚至民航局強制要求只有3C認證的充電寶才被允許攜帶登機，意味著新一輪產(chǎn)業(yè)升級、洗牌的開始。

羅馬仕、安克創(chuàng)新、安普瑞斯等直接當(dāng)事者，成為本次充電寶危機最大的“輸家”，隨著調(diào)查的深入，接下來或許會有更多使用安普瑞斯問題批次電芯的充電寶企業(yè)需要進行產(chǎn)品召回。

顯然，ATL等合規(guī)電芯企業(yè)躺贏，成為本次充電寶事件的直接受益者，在ATL背后，我們窺視到了一位全球電子元件、傳感器王者——TDK。

ATL所屬的能源應(yīng)用產(chǎn)品板塊是TDK最大業(yè)務(wù)，而中國地區(qū)是TDK最大營收來源地，受充電寶危機影響，多家充電寶企業(yè)將轉(zhuǎn)向ATL采購電芯，TDK 2025年營收或能再沖新高。

包括ATL、應(yīng)美盛等公司，均是TDK在多年業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，并購來的企業(yè)和品牌，從本文對TDK業(yè)務(wù)尤其是其在傳感器產(chǎn)業(yè)并購之路的探討，我們看到了一家90年歷史的日本企業(yè)不斷革新的發(fā)展之路。

企業(yè)的發(fā)展如人的成長一樣，均需要一步一個腳印走出來，“所有命運饋贈的禮物，早已在暗中標(biāo)好了價格。”。

本文部分資料來自：

知識自動化《林雪萍 | 誰在收購滿天繁星？（萬字長文）》