近年來(lái)，隨著全球?qū)G色交通和城市立體化出行的需求激增，以電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）為核心的“飛行汽車(chē)”概念迅速崛起，成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最受矚目的賽道之一。作為中國(guó)eVTOL行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，峰飛航空近期斬獲漢陽(yáng)投資發(fā)展集團(tuán)12架大型eVTOL航空器訂單，總金額達(dá)1.57億元，涵蓋貨運(yùn)、應(yīng)急消防及5座載人機(jī)型。這一突破不僅標(biāo)志著其技術(shù)實(shí)力獲得市場(chǎng)認(rèn)可，更預(yù)示著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程邁入關(guān)鍵階段。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力，峰飛航空定義行業(yè)標(biāo)桿

新質(zhì)生產(chǎn)力的核心在于通過(guò)技術(shù)突破與模式創(chuàng)新，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條。峰飛航空的V2000EM盛世龍機(jī)型正是這一理念的實(shí)踐典范。該機(jī)型作為5座載人版中長(zhǎng)航程eVTOL，采用復(fù)合翼設(shè)計(jì)，兼具垂直起降能力與固定翼的高效巡航性能，最大航程可達(dá)250公里，最高時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。其核心技術(shù)涵蓋高能量密度電池系統(tǒng)、輕量化復(fù)合材料機(jī)身以及自主飛行控制系統(tǒng)，顯著提升了飛行器的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

目前，V2000EM正處于適航取證的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)2026年完成認(rèn)證后投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。適航取證是eVTOL邁向市場(chǎng)的必經(jīng)之路，涉及數(shù)百項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證與安全測(cè)試。峰飛航空在此領(lǐng)域的穩(wěn)步推進(jìn)，展現(xiàn)了技術(shù)積累的深度，更凸顯了中國(guó)企業(yè)在低空飛行器國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話(huà)語(yǔ)權(quán)提升。

飛行汽車(chē)商業(yè)化提速，訂單激增背后的產(chǎn)業(yè)邏輯

峰飛航空的訂單并非孤立現(xiàn)象。中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍指出，這一現(xiàn)象的核心驅(qū)動(dòng)力在于“部分頭部企業(yè)已突破適航認(rèn)證壁壘”，2024年至2026年將成為eVTOL商業(yè)化落地的黃金窗口期。

從市場(chǎng)需求看，飛行汽車(chē)的商業(yè)化路徑正逐漸清晰。貨運(yùn)與應(yīng)急機(jī)型因場(chǎng)景明確、監(jiān)管門(mén)檻較低，成為首批落地領(lǐng)域。例如，峰飛航空的貨運(yùn)機(jī)型有望應(yīng)用于醫(yī)療物資運(yùn)輸、山區(qū)物流等場(chǎng)景，具有高載荷與靈活起降能力，相比傳統(tǒng)的直升機(jī)，可以顯著降低運(yùn)營(yíng)成本。而載人機(jī)型則瞄準(zhǔn)城市空中交通（UAM）、高端旅游等市場(chǎng)，未來(lái)有望與地面交通形成立體化互補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)。

峰飛航空也通過(guò)“場(chǎng)景先行”策略，與地方政府合作，在智慧物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域打造示范項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)反哺技術(shù)迭代。同時(shí)，公司積極布局海外市場(chǎng)，參與國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)制定，以全球化視野構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力。

政策紅利與資本涌入，低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)

低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)離不開(kāi)頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)力支持。2024年以來(lái)，海南、杭州、無(wú)錫等地密集出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)政策，通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金、空域開(kāi)放、應(yīng)用場(chǎng)景試點(diǎn)等舉措加速布局。無(wú)錫市設(shè)立20億元低空經(jīng)濟(jì)母基金，重點(diǎn)投向整機(jī)制造、飛行控制等核心環(huán)節(jié)；杭州市則計(jì)劃組建30億元低空產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。

資本市場(chǎng)的熱情同樣高漲。據(jù)賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)，2024年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投融資事件達(dá)161起，其中76.4%集中于飛行器制造領(lǐng)域。峰飛航空等頭部企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為資本追逐的焦點(diǎn)。

從“飛行夢(mèng)想”到“經(jīng)濟(jì)新引擎”

根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將突破8500億元，而eVTOL作為核心載體之一，有望撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。峰飛航空的階段性成果，不僅為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)心劑，更向全球展示了“中國(guó)智造”的創(chuàng)新能力。

業(yè)內(nèi)人士指出：“低空經(jīng)濟(jì)不能急于求成，但必須抓住窗口期?！?/p>

在政策、資本、技術(shù)的三重共振下，峰飛航空正以新質(zhì)生產(chǎn)力為矛，以安全與創(chuàng)新為盾，引領(lǐng)行業(yè)穿越商業(yè)化迷霧，邁向可持續(xù)的未來(lái)。當(dāng)飛行汽車(chē)從試驗(yàn)場(chǎng)駛向城市天際線(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)或?qū)⒄嬲蔀橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。