99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

奧迪Q7和Q8插電混動(dòng)版升級(jí)電池和動(dòng)力系統(tǒng),純電續(xù)航最長(zhǎng)85公里

微云疏影 ? 來(lái)源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-04-24 14:47 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)外媒報(bào)道,奧迪近日推出兩款新款插電混合動(dòng)力車型——Q7 TFSI e quattro和Q8 TFSI e quattro。兩車動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí),旨在提高環(huán)保水平。

外形上,插電混合動(dòng)力版本與普通燃油版保持一致,但在駕駛員座椅后側(cè)增設(shè)充電接口。此外,還配有黑色外觀套件,尾部無(wú)明顯區(qū)別。

內(nèi)飾方面,包括中控臺(tái)、多媒體屏幕在內(nèi),與燃油版一致。車載系統(tǒng)功能更新豐富,駕駛輔助功能顯示效果優(yōu)化,新增電量、續(xù)航等信息顯示。

新車最大亮點(diǎn)是搭載25.9kWh電池組,WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可達(dá)85公里。

動(dòng)力方面,兩款車型均搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng),其中55TFSI e quattro綜合最大輸出功率290千瓦,峰值扭矩600牛·米,百公里加速僅需5.7秒;而60TFSI e quattro綜合輸出功率更升至360千瓦,峰值扭矩700?!っ?,百公里加速進(jìn)一步縮短至5.0秒。兩款車型最高時(shí)速均受電子限速控制在240公里/小時(shí)。

新車支持最高7.4kW充電功率,電池充滿需約3小時(shí)45分鐘。奧迪稱,優(yōu)化后的“EV純電模式”將優(yōu)先使用純電驅(qū)動(dòng),充電模式也有所調(diào)整,以提高效率并減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

據(jù)悉,新款?yuàn)W迪Q7和Q8插電混合動(dòng)力版將于本月底在歐洲上市,國(guó)內(nèi)尚未引進(jìn)。其中,Q7 55 TFSI e quattro在德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)格為85500歐元(約合人民幣66.3萬(wàn)元),Q8 55 TFSI e quattro起售價(jià)格為92900歐元(約合人民幣72萬(wàn)元)。Q7 60車型起售價(jià)格為96000歐元(約合人民幣74.4萬(wàn)元),Q8 60車型起售價(jià)格為103200歐元(約合人民幣80萬(wàn)元)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 混合動(dòng)力
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    315

    瀏覽量

    35704
  • 動(dòng)力系統(tǒng)

    關(guān)注

    1

    文章

    303

    瀏覽量

    21045
  • 奧迪
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    542

    瀏覽量

    34155
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    廣汽集團(tuán)亮相第十七屆國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)

    此前,6月12日至13日,第十七屆國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)(TMC2025)在江蘇南通召開。作為全球規(guī)模最大的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)盛會(huì),本屆大會(huì)以“智驅(qū)躍遷·材芯筑基·域融未來(lái)”為主題,聚焦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 11:07 ?513次閱讀

    會(huì)展動(dòng)態(tài) | TMC2025 國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)終版日程發(fā)布

    ! 匯聚全球頂尖車企、零部件龍頭、科研機(jī)構(gòu)的行業(yè)盛會(huì) ——這里沒有虛無(wú)的概念炒作,只有刀鋒上的技術(shù)對(duì)話、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的精準(zhǔn)對(duì)接,以及全球規(guī)模最大的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)展覽?!皬淖汾s到定義”的前沿宣言,TMC2025將圍繞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
    發(fā)表于 05-29 13:52 ?1472次閱讀
    會(huì)展動(dòng)態(tài) | TMC2025 國(guó)際汽車<b class='flag-5'>動(dòng)力系統(tǒng)</b>技術(shù)年會(huì)終版日程發(fā)布

    DIY一款船用鋰電池的思路

    ,續(xù)航里程由原來(lái)的30公里提升到45公里,提升了50%;b、動(dòng)力方面選擇了高C放電倍率的芯(6C),相比普通的
    發(fā)表于 05-19 19:40

    比亞迪計(jì)劃2025在日本推出式混合動(dòng)力汽車

    每年在日本推出新車型,涵蓋電動(dòng)車和式混合動(dòng)力車。 劉學(xué)亮認(rèn)為,PHEV兼具燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),更符合日本市場(chǎng)的實(shí)際需求。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的PHEV不同,比亞迪的
    的頭像 發(fā)表于 01-24 17:50 ?2867次閱讀

    奧迪RS 7或?qū)⒋钶dV6動(dòng)系統(tǒng)

    據(jù)汽車媒體Car Magazine于1月22日?qǐng)?bào)道,奧迪RS 7將有重大動(dòng)力系統(tǒng)變革,預(yù)計(jì)將告別V8引擎,采用V6
    的頭像 發(fā)表于 01-24 16:08 ?2623次閱讀

    哪吒L榮獲2024年懂車帝冬測(cè)里程續(xù)航冠軍

    近日,2024年懂車帝冬測(cè)圓滿落幕,哪吒L車型憑借卓越表現(xiàn),在里程續(xù)航表—增程組中脫穎而出,榮獲第一名。此次測(cè)試的哪吒L車型為202
    的頭像 發(fā)表于 01-15 10:01 ?626次閱讀

    豐田埃爾法即將推出式混合動(dòng)力車型

    根據(jù)媒體報(bào)道,豐田埃爾法即將推出式混合動(dòng)力車型。新款車型的定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于現(xiàn)款車型,但有望享受國(guó)家稅收減免優(yōu)惠政策。 在外觀設(shè)計(jì)上,新款埃爾法
    的頭像 發(fā)表于 12-12 14:10 ?535次閱讀

    路特斯發(fā)布“路遙”超級(jí)技術(shù),續(xù)航超1100公里

    擁有卓越的綜合性能,其續(xù)航里程高達(dá)1100公里以上,為用戶提供了更為持久的駕駛體驗(yàn)。同時(shí),該技術(shù)還具備5C閃充充電能力,這一特性包括插入式閃充和行駛中自主閃充兩種模式,極大地縮短了充電時(shí)間,提高了充電效率。 路特斯表示,未來(lái)旗下
    的頭像 發(fā)表于 11-15 13:37 ?1240次閱讀

    寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增電池全面開啟增“大電量”時(shí)代

    近日,寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款續(xù)航400公里以上,且兼具4C超充的增電池——寧德時(shí)代驍
    的頭像 發(fā)表于 10-27 16:47 ?941次閱讀

    寧德時(shí)代發(fā)布驍遙超級(jí)增電池

    10月24日訊,寧德時(shí)代今日隆重推出了針對(duì)增程與式混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的“驍遙超級(jí)增·電池”。這款電池
    的頭像 發(fā)表于 10-24 16:23 ?1263次閱讀

    無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)組成包括

    無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行任務(wù)的核心組成部分,為無(wú)人機(jī)提供所需的飛行動(dòng)力和能源。一個(gè)完整的無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)通常由多個(gè)關(guān)鍵組件組成,這些組件協(xié)同工作,共同實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行。 一、
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:17 ?2012次閱讀

    式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)

    式混合動(dòng)力汽車,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星,正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引著越來(lái)越多的消費(fèi)者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),通過
    的頭像 發(fā)表于 10-04 16:48 ?1308次閱讀

    聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的特性分析

    ,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的雙重優(yōu)勢(shì)。 出色的動(dòng)力表現(xiàn):在需要加速或高速行駛時(shí),動(dòng)力系統(tǒng)以并聯(lián)模式為主,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同提供強(qiáng)大動(dòng)力,確保車輛具有優(yōu)異的動(dòng)力性能。 駕乘體驗(yàn)
    的頭像 發(fā)表于 08-18 17:33 ?1802次閱讀

    7月全球電動(dòng)汽車和式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)21%

    市場(chǎng)研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報(bào)告指出,盡管歐洲市場(chǎng)面臨需求放緩的挑戰(zhàn),但憑借中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn),全球電動(dòng)汽車(BEV)與式混合
    的頭像 發(fā)表于 08-14 17:06 ?1415次閱讀

    增程式動(dòng)汽車的運(yùn)行模式有哪些

    :此模式下,汽車完全依靠動(dòng)力電池提供的能量行駛,增程器處于非工作狀態(tài)。這種模式使得車輛操作類似于電動(dòng)車,但由于設(shè)計(jì)上的優(yōu)化,增程式動(dòng)車的電動(dòng)行駛里程可以相對(duì)較短,無(wú)需裝載大量
    的頭像 發(fā)表于 08-13 17:24 ?3056次閱讀