目前行業(yè)廠商在智能駕駛方案方面的競(jìng)爭(zhēng)正加速升級(jí);各路智能駕駛解決發(fā)方案都在加速上車(chē)。理想汽車(chē)、比亞迪等都在大力推進(jìn)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示預(yù)計(jì)2025年乘用車(chē)L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將會(huì)達(dá)到70%。
現(xiàn)在智能駕駛再次被關(guān)注;這次是因?yàn)槿A為余承東與小鵬汽車(chē)的何小鵬疑似在隔空“互懟”;事件起因最先應(yīng)該是小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在接受采訪(fǎng)時(shí),被問(wèn)及友商大定用戶(hù)大多數(shù)愿意為AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)買(mǎi)單時(shí),稱(chēng)“第一,大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)AEB。第二,友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了,它的AEB根本不能開(kāi),路上誤剎車(chē)的情況太多了?!?/p>
余承東則在朋友圈對(duì)AEB技術(shù)(Autonomous Emergency Braking,自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù))發(fā)文,“連AEB是什么,居然有車(chē)企的一把手還根本沒(méi)有搞懂;一些人根本就沒(méi)有搞懂AEB為何物!跟有人說(shuō)智能駕駛就是忽悠,幾乎如出一轍;對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展,缺乏基本認(rèn)知!”
然后,何小鵬喊話(huà)“不知道他急什么”就是評(píng)論一個(gè)行業(yè)亂象,結(jié)果行業(yè)沒(méi)急,非行業(yè)的倒急了。
此外我們看到搭載HarmonyOS 4鴻蒙系統(tǒng)和ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的 智界S7即將發(fā)布,還有小鵬汽車(chē)XNGP系統(tǒng)已在全國(guó)范圍內(nèi)具備城區(qū)智駕的技術(shù)能力,小鵬汽車(chē)XNGP(全場(chǎng)景智能輔助駕駛)將在年底支持25到50個(gè)城市的領(lǐng)航駕駛輔助駕駛。
延伸閱讀:AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))這是一項(xiàng)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù),利用雷達(dá)測(cè)出與前方車(chē)輛或障礙物之間的距離,并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較,小于警報(bào)距離時(shí)進(jìn)行警報(bào)提示,小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下,AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng),使汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng),降低與前方車(chē)輛或行人發(fā)生碰撞的概率,避免事故發(fā)生。
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