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還記得那個(gè)對話蘋果CEO的何同學(xué)么？

自信自如的談吐，收獲全網(wǎng)點(diǎn)贊！

其實(shí)，給您一個(gè)機(jī)會，

您一樣也可以是下一個(gè)“何同學(xué)”！

機(jī)會來啦，您來么？

2023年11月，安森美（onsemi）CEO Hassane El-Khoury即將年內(nèi)再次到訪中國開展密集行程，其中包括與中國產(chǎn)業(yè)界的多場對話活動。

這些對話中，也希望有來自您的聲音哦！

如何對話Hassane？或許，這些背景可以參考！

從遙控電筒到手工打造“超級”老爺車，他一直自豪于工程師的身份

同許多電子工程師一樣，Hassane在電子行業(yè)的職業(yè)生涯也是始于興趣。在10歲之前他對工程和電子毫無概念，而10歲那年，他得到了一輛遙控車，由此開啟了對電子著迷的“人生之旅”——

滿屋到處跑的遙控車，在童年的他眼里這就像魔法。在好奇心的驅(qū)使下，開啟了人生第一次“拆機(jī)”以一探究竟。一地的遙控車零件，Hassane沒想過要把它重新裝回去，而是用這些零部件組裝成一個(gè)遙控手電筒，爸爸晚上下班回家上樓時(shí)不用再在黑暗的樓梯中摸索。

那個(gè)遙控車照亮了父親黑暗中回家的路，也照亮了他的人生之路。

后來，少年Hassane只身來到美國求學(xué)，努力克服語言及各種障礙，對電子的啟蒙知識引領(lǐng)他順利考進(jìn)密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工大學(xué)電子工程專業(yè)，對汽車的童年憧憬繼續(xù)引領(lǐng)他在校期間就在汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸汽車系統(tǒng)公司的實(shí)習(xí)工作。在大學(xué)的最后兩年，他白天全職工作，晚上堅(jiān)持上課，還沒畢業(yè)就轉(zhuǎn)正成為全職員工。

十五年前偶然的機(jī)會，Hassane見到一輛報(bào)廢的69款福特野馬車，童年曾渴望擁有一輛自己的野馬汽車的夢想再次點(diǎn)燃！此時(shí)的他對汽車已經(jīng)有了自己的新定義，老舊的野馬汽車依然有童年時(shí)熱愛的肌肉線條，但平庸的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足對“夢想汽車”的要求，他需要一輛超級汽車！從電路、軟件到系統(tǒng)，從機(jī)械、PCB到每行代碼都是自己動手完成，兩年時(shí)間一款獨(dú)一無二的“超級汽車”誕生——具有智能手機(jī)解鎖的車門、指紋驗(yàn)證啟動、充滿未來感的中控、媲美家庭影院的信息娛樂系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)還支持OTA升級。

多年后，在成為公司帶頭人之后，他仍堅(jiān)稱自己仍是一名汽車工程師，和一位汽車超級粉絲。

從工程師到硅谷最年輕上市企業(yè)CEO，完美履歷是怎樣煉成的？

熱愛創(chuàng)新的他，工作中他從來都不會一成不變。

在大陸汽車工作期間，Hassane厭倦了那些單調(diào)重復(fù)的工作，于是他便將自己每項(xiàng)工作中的許多任務(wù)及流程自動化。最終，他的大部分工作都實(shí)現(xiàn)了自動化，每天僅需兩小時(shí)就可以完成一天的工作。

他很早就清楚自己以后想進(jìn)管理層，但更清楚自己以后想進(jìn)的是工程部門的管理。因此，Hassane并未攻讀MBA或高級工程學(xué)位，而是選擇了在密歇根州羅切斯特山的奧克蘭大學(xué)攻讀一個(gè)當(dāng)時(shí)相對較新的專業(yè)——工程管理碩士。

在成為CEO之前，Hassane是作為應(yīng)用工程師入職賽普拉斯，優(yōu)秀的技術(shù)能力加上初露鋒芒的管理能力讓他脫穎而出很快開啟晉升之路。后來，他主要負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)部門，制定了以汽車級觸控業(yè)務(wù)為核心的人機(jī)界面戰(zhàn)略，并率先進(jìn)軍不斷增長的信息娛樂、組合儀表和高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域。

在Hassane的帶領(lǐng)下，汽車業(yè)務(wù)營收、市場份額及技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢均得到顯著提升。2012年底，他成為公司歷史上最年輕的執(zhí)行副總裁，并在四年后升任公司CEO，成為美國硅谷上市公司中最年輕的CEO。

從應(yīng)用工程師到CEO，他成為了一名變革的推動者，以強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)力和判斷力使其成為一位成功的CEO?！?/span>盡你所能做好你的本職工作，永遠(yuǎn)跳出你的舒適區(qū)。”這是他對年輕工程師同行的建議。

清晰產(chǎn)業(yè)邏輯下的大刀闊斧變革，開啟三年成功轉(zhuǎn)型升級之路

Hassane上任不久，便提出了企業(yè)發(fā)展3.0戰(zhàn)略——公司從技術(shù)型公司向解決方案型公司轉(zhuǎn)變，并且加大在軟件方面的投入與創(chuàng)新。Hassane主導(dǎo)下戰(zhàn)略加速落地，在兩年后的2018年一季度財(cái)報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯著改善，每股收益翻番。

Hassane于2020年12月被任命為安森美公司總裁兼CEO。Hassane帶領(lǐng)下，安森美開啟了大刀闊斧的轉(zhuǎn)型之路——Hassane選擇提高業(yè)務(wù)專注度，聚焦于電源與智能感知，并逐步從傳統(tǒng)的IDM向更加靈活的Fab-Liter轉(zhuǎn)型——將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聚焦于電動汽車、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、新能源和工業(yè)自動化等高增長和高利潤率的戰(zhàn)略型市場。在前不久的2023年投資者大會上，Hassane領(lǐng)導(dǎo)下的安森美再進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)營模式，從Fab-Liter升級到Fab-Right制造戰(zhàn)略，目的是建立更具彈性和韌性的產(chǎn)能體系，減少利潤波動。

2021財(cái)年，安森美即實(shí)現(xiàn)了破紀(jì)錄的67.4億美元財(cái)年收入，并在2022年達(dá)到83億美元，盈利增長速度更是收入的4倍。根據(jù)安森美加速增長的財(cái)務(wù)模型預(yù)測，從2022年到2027年，公司收入的年復(fù)合增長率（CAGR）預(yù)計(jì)達(dá)到10%到12%，是半導(dǎo)體市場預(yù)期增長率的3倍。

Hassane一直認(rèn)為，專注于那些可控的事情才是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心，而Hassane將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聚焦于電動汽車和工業(yè)無疑是其安森美轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵之一。這背后，Hassane看到未來全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大邏輯——“綠色可持續(xù)”，而在溫室氣體排放方面，汽車、工業(yè)領(lǐng)域占了溫室氣體排放的2/3。為此，在安森美的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型藍(lán)圖中，“SiC”（碳化硅）是其中的主要關(guān)鍵詞，2022-2023年資本支出占總收入將會達(dá)到15%—20%，其中有75%—80%將用于碳化硅產(chǎn)能擴(kuò)張，以保障碳化硅供貨能力。在汽車和工業(yè)市場增長的推動下，安森美通過新品發(fā)售和將增量利潤投入SiC增產(chǎn)，業(yè)績連創(chuàng)佳績，并成功迎來快速增長的電氣化和可再生能源需求，贏得碳化硅領(lǐng)域的領(lǐng)先份額。

在Hassane的藍(lán)圖中，面向未來安森美仍將“專注于自己相信的戰(zhàn)略”，Hassane認(rèn)為“周期無法預(yù)測，重點(diǎn)是專注在可控的事情上，為未來進(jìn)行投資”。

歡迎與Hassane對話——

無論您是追趕中的后浪，或者在科技上精進(jìn)的技術(shù)咖，或者是在管理崗縱橫捭闔的大拿……無論您是感動于他的極客精神，或許是感興趣他從工程師進(jìn)階到CEO的“升職記”，或許是好奇繁忙的企業(yè)管理與多彩的日常生活平衡的藝術(shù)…………

Anyway，您有任何想問這位極客CEO的問題，留言寫出即有機(jī)會對話CEO哦，快快行動起來吧。

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