說起當(dāng)前國(guó)內(nèi)最暢銷的電動(dòng)車是誰(shuí)，不少人可能會(huì)首先想到特斯拉Model 3，不過結(jié)果可能與大家想的不太一樣。電動(dòng)車銷冠并不是特斯拉Model 3，而是國(guó)內(nèi)2.88萬(wàn)元起售的五菱宏光MINI EV。

今日，五菱汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年首月，五菱宏光MINI EV的銷量高達(dá)36，762輛，再次創(chuàng)下了宏光MINI EV的銷量紀(jì)錄。

當(dāng)前特斯拉Model 3的銷量在2萬(wàn)輛上下，因而宏光MINI EV也創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的銷量紀(jì)錄，而且上市短短6個(gè)月，其銷量突破15萬(wàn)輛。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)手如林，外有特斯拉虎視眈眈，內(nèi)有造車新勢(shì)力以及比亞迪、廣汽埃安這些傳統(tǒng)車企狂推新車，在新能源汽車市場(chǎng)此前并沒有深入涉足的五菱汽車，如果貿(mào)然進(jìn)入，可能會(huì)輸?shù)南喈?dāng)慘烈。

因而，五菱走出了電動(dòng)車市場(chǎng)比性價(jià)比的這一條沒人走過的路線，此前國(guó)內(nèi)已有不少?gòu)S商涉足微型電動(dòng)車領(lǐng)域。包括奇瑞eQ、北汽EX、眾泰E200等車型，但是這些車型的銷量都算是一言難盡。

所以不少車企認(rèn)為，國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)需求疲軟。

不過，微型電動(dòng)車市場(chǎng)，自2.88萬(wàn)元起售的宏光MINI到來(lái)而被徹底引燃，當(dāng)前宏光MINI EV一月的銷量，可能比此前以上車企一年的銷量還要多。

五菱用極致的性價(jià)比證明，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有賣不出去的車，只有賣不出的價(jià)格。作為對(duì)比，此前國(guó)內(nèi)廠商推出的微型電動(dòng)車中，以2016款眾泰E200為例。

該車車長(zhǎng)2.7米，續(xù)航里程155km，比五菱宏光MINI EV還要少不少。但其廠商指導(dǎo)價(jià)格卻來(lái)到了6.99萬(wàn)-18.58萬(wàn)元，頂配可以買6輛五菱宏光MINI EV。

試想一下，如果沒有新能源汽車補(bǔ)貼，有哪些消費(fèi)者會(huì)為其買單。

而五菱宏光MINI EV到來(lái)后，2.88萬(wàn)元的起售價(jià)，頂配也不過3.88萬(wàn)元，這樣真正的“人民代步車”，開始在國(guó)內(nèi)突然熱賣，銷量碾壓特斯拉Model 3也在情理之中了。
責(zé)編AJX