運(yùn)營(yíng)商與產(chǎn)業(yè)鏈各方的深度合作，正在進(jìn)入新的井噴期。

　　近日，中國(guó)移動(dòng)廣州南方基地，在2016中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大期間，亞信集團(tuán)與中移動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　在此之前，中移動(dòng)與阿里巴巴也已經(jīng)于12月7日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　亞信是軟件業(yè)巨無霸，阿里巴巴亦是互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)頭羊，兩家公司均實(shí)力強(qiáng)勁，且極具產(chǎn)業(yè)代表性。但據(jù)知情人士透露，本輪合作中，的確是它們表現(xiàn)主動(dòng)，積極與中國(guó)移動(dòng)溝通推進(jìn)，最終達(dá)成合作。

　　除此之外，近期阿里巴巴、騰訊和百度與聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，并有可能參與聯(lián)通混改的消息也在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。

　　運(yùn)營(yíng)商為何突然之間，就成為了各方爭(zhēng)搶的香餑餑？

　　先說聯(lián)通。

　　目前，關(guān)于聯(lián)通和BAT的合作，最普遍的猜測(cè)認(rèn)為，這是它們有可能參與聯(lián)通混改的信號(hào)。

　　但二者其實(shí)沒有直接關(guān)系。有沒有合作，與會(huì)不會(huì)參與混改，本質(zhì)上是兩碼事。

　　或許，BAT希望借此次合作，來向聯(lián)通乃至政府表達(dá)自己參與混改的決心。但對(duì)聯(lián)通混改來說，參與者卻并不一定就是BAT，或者不一定僅僅只有BAT。

　　聯(lián)通之所以成為混改的首批試點(diǎn)，一個(gè)關(guān)鍵的原因，是在三大運(yùn)營(yíng)商中，聯(lián)通目前實(shí)力最弱。所以，它做混改的改革成本最小，通過混改來破局的需求也最為迫切。此外，強(qiáng)勢(shì)人物王曉初的主政，也可以最大限度地確保聯(lián)通混改推進(jìn)。

　　也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，對(duì)于BAT的戰(zhàn)略合作，聯(lián)通是喜聞樂見的。無論對(duì)于聯(lián)通，還是對(duì)于王曉初；無論是形象宣傳上，還是業(yè)務(wù)推進(jìn)上，引入BAT這個(gè)量級(jí)的合作者，目前都是多多益善的。

　　中移動(dòng)的情況則有所不同。

　　作為中國(guó)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)老大，中移動(dòng)對(duì)外的合作態(tài)度，一直高度謹(jǐn)慎。

　　比如，據(jù)運(yùn)營(yíng)商人士透露，中移動(dòng)與阿里巴巴和亞信的合作，是除了政府之外，首次和企業(yè)達(dá)成集團(tuán)級(jí)的全面戰(zhàn)略合作。

　　因此，中移動(dòng)與兩家公司的戰(zhàn)略級(jí)合作，或許有受到聯(lián)通與BAT合作的刺激；或許有人為因素推動(dòng)；但最重要的原因，是中移動(dòng)變得更加開放。

　　在業(yè)界看來，此番合作是中移動(dòng)對(duì)外釋放出的重要信號(hào)。這意味著，未來中移動(dòng)可能在更廣泛的領(lǐng)域，以更深入的方式，與產(chǎn)業(yè)鏈的各方展開緊密合作。

　　此前，中移動(dòng)已經(jīng)完成自己的能力開放平臺(tái)建設(shè)，可以支撐各類渠道的多種接入方式，將中國(guó)移動(dòng)的訂購(gòu)、查詢、服務(wù)等能力向各級(jí)合作伙伴開放。

　　在資本層面，中移動(dòng)也已經(jīng)于今年5月與國(guó)投集團(tuán)及基金管理公司共同出資25．5億元，成立合資公司，將主要針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)和相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。

　　在2016中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，中移動(dòng)＂2020年比2015年連接翻一番＂的＂大連接＂戰(zhàn)略頗受關(guān)注。

　　中移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰在演講中透露，中移動(dòng)未來將從聚焦管道連接服務(wù)向平臺(tái)級(jí)服務(wù)和垂直應(yīng)用領(lǐng)域拓展，打造電信級(jí)的端到端信息基礎(chǔ)設(shè)施體系和內(nèi)容應(yīng)用體系。其中，會(huì)做好4個(gè)連接：

　?。?）擴(kuò)大基礎(chǔ)連接，創(chuàng)造更多市場(chǎng)商機(jī)。

　?。?）開放平臺(tái)連接，提供更多優(yōu)質(zhì)能力。

　　（3）培育新型連接，擴(kuò)展更多合作路徑。

　　（4）推動(dòng)全球連接，開拓更多價(jià)值領(lǐng)域。

　　顯然，中移動(dòng)只有與產(chǎn)業(yè)鏈廣開合作，才有可能完成共建數(shù)字化產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的＂大連接＂。

　　這也是為何中移動(dòng)主動(dòng)＂放下架子＂的關(guān)鍵原因。

　　各家公司為何對(duì)與運(yùn)營(yíng)商的合作如此積極？

　　其一，對(duì)上市公司來說，有助于拉升股價(jià)。

　　其二，在運(yùn)營(yíng)商的內(nèi)部合作中，戰(zhàn)略合作伙伴這個(gè)身份，本身就有較大的政治意義。

　　其三，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商有大量的資源與能力可以變現(xiàn)，這能為合作伙伴帶來巨大價(jià)值。

　　多年來，運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)累積了中國(guó)幾乎所有手機(jī)用戶的實(shí)名身份資料，從身份信息，手機(jī)號(hào)，到通信行為、消費(fèi)習(xí)慣、活動(dòng)區(qū)域，乃至更多的海量數(shù)據(jù)。這是其他科技廠商夢(mèng)寐以求的金礦。

　　當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)從以個(gè)人消費(fèi)和服務(wù)業(yè)為主，轉(zhuǎn)向全面進(jìn)入交通、教育、醫(yī)療、政務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域，并以物聯(lián)網(wǎng)的形態(tài)進(jìn)入了第一、第二產(chǎn)業(yè)，全社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)消費(fèi)體系開始全面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程。

　　在這個(gè)過程中，各個(gè)行業(yè)的邊界進(jìn)一步模糊，客戶、連接和數(shù)據(jù)會(huì)成為產(chǎn)業(yè)格局重新分配和組合的關(guān)鍵要素。

　　所以，中移動(dòng)等運(yùn)營(yíng)商會(huì)開放心態(tài)，以全新的架構(gòu)和戰(zhàn)略，來提升自己的連接能力，放大自己的連接價(jià)值。而無論亞信還是阿里巴巴，也需要從運(yùn)營(yíng)、支撐、數(shù)據(jù)、安全等各個(gè)領(lǐng)域多方位與運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)協(xié)同，在走向萬物互聯(lián)的大連接平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)多層面，多節(jié)點(diǎn)，全流程，長(zhǎng)關(guān)系，厚價(jià)值的戰(zhàn)略合作。

　　雖然各家公司各自的出發(fā)點(diǎn)不同，但在這場(chǎng)席卷整個(gè)ICT行業(yè)的變革大潮中，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合都是應(yīng)勢(shì)之舉。

　　當(dāng)然，這條路能走多遠(yuǎn)，一要看中移動(dòng)與其合作伙伴決策層的魄力、視野與步調(diào)；二要看各方的執(zhí)行力，先期合作的試點(diǎn)能否達(dá)到目標(biāo)。

　　同時(shí)，要成為運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略合作伙伴，也意味著各家公司需要付出相應(yīng)代價(jià)，在不同的領(lǐng)域與運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)協(xié)同，幫助其實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與中國(guó)移動(dòng)共同成長(zhǎng)。

　　能否真正將＂戰(zhàn)略合作＂落實(shí)為實(shí)際的雙贏增長(zhǎng)，這既是機(jī)遇，也是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。

　　最后，來看看各家公司的合作細(xì)節(jié)及相關(guān)信息：

　　【亞信】

　　與中移動(dòng)的合作，將主要聚焦5個(gè)領(lǐng)域：行業(yè)級(jí)SaaS 應(yīng)用服務(wù)、智慧城市應(yīng)用和服務(wù)、企業(yè)級(jí)ICT應(yīng)用和服務(wù)、個(gè)人與家庭客戶經(jīng)營(yíng)、以及IT能力建設(shè)與提升。

　　田溯寧在中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上表示，雙方將在計(jì)費(fèi)、CRM、安全、BI等環(huán)節(jié)中，共同拓展政務(wù)、醫(yī)療、交通、教育、食藥監(jiān)等城市領(lǐng)域的連接，以及金融、制造、物流、旅游、媒體等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的連接。

　　值得注意的是，與過去既有的電信支撐軟件業(yè)務(wù)不同，亞信與中移動(dòng)的合作，都是著眼于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等代表未來行業(yè)趨勢(shì)，亞信正在積極開拓的領(lǐng)域。

　　【阿里巴巴】

　　與中移動(dòng)的合作，尚并未對(duì)外透露太多信息，雙方主要合作領(lǐng)域?yàn)椋⒃谛屡d領(lǐng)域、基礎(chǔ)通信服務(wù)、信息基礎(chǔ)設(shè)施、營(yíng)銷合作等四大領(lǐng)域開展深入合作，聚焦新市場(chǎng)、創(chuàng)造新價(jià)值。＂

　　在此之前，阿里巴巴早在2013年，就已和中國(guó)電信達(dá)成戰(zhàn)略合作。今年，又與中國(guó)聯(lián)通圍繞＂相互賦能、共同擴(kuò)展、聯(lián)合創(chuàng)新＂主題達(dá)成合作，加快面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　目前，阿里巴巴也是唯一一家同時(shí)與三大運(yùn)營(yíng)商達(dá)成戰(zhàn)略級(jí)合作的企業(yè)。