1. 微軟推出兩款針對(duì)AI、云端運(yùn)算芯片 采用臺(tái)積電5納米技術(shù)
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微軟周三 (15 日) 在年度 Ignite 大會(huì)上推出兩款針對(duì)人工智能 (AI) 與云端運(yùn)算的客制化芯片，分別是 Azure Maia AI 加速器以及透過(guò)安謀 (Arm) 架構(gòu)設(shè)計(jì)的 Azure Cobalt CPU，兩款芯片將由臺(tái)積電 (2330-TW) 代工制造，采用 5 納米制造技術(shù)。另外微軟還與英偉達(dá)、超微建立新的合作伙伴關(guān)系。
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對(duì)于微軟自己開(kāi)發(fā)芯片，外媒認(rèn)為此舉意味著該公司著眼削減提供 AI 服務(wù)的高額成本問(wèn)題，其成本可能是搜尋引擎等傳統(tǒng)服務(wù)的 10 倍，包括 Alphabet 等其他科技巨擘也在開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)芯片來(lái)降低成本。該公司高層表示，計(jì)劃透過(guò)一套通用的基礎(chǔ) AI 模型，來(lái)解決這些成本問(wèn)題。
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2. 不再兼容安卓 多家中國(guó)大廠加入華為鴻蒙原生應(yīng)用開(kāi)發(fā)
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自從 9 月 25 日華為官宣鴻蒙將于 2024 年全面切割原生應(yīng)用，不再兼容安卓以來(lái)，華為鴻蒙原生應(yīng)用程式開(kāi)發(fā)正在加速中。其中，華為在 11 月 13 日宣布和美團(tuán)以 HarmonyOS 為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)發(fā)展等方面展開(kāi)全面合作，全力支持美團(tuán)啟動(dòng)開(kāi)發(fā)鴻蒙原生應(yīng)用工作 。
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華為牽手大廠的背后是即將到來(lái)的鴻蒙原生應(yīng)用程式。今年稍早的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，華為宣布將啟動(dòng)鴻蒙原生應(yīng)用程式開(kāi)發(fā)，這也意味著許多 App 的安卓版本無(wú)法在鴻蒙上使用，鴻蒙將發(fā)展自己完全獨(dú)立的生態(tài)。 眾多網(wǎng)路廠商必須開(kāi)發(fā)獨(dú)立的鴻蒙 App。
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3. 小米汽車 SU7 / Pro / Max 工信部“證件照”正式亮相：溜背式設(shè)計(jì)，還有主動(dòng)式尾翼
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剛剛工信部公布了小米汽車的“證件照”，有 SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款車型。從圖片來(lái)看，小米汽車的外觀確實(shí)跟此前曝光的諜照非常相似，車身線條非常流暢，采用溜背設(shè)計(jì)，尾部采用貫穿式尾燈，上方還有“xiaomi”拼音 logo，下方帶有“北京小米”“SU7”或“SU7 Pro”或“SU7 Max”字樣。

值得一提的是，小米汽車的前面使用的就是常見(jiàn)的小米“MI”字樣 Logo，并未針對(duì)汽車重新設(shè)計(jì)。小米汽車 SU7 搭載襄陽(yáng)弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)功率為 220KW，最高車速 210 公里 / 時(shí)；SU7 Max 采用寧德時(shí)代三元鋰離子電池，搭載前后雙電機(jī)，功率分別是 220KW 和 275KW，最高車速可達(dá) 265 km/h。
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4. 消息稱字節(jié)跳動(dòng)考慮出售游戲子公司沐瞳科技，40 億美元拿下后表現(xiàn)平平
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據(jù)報(bào)道，知情人士透露，TikTok 母公司字節(jié)跳動(dòng)一直在與潛在買家會(huì)面，商討出售旗下游戲部門沐瞳科技的事宜。
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兩位知情人士表示，字節(jié)跳動(dòng)會(huì)見(jiàn)討論出售公司事宜的公司中至少包括一家總部位于沙特的公司。兩人之一表示，談判仍處于早期階段，不能保證達(dá)成協(xié)議。該人士補(bǔ)充說(shuō)，該計(jì)劃出臺(tái)之際，字節(jié)跳動(dòng)選擇將資源集中在其核心業(yè)務(wù)上。知情人士還稱，沐瞳科技自被收購(gòu)以來(lái)的表現(xiàn)平淡無(wú)奇，這是字節(jié)跳動(dòng)希望出售的原因之一。字節(jié)跳動(dòng)對(duì)于這一消息拒絕置評(píng)。
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5. 小鵬汽車 2023 年 Q3 營(yíng)收 85.3 億元同比增長(zhǎng) 25%，但虧損擴(kuò)大 481.1%
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小鵬汽車 11 月 15 日公布第三季度財(cái)報(bào)，第三季度總收入為人民幣 85.3 億元，市場(chǎng)預(yù)期 91.37 億元，去年同期 68.2 億元，同比增長(zhǎng) 25%，環(huán)比增長(zhǎng) 68.5%；季度毛利率為-2.7%，環(huán)比增加 1.2 個(gè)百分點(diǎn)。小鵬汽車第三季度普通股股東應(yīng)占綜合虧損 40.1 億元，同比擴(kuò)大 481.1%，環(huán)比擴(kuò)大 107.9%。
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小鵬汽車董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬表示：“小鵬汽車在 2023 年率先實(shí)現(xiàn)了智能輔助駕駛在技術(shù)和用戶需求的拐點(diǎn)，我相信從現(xiàn)在開(kāi)始的五年，將是智能輔助駕駛大范圍普及的五年。小鵬汽車將引領(lǐng)智能輔助駕駛在全國(guó)的覆蓋，并成為用戶對(duì)智能化的首選品牌。從今年第三季度開(kāi)始，我們進(jìn)入了初步的正循環(huán)。我相信今年起一系列變革的效果將會(huì)在 2024 年及以后體現(xiàn)得更加明顯，到明年第四季度進(jìn)入高速發(fā)展的大正循環(huán)。”
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6. SpaceX擬分拆星鏈 最快明年底上市
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知情人士消息報(bào)導(dǎo)，SpaceX 正在討論最快在明年底替其快速成長(zhǎng)的星鏈 (Starlink) 衛(wèi)星業(yè)務(wù)進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)，以利用對(duì)太空通訊的強(qiáng)勁需求。消息傳出后，馬斯克在 X 上發(fā)文指報(bào)導(dǎo)是“假消息”，但并未詳細(xì)說(shuō)明。
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其中一名知情人士說(shuō)，SpaceX 為做好準(zhǔn)備，一直在將衛(wèi)星部門的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到一家全資子公司，這家子公司最終將在 IPO 中剝離出來(lái)。不過(guò)最終決定尚未做出，SpaceX 有可能保留該部門，上市也可能推遲到 2025 年。對(duì)于上述消息，SpaceX 的代表并未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，而 SpaceX 的老板馬斯克也沒(méi)有回應(yīng)。
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