傳感器作為大多數(shù)自動化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動機、底盤和車身的各個系統(tǒng)中負擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車各個系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨特解決方案便是遍及整個汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢。
2019-11-08 06:34:08
隨著
汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的
傳感器被應(yīng)用到
汽車控制系統(tǒng)中。
汽車氧
傳感器是
汽車電子
控制系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動機性能及整車的經(jīng)濟性。了解
汽車氧
傳感器工作原理以及
汽車氧
傳感器的失效原因，對于整體把握
汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹
汽車氧
傳感器工作原理及其失效原因?！ ?/div>
2020-04-30 06:33:32
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達。
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用；在汽車上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）和車輛穩(wěn)定性控制增強車輛的性能；醫(yī)療領(lǐng)域，通過MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
汽車空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進入了一個新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車領(lǐng)域的市場前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
準(zhǔn)確預(yù)測路況，大大降低各種交通事故的發(fā)生。采用高分辨率攝像機的駕駛輔助功能全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)就是這樣的解決方案，有助于實現(xiàn)安全駕駛。3D及其在汽車中的應(yīng)用 3D基于人對空間和物體的認知，是有深度、全
2014-08-14 14:00:59
采用毫米波技術(shù)的雷達傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進步，但雷達傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
日本日立科技集團在2008國際電子科技展上推出了兩款汽車用傳感器系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
描述3D 機器視覺參考設(shè)計采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機和其他外設(shè)集成來輕松構(gòu)建
2018-10-12 15:33:03
描述便攜式 3D 掃描參考設(shè)計采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機或其他外設(shè)集成來輕松
2018-09-18 08:38:28
) 技術(shù)與攝像機、傳感器、電機或其他外設(shè)集成，從而輕松構(gòu)建 3D 點云。憑借超過 200 萬個微鏡，這些高分辨率系統(tǒng)利用(...)主要特色利用 DLP6500 芯片組來實現(xiàn)快速和可編程圖形的 3D 掃描儀
2018-11-06 17:00:34
員必須避免圖像傳感器在高溫下長時間運行。圖 1：現(xiàn)代汽車中的ADAS傳感器概覽 如圖 2 所示，汽車攝像頭通常是小型 (1.4in3) 封閉立方體，沒有主動冷卻功能，因而非常容易積累熱量和快速升溫。圖像
2022-03-25 09:59:53
1、 前言Ameya360 混合 3D 顯示儀表板解決方案提供一個全面的產(chǎn)品組合，以滿足混合儀表盤需求，在高分辨率顯示器上支持模擬儀表和 3D 圖形。三維效果是通過兩臺車內(nèi)攝像機實時測量駕駛者眼睛
2018-09-28 13:34:43
）和Lumentum的VCSEL技術(shù)，不同于其他圖像傳感器使用RGB模式生成觀看圖像流并需要另一個IR模塊來檢測運動的生動性。該方案采用深入感知，以及反欺詐和3D識別等先進算法，增加了高動態(tài)范圍的功能，提高了各種
2020-12-16 16:14:53
CMOS傳感器在3D視覺、感測和度量中的應(yīng)用
2021-02-22 06:20:48
車用MEMS的應(yīng)用有哪些？車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
VL53L1X FlightSense? 光，3D 飛行時間（ToF） 評估板 -?傳感器
2024-03-14 22:18:32
我有點沮喪，因為沒有“這是 ST 的飛行時間傳感器產(chǎn)品以及哪些傳感器具有哪些功能”之類的頁面。傳感器數(shù)據(jù)表本身也不提供與其他（引腳兼容）部件的任何實際比較數(shù)據(jù)。從我收集到的：vl53l0x
2022-12-07 11:55:13
。全新FC30芯片集成3D方位和鼠標(biāo)單擊/雙擊檢測功能，使設(shè)計人員能夠在產(chǎn)品設(shè)計內(nèi)集成鼠標(biāo)按鍵控制功能?！ 癋C30是一系列全新多功能傳感器的首款產(chǎn)品，以完整的轉(zhuǎn)鑰解決方案，讓客戶在系統(tǒng)微控制器上簡化
2018-11-15 16:48:28
電機以適當(dāng)?shù)乃俣刃D(zhuǎn)。DRV10983通過集成一個無傳感器控制系統(tǒng)使電機在幾分鐘內(nèi)開始旋轉(zhuǎn)，從而簡化3相BLDC電機。如需了解更多內(nèi)容，請閱讀這篇與DRV10983有關(guān)的博客。DRV5033：3D
2018-09-11 14:04:15
速、更精確的實時控制。該傳感器也提供集成的功能和診斷特性，可更大程度地提高設(shè)計靈活性和系統(tǒng)安全性，同時功耗比同類器件至少低 70%。TMAG5170 是 TI 全新 3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列中
2022-11-04 08:11:17
VL53L0X 光，3D 飛行時間（ToF） 傳感器 M5Stack 平臺評估擴展板
2024-03-14 21:40:27
意法半導(dǎo)體 – VL53L5CX 飛行時間傳感器高達 8x8 多區(qū)域測距和 63°對角線寬視場意法半導(dǎo)體VL53L5CX是一款先進的飛行時間 (ToF) 多區(qū)域測距傳感器，增強了意法半導(dǎo)體
2022-09-01 10:10:42
描述此參考設(shè)計由 QVGA 分辨率 3D 飛行時間 (ToF) 傳感器 OPT8241 和 ToF 控制器 OPT9221 組成，展示了 TI 3D ToF 解決方案在掃地機器人的類似配置和環(huán)境下
2018-10-11 15:37:51
實時拍攝到的畫面顯示在3.5寸的液晶屏上。項目描述：一，硬件部分硬件系統(tǒng)主要包括飛行器平臺、微控制器最小系統(tǒng)、無線遙控接收系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、供電電池和傳感器模塊等幾個部分。各部分的主要功能介紹如下:(1
2016-05-23 15:41:22
進行提醒。以STM32單片機為主控。獨立按鍵與12864液晶結(jié)合，通過按鍵預(yù)先設(shè)定好危險的溫度濕度以及氧氣濃度。車門關(guān)閉后整體系統(tǒng)在獨立電源下自行運轉(zhuǎn)，熱釋電傳感器進行檢測，若檢測到有人在車內(nèi)，通過
2015-11-24 09:32:06
的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加，車內(nèi)的空氣質(zhì)量開始受到關(guān)注。一種專門用于改善車內(nèi)質(zhì)量的一氧化碳傳感器為有車族保證了空氣質(zhì)量的安全。有關(guān)專家介紹，長時間受到車內(nèi)空氣的污染，將使駕乘者處于亞健康狀態(tài)。車內(nèi)空氣污染應(yīng)引起有關(guān)汽車制造廠商的高度關(guān)注。
2019-07-22 06:01:27
傳感器、光纖傳感器放大器、易福門光電傳感器、觸摸式傳感器、運動控制傳感器、易福門傾角傳感器、輸送帶監(jiān)控傳感器、過程傳感器、易福門液位傳感器、閥門執(zhí)行器、信號估算系統(tǒng)、工業(yè)成像、易福門照明傳感器、易福門3D攝像機、易福門3D傳感器AS-Interface、安全控制器、安全繼電器
2021-12-22 14:59:30
目前車輛已配備了一系列傳感器，用于測量壓力，溫度，位置，速度，濕度和占用率，而未來將有越來越多的用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和攝像機的傳感器?！ ‰S著新技術(shù)和功能的不斷發(fā)展，當(dāng)今汽車中使
2020-09-01 17:26:03
哪個模塊最適合從距離傳感器模塊飛行時間 (ToF) 測距傳感器測量準(zhǔn)確距離。
2022-12-28 11:45:31
房間的最大占有人數(shù)。圖1所示為使用3D時間飛行（ToF）的示例DCV系統(tǒng) （參考設(shè)計）。第二篇博文簡要介紹了氣體和粒子探測，它可幫助暖通空調(diào)系統(tǒng)基于房間空氣質(zhì)量為房間帶來新鮮空氣。正如您所看到的，傳感器節(jié)點趨勢可能彼此相交。一個舒適環(huán)境的智能控制可讓建筑更節(jié)能…
2022-11-15 08:05:09
大神們能介紹些3d加速度傳感器么，項目需要啊。。
2016-02-29 16:43:16
多輸入多輸出 (MIMO) 陣列，它可以感應(yīng) 3D 空間中的物體和人。圖 2背腔 E 形貼片天線元件將毫米波輻射到自由空間。資料來源：德州儀器圖 3顯示了AWR6843AOP汽車雷達傳感器上三個發(fā)射器
2021-09-02 18:15:47
。 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作，或有不速之客試圖
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
我們主要做翻頁傳感器，用手動作可以使手機，平板電腦 里的書自動翻頁，還可以旋轉(zhuǎn)方向。我們的官名叫3D方向傳感器。LUVKYHJ@FOXMAIL.COM手機，*** QQ1428777356
2013-03-20 23:48:21
是否有任何 3D 模型（例如 STEP 文件）可用于傳感器？我特別感興趣的模型MPXV5004DP（案例 98ASA99255D）。
2023-03-24 08:18:21
（ToF） TOF是Time of flight的簡寫，直譯為飛行時間。所謂飛行時間法3D成像，是通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行（往返）時間來得到目標(biāo)物距離
2020-08-25 11:05:19
3D 成像也可用于自動駕駛應(yīng)用，以幫助汽車了解場景（因為它有助于分離背景和前景），或在汽車內(nèi)部用于人臉識別或手勢檢測系統(tǒng)。圖 2：(a) TI 針對其 TOF 傳感器的攝像頭開發(fā)工具框圖。 (b
2017-04-12 14:44:45
汽車設(shè)計師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
。但隨著技術(shù)不斷的發(fā)展，僅為前攝人臉解鎖這么一個功能在手機里植入一個3D攝像頭，顯然已不能滿足廣大用戶對3D技術(shù)的應(yīng)用需求。為了開拓更多更廣的應(yīng)用，越來越多的制造商開始采用ToF技術(shù)。ToF圖像傳感器能夠
2021-02-23 11:16:32
與ECU連接，一條是信號線，一條是地線。圖2 汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)各種傳感器的安裝位置 1車外空氣溫度傳感器；2車內(nèi)空氣溫度傳感器（前）；3日照傳感器；⒋控制板；5后控制板；⒍車內(nèi)空氣溫度傳感器（后
2018-11-16 16:04:05
設(shè)計與實現(xiàn)一個基于3D加速度傳感器的便攜式計步器
2013-04-21 13:18:41
CAN有哪些主要特點？基于CAN總線的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如何去設(shè)計？
2021-05-14 07:26:14
,ToF傳感器進入人們的視野主要是智能手機和平板領(lǐng)域,并且主要集中在3D ToF圖像傳感器,由于ToF傳感器目前最主要的是應(yīng)用在成像領(lǐng)域。 在ToF傳感器逐漸成為智能手機標(biāo)配的時候,多攝像頭的目的就逐漸
2020-11-14 15:00:23
描述 3D 機器視覺參考設(shè)計采用德州儀器 (TI) 的 DLP 軟件開發(fā)套件 (SDK)，使得開發(fā)人員可以通過將 TI 的數(shù)字微鏡器件 (DMD) 技術(shù)與攝像頭、傳感器、電機和其他外設(shè)集成來輕松構(gòu)建
2022-09-22 10:20:04
3D 飛行時間 (ToF) 傳感器和控制器 Type System-on-Chip (SoC) Sensor resolution 80 x 60 Output format
2022-12-23 15:05:25
QVGA 分辨率 3D 飛行時間 (ToF) 傳感器 Type Sensor + AFE Sensor resolution 320 x 240 Output format
2022-12-23 15:05:26
ADSD3100是一款基于CMOS 3D飛行時間(ToF)的3D深度和2D可視光成像器，可用于集成到3D傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)、像素偏置電路和傳感器控制邏輯，內(nèi)置在
2023-07-03 13:32:25
ADSD3030 是一款基于 CMOS 3D 飛行時間 (ToF) 的 3D 深度和 2D 可視光成像器，可集成到 3D 傳感器系統(tǒng)中。讀出所需的功能模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)、放大器、像素偏置
2023-07-17 17:02:47
飛行時間法（ToF）提供了非凡的3D視角，可望推動新一代專用CMOS圖像傳感器的發(fā)展。
2018-04-02 09:33:40
21821 
開始使用TOF 3D傳感器：推薦的設(shè)計過程和資源
2018-08-23 01:38:002936 2018年度中國最具競爭力傳感器產(chǎn)品| ams 1D飛行時間傳感器獨領(lǐng)風(fēng)騷
2019-07-02 15:25:162380 1月14日，據(jù)外媒最新報道，蘋果可能在iPad上首次應(yīng)用AR/VR，該設(shè)備或?qū)⒋钶d3D飛行時間后部傳感器，即ToF。雖然沒有具體指出是哪一個，但結(jié)合之前泄露的消息，很有可能是即將發(fā)行的iPad Pro 2020。
2020-01-14 15:24:021265 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">時間2月18日，日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管（APD）像素，能夠根據(jù)物體的位置（最遠200米）獲取高精度的3D信息，可應(yīng)用于車輛遠程成像和廣域監(jiān)控等多個領(lǐng)域。
2020-03-30 16:58:543163 飛行時間傳感器測量物體穿過介質(zhì)傳播所需的時間。通常，是在發(fā)出波脈沖，從對象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過的時間的度量。
2020-04-12 17:31:004015 對于Galaxy Note 20系列中缺少飛行時間傳感器的原因，已經(jīng)提出了各種主張。其中一項說法是制造ToF傳感器的索尼忙于處理蘋果的訂單。對于三星來說，抓住繩索并開發(fā)自己的ToF傳感器以防止這種情況再次發(fā)生似乎是一個合理的選擇。
2020-09-23 16:43:311819 什么是飛行時間相機？它是捕捉飛機飛行的相機嗎？它與飛機或飛機有關(guān)嗎？好吧，實際上距離還很遠！
2020-11-03 15:05:302022 的各種舒適和便利功能，但是，操縱按鈕、旋鈕（尤其是觸摸屏）會使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。?
如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種
2022-06-30 17:01:39965 TMF8821 是真正的直接飛行時間傳感器和處理系統(tǒng)，其將 940nm 垂直腔面發(fā)射激光器 (VCSEL)、高靈敏度單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、精密時間數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (TDC) 和低功耗微控制器子系統(tǒng)集成到一個模塊化封裝中
2022-07-22 14:53:163029 的 Azure Kinect 3D ToF 技術(shù)并添加其技術(shù) IC 和系統(tǒng)專業(yè)知識，以創(chuàng)建更易于采用的解決方案。目標(biāo)是在工業(yè) 4.0、汽車、游戲、增強現(xiàn)實以及計算攝影和攝像等領(lǐng)域覆蓋廣泛的受眾 。
2022-07-27 08:02:54728 
光學(xué)器件在飛行時間（ToF）深度傳感相機中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機具有某些獨特的特性1這推動了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)
2022-12-09 15:37:131160 
這是我們飛行時間（ToF）系列的第一篇文章，將概述連續(xù)波（CW）CMOS ToF相機系統(tǒng)技術(shù)及其相對于機器視覺應(yīng)用傳統(tǒng)3D成像解決方案的優(yōu)勢。后續(xù)文章將深入探討本文介紹的一些系統(tǒng)級組件，包括照明子系統(tǒng)、光學(xué)器件、電源管理和深度處理。
2022-12-09 15:46:40668 
光學(xué)器件在飛行時間（ToF）深度傳感相機中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機具有某些獨特的特性1這推動了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)
2022-12-15 14:19:12931 如今，許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作，或有不速之客
2023-03-16 10:08:28643 如何避免運動偽影的出現(xiàn)？Teledyne e2v公司結(jié)合多年的視覺成像經(jīng)驗創(chuàng)新推出Hydra3D+飛行時間（ToF）傳感器，其像素分辨率為832 x 600，采用Teledyne e2v專有的CMOS技術(shù)，具有全新的 10 μm three-tap 像素，相較于上一代Hydra3D飛行時間傳感器
2023-04-27 16:00:06646 
3D ToF傳感數(shù)據(jù)的使用，是實現(xiàn)未來車內(nèi)設(shè)計，并讓汽車制造商脫穎而出的一大特點。而較為簡單和經(jīng)濟的3D數(shù)據(jù)采集方法要數(shù)使用飛行時間（ToF）攝像頭。
2023-05-30 11:03:561223 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行時間傳感器和全局快門傳感器賦能消費電子新功能.pdf》資料免費下載
2023-07-31 09:58:21
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于工業(yè)應(yīng)用的成像傳感器(包括飛行時間、環(huán)境光和相機傳感器）.pdf》資料免費下載
2023-07-31 16:22:452 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表
2023-10-07 17:45:47
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時間, 后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時間
2023-10-10 18:35:25
如果你對飛行時間不了解，別擔(dān)心，你來對地方了。飛行時間一詞幾乎就是字面意思，只不過飛行的對象是波長為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個物體并反彈回來。當(dāng)光子反彈
2024-02-19 12:23:33287 
???????? VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于ST的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時間（ToF）傳感器。
2024-02-25 09:41:20191 
VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于意法半導(dǎo)體（ST）的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時間（ToF）傳感器。
2024-02-28 09:53:46219 
在直接飛行時間（dToF）傳感器領(lǐng)域處于前沿地位，二十億顆FlightSense? dToF傳感器產(chǎn)品銷量，意法半導(dǎo)體再次發(fā)力，針對相機輔助功能、增強現(xiàn)實（AR）/虛擬現(xiàn)實（VR）、3D網(wǎng)絡(luò)攝像頭、機器人、智能建筑等重點目標(biāo)應(yīng)用，推出直接飛行時間和間接飛行時間（iToF）傳感器；
2024-03-06 09:34:28160 
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