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飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:傳感器專(zhuān)家網(wǎng) ? 作者:傳感器專(zhuān)家網(wǎng) ? 2020-04-12 17:31 ? 次閱讀
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飛行時(shí)間傳感器測(cè)量物體穿過(guò)介質(zhì)傳播所需的時(shí)間。通常,是在發(fā)出波脈沖,從對(duì)象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過(guò)的時(shí)間的度量。

目前,立體成像,結(jié)構(gòu)化的光投影和飛行時(shí)間(或ToF)這三項(xiàng)領(lǐng)先的3D成像技術(shù)正在爭(zhēng)奪手機(jī)和汽車(chē)中的市場(chǎng)空間。

通過(guò)3D成像技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè),基于面部特征對(duì)用戶(hù)進(jìn)行身份驗(yàn)證,檢測(cè)手的移動(dòng)并提供SLAM(同時(shí)定位和映射)算法等應(yīng)用。

今天,我們主要來(lái)了解飛行時(shí)間傳感器。

一、什么是飛行時(shí)間傳感器?

飛行時(shí)間傳感器測(cè)量物體穿過(guò)介質(zhì)傳播所需的時(shí)間。通常,是在發(fā)出波脈沖,從對(duì)象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過(guò)的時(shí)間的度量。

而飛行時(shí)間相機(jī)是一種利用ToF測(cè)量來(lái)確定相機(jī)與物體或環(huán)境之間的距離,創(chuàng)建由單獨(dú)測(cè)量的點(diǎn)生成的圖像的設(shè)備。

ToF相機(jī)的應(yīng)用包括基于激光的無(wú)掃描器LiDAR成像系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)感測(cè)和跟蹤,用于機(jī)器視覺(jué)自動(dòng)駕駛的物體檢測(cè),地形圖等等。

二、飛行時(shí)間傳感器確定距離的方法

使用飛行時(shí)間來(lái)確定距離的方法有以下3種:

①、在圖像的頂部,您可以看到第一種方法,該方法是發(fā)送脈沖并測(cè)量時(shí)間間隔,直到它們?cè)诜瓷浜蠓祷貫橹埂?/p>

②、圖像的中間部分顯示了第二種方法,其中您可以調(diào)制光源的振幅并記錄反射波的相移。

③、圖像的底部表示第三種方法,該方法傳輸占空比為50%的方波,并記錄在特定間隔內(nèi)到達(dá)的返回光量。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

利用飛行時(shí)間確定距離的方法

但在實(shí)際應(yīng)用中,確定距離的方法遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。比如,當(dāng)飛行時(shí)間傳感器應(yīng)用在相機(jī)中,實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精密ToF相機(jī)時(shí),以上利用飛行時(shí)間確定距離的方法就不太適用了,而是需要經(jīng)過(guò)改進(jìn)。

光波和無(wú)線(xiàn)電波的傳播速度接近300,000,000,000mm/s,對(duì)于波傳播1mm,光波和無(wú)線(xiàn)電波的傳播速度約為3.3ps(返回波速為3.3ps)。這意味著,如果您想要一個(gè)可以對(duì)房間內(nèi)所有物體成像的設(shè)備,并且想要的分辨率約為1毫米,則定時(shí)電子設(shè)備將需要皮秒級(jí)的分辨率,轉(zhuǎn)化為數(shù)百GHz的時(shí)鐘速度。

設(shè)計(jì)在這些頻率下工作的電子電路既不容易,也不經(jīng)濟(jì),因此,如果設(shè)計(jì)人員希望將這些設(shè)備帶入消費(fèi)市場(chǎng),那么他們必須想出一種在較低頻率下工作的方法。

存在兩種常見(jiàn)的方法,可以在合理的GHz頻率下實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度:

將正弦調(diào)制波的相移與距離相關(guān);

使用50%占空比方波的相移和差分電壓來(lái)確定距離。

在以下各節(jié)中,我們將更詳細(xì)地介紹這兩種方法。

三、改進(jìn)飛行時(shí)間傳感器確定距離的方法

通過(guò)調(diào)幅波的相移確定距離

假設(shè)您要繪制最大長(zhǎng)度為15m的小型辦公室或大型客廳。要確定適合該長(zhǎng)度的工作頻率,請(qǐng)使用?=λ·&?FC=λ?F其中c是光速(c=3x108m/s),λ是一個(gè)波長(zhǎng)(λ=15m),?是頻率。在此示例中,?=20MHz,這是一個(gè)相對(duì)容易使用的頻率。

當(dāng)亮光的輸出由20MHz正弦信號(hào)調(diào)制時(shí),一切就開(kāi)始了。光波最終將到達(dá)物體或墻壁,并且將反射和反轉(zhuǎn)方向。原始調(diào)制光的調(diào)光器版本將返回接收器。除非對(duì)象恰好是15米的整數(shù)倍,否則相位將偏移一定量。

相移可用于計(jì)算波傳播的距離。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

如果您可以準(zhǔn)確地測(cè)量相角,則可以準(zhǔn)確地確定反射物體與傳感器/接收器的距離。

如何測(cè)量正弦波的相角?

那么,如何快速測(cè)量正弦波的相位角?這涉及在四個(gè)等距的點(diǎn)(即90°或1/4λ的間隔)處測(cè)量接收信號(hào)的幅度。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

我試圖在下面說(shuō)明測(cè)量值和相角之間的關(guān)系。A1和A3之間的差與A2和A4之間的差之比等于相角的切線(xiàn)。ArcTan實(shí)際上是兩個(gè)參數(shù)的反正切函數(shù),該函數(shù)映射適當(dāng)?shù)南笙?,并將A2=A4且A1>A3或A3>A1分別定義為0°或180°。

下面圖像說(shuō)明了變量A1,A2,A3和A4的差如何擬合到單位圓上。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

在上面的插圖中,圖形的最左側(cè)有兩條垂直數(shù)字線(xiàn),顯示了減去A1和A3(表示為深黃色)以及A2和A4(表示為藍(lán)色)的結(jié)果。測(cè)量值在中間的正弦曲線(xiàn)圖中顯示為垂直線(xiàn)。

請(qǐng)注意,此圖形未考慮反射(這將使所有物體有效地移動(dòng)180°)。

確定給定距離的工作頻率:

回到我們的示例,到目標(biāo)的距離由以下公式確定:

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

其中c是光速,phi(φ)是相位角(以弧度為單位),?是調(diào)制頻率。

測(cè)量光子的實(shí)際飛行時(shí)間需要333GHz電子設(shè)備。此方法最大需要4倍的調(diào)制頻率,在這種情況下為4x20MHz=80MHz。這顯著減少了資源。但是,您會(huì)很高興知道一些聰明的工程師找到了一種進(jìn)一步降低最大頻率的方法。

通過(guò)帶電電容器的差分電壓測(cè)量確定相移

下一個(gè)測(cè)量情況涉及頻閃光源和每個(gè)像素有兩個(gè)電容器的CMOS成像傳感器。

時(shí)鐘源產(chǎn)生占空比為50%的方波,該方波控制明亮的選通光源以及與每個(gè)像素內(nèi)部的電荷存儲(chǔ)電容器的連接。

下圖顯示了這種系統(tǒng)的示例:

“光子混合器設(shè)備固態(tài)陣列LiDARS的快速校準(zhǔn)方法”中的圖像顯示了一個(gè)CMOS像素,該像素帶有兩個(gè)交替連接的電荷存儲(chǔ)電容器,以記錄入射光。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

光線(xiàn)離開(kāi)光源,反射離開(kāi)物體,然后撞擊像素,該像素將作為電荷記錄在上面所示的電容器CA或CB中。電容器使用相同的時(shí)鐘源以與照明源相同的頻率交替連接至像素。

這種巧妙的安排意味著電容器中的差分電荷直接與相位偏移有關(guān)。相位由波長(zhǎng)以及到目標(biāo)和目標(biāo)的距離確定。

飛行時(shí)間傳感器的距離確定方法

來(lái)自“光子混合器設(shè)備固態(tài)陣列LiDARS的快速校準(zhǔn)方法”的圖像

可以照亮被攝對(duì)象充電容器所需的次數(shù)。只要距離恒定,電荷比例將保持不變。

那么這種方法的效果如何呢?

提供給AAC的傳感器與隨附的軟件結(jié)合使用,能夠記錄高達(dá)45fps的圖像。在較低的刷新率下,系統(tǒng)可以輕松成像襯衫上的皺紋。

上圖繪制了從Pmd的picoflexx相機(jī)捕獲的每個(gè)像素的(x,y,z)頂點(diǎn)位置。

僅深度數(shù)據(jù)本身很難可視化。因此,深度圖像通常與照片結(jié)合在一起,或使用假色顯示,以使場(chǎng)景更容易可視化。

上圖顯示出,低分辨率圖像的偽彩色深度覆蓋層使解釋場(chǎng)景更加容易。使用Pmd的RoyalViewer軟件和CamBoardpicoflexx3D開(kāi)發(fā)套件捕獲的goober作者的圖像。

飛行時(shí)間傳感器可用于多種應(yīng)用中,包括將巧妙的物理技術(shù)與工程技術(shù)結(jié)合起來(lái)創(chuàng)建環(huán)境的3D地圖。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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