獲得國家科技進步特等獎似乎昭示著北斗系統(tǒng)即將“化繭成蝶”，北斗開放實驗室辦公室主任明德祥認為，極高的評價和隨即公布的“北斗三號”計劃，透露的信號是國家高層將堅定推動北斗國際化、積極布局下一步。

點擊智能手機的地圖軟件，或者打開行車導航儀，輸入目的地，眼前的屏幕將自動匹配出最佳的行車路線和實時路況。這是國人行車的常見場景。

時至今日，多數(shù)國人依然習慣性將“位置服務”等同于“美國造”的GPS系統(tǒng)。不會有太多人注意到，他們的智能手機和導航儀，信號來源很可能在幾年之間已經(jīng)“易主”——“中國造”的北斗系統(tǒng)，正在強勢進入衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)。

已經(jīng)來臨的2017年，中國的北斗產(chǎn)業(yè)極有可能迎來新一輪爆發(fā)?！氨倍啡枴毕盗行l(wèi)星將在今年7月左右發(fā)射，邁出北斗系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略的最后一步，到2020年覆蓋全球。此前2012年的“北斗二號工程”，已經(jīng)完成覆蓋亞太地區(qū)的“第二步”。

近期密集出臺的國家科技、航天相關規(guī)劃，也為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，北斗融合產(chǎn)業(yè)應用、國際化等未來路線基本明晰。據(jù)《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》設定的目標，至2020年我國北斗系統(tǒng)應用市場產(chǎn)值將超過2400億元。多位北斗領域?qū)＜覙酚^預計，在未來，“北斗”有望成為像高鐵一樣的“國家名片”。

在GPS 系統(tǒng)占據(jù)國內(nèi)和國際市場絕對份額的壓力下，這張名片能否脫穎而出？

軍、民兩用戰(zhàn)略意義

全球最早大規(guī)模應用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是美國在1970年代研發(fā)出來的GPS系統(tǒng)。美國之后，前蘇聯(lián)、歐盟、中國先后加入國際導航衛(wèi)星競賽。當前的格局是，美國GPS系統(tǒng)領跑，而中國選手北斗系統(tǒng)處于追趕的第二梯隊，與“北斗”處于同一梯隊的還有俄羅斯的GLONASS和歐洲的伽利略星座，同時在跑道上的，還有日本等國。

站在國家競爭的角度，各國競相追逐衛(wèi)星導航與定位領域，兼有軍用和民用戰(zhàn)略意義，能維護國家安全、通信安全，同時搶占先進技術和先進制高點。

中國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)執(zhí)行“三步走”戰(zhàn)略，1992年開始的“北斗一號”，是一組進行衛(wèi)星導航相關研究實驗的測試衛(wèi)星；2004年立項的“北斗二號”，則是正式運作的1.0版本，其任務是承擔中國國內(nèi)和亞太地區(qū)的導航、授時等服務，歷經(jīng)8年于2012年年末14顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座初步“竣工”；而計劃中的“北斗三號”，則要完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)（美國GPS全球組網(wǎng)的衛(wèi)星為24顆），承擔中國導航服務全球的任務。

2016年年末到2017年年初，北斗“三步走”戰(zhàn)略正式完成“第二步”與“第三步”的接棒。北斗產(chǎn)業(yè)先后迎來政策密集發(fā)布期和衛(wèi)星密集發(fā)射窗口期。

僅2016年12月，寫有“北斗”關鍵詞的，就有《中國的航天2016》白皮書、《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》、“十三五”國家信息化規(guī)劃、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等一系列重磅文件。

隨后2017年1月9日，“北斗二號衛(wèi)星工程”的研發(fā)團隊，登上了國家科技進步獎特等獎的領獎臺。這是首個獲得該獎項的國家重大科技專項，而這一獎項是中國官方目前對科學研究的最高榮譽。接著，“北斗三號”首批衛(wèi)星的發(fā)射計劃被官方公布，初定時間在2017年7月左右。隨即而來的行動，極有可能是6到8顆北斗衛(wèi)星的密集發(fā)射。

獲得國家科技進步特等獎似乎昭示著北斗系統(tǒng)即將“化繭成蝶”，北斗開放實驗室辦公室主任明德祥認為，極高的評價和隨即公布的“北斗三號”計劃，透露的信號是國家高層將堅定推動北斗國際化、積極布局下一步。

GPS賺得盆滿缽滿的背景下，逐漸向民用開放的北斗系統(tǒng)，隱藏著極大的商機。據(jù)2013年發(fā)布的《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，而北斗在導航應用領域貢獻率的量化指標則是“基本領域60%，重點領域80%”。言下之意是，“北斗三號”完成后，很有可能拉動2400-3200億元規(guī)模的市場大蛋糕。

北斗產(chǎn)業(yè)的黃金時代要來了？短短兩月間，官方數(shù)條重磅使得不少投資人和企業(yè)家難掩興奮。這種情緒并非憑空臆想。早在“北斗二號”實現(xiàn)亞太覆蓋的2012年前后，國內(nèi)許多省份和一些城市上馬北斗產(chǎn)業(yè)園，大批量資本和企業(yè)進場，可謂北斗產(chǎn)業(yè)的白銀時代。直至2016年，依然有多個省份在出臺北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

從具體區(qū)域看，北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳、長沙等省市均出臺了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，北斗產(chǎn)業(yè)被視為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

廣州祺智通信董事總經(jīng)理焦明輝2009年進入北斗領域。他表示，若干年間，當年鮮有人問津的北斗行業(yè)，近幾年已經(jīng)變得炙手可熱。之所以越來越多人進入這個領域，是因為他們看中國家力量主導投資帶來的商業(yè)機遇。

業(yè)內(nèi)許多人的判斷是，北斗將有可能成為像高鐵、核電一樣的“國家名片”。

與GPS“兼容”

北斗和GPS等強手的賽跑，首先是在國內(nèi)民用市場的較量。龐大的消費人群和行業(yè)用戶，使得中國擁有巨大的導航定位市場。中國的北斗系統(tǒng)，必須在中國的“主場”贏得主動權(quán)。

北斗產(chǎn)業(yè)的追趕，首先要解決和GPS的關系定位。21世紀經(jīng)濟報道記者調(diào)查了解到，在智能手機、導航儀等傳統(tǒng)的領域，北斗企業(yè)并沒有采取“有你無我”的替代策略，而是采取“有你有我”的兼容策略。

隨著北斗、GLONASS的開放定位服務接口，包括高通在內(nèi)的芯片廠家推出兼容多個系統(tǒng)的芯片產(chǎn)品。據(jù)2016年6月發(fā)布的《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書，我國已有30%的智能手機應用了兼容北斗系統(tǒng)的芯片。業(yè)內(nèi)的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某個系統(tǒng)的衛(wèi)星而導致“失靈”。

明德祥表示，對覆蓋全球的GPS系統(tǒng)來說，地面設備可能只搜到四五顆衛(wèi)星的信號，而如果設備兼容北斗、GLONASS，搜到的衛(wèi)星有可能達到十幾顆，結(jié)合算法后定位精度大增。同時，由于樓宇的遮擋，室內(nèi)的設備搜索到的衛(wèi)星數(shù)量有限而難以提供定位，兼容的策略將有可能使得室內(nèi)導航得以實現(xiàn)。

“北斗企業(yè)需要考慮的并不是誰替代掉誰的問題，而是要讓中國的消費者感受到，有了北斗系統(tǒng)后，他們獲得的消費體驗變得更好?！泵鞯孪楦嬖V21世紀經(jīng)濟報道記者。

相比之下，北斗系統(tǒng)目前的某些體驗確實比GPS系統(tǒng)要好，其中經(jīng)常被提及的是“短報文”功能。簡單來說，GPS 類似收音機，只能接收衛(wèi)星信號；而北斗系統(tǒng)則類似收發(fā)電報的電臺，設備持有者不僅能接收信號，同時可以用類似摩斯密碼的方法向衛(wèi)星發(fā)簡短的文字信號。這一功能使得北斗系統(tǒng)成為救援的理想通信工具。事實上，早在2008年汶川地震時，一度通訊中斷的震區(qū)，正是依靠北斗系統(tǒng)的短報文與外界聯(lián)系。

這意味著，在GPS占據(jù)的大眾消費領域外，北斗產(chǎn)業(yè)有潛力開拓一塊增量市場——包括應急救援、災害預警、海洋作業(yè)等細分領域的特殊應用市場。業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少嘗試，比如焦明輝正在做的產(chǎn)品，便是用于戶外探險的“北斗盒子”，其特色功能是可發(fā)送“定位+短報文”求救。

值得注意的是，“北斗二號”登場的2012年前后，中國導航領域的市場應用還沒有當前這么熱鬧。2014年以后，隨著國家經(jīng)濟戰(zhàn)略全新布局，“雙創(chuàng)”、新經(jīng)濟、“一帶一路”建設方興未艾，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、軍民融合等酷炫的概念此起彼伏。

在近年來各類官方文件行文中，除了肯定大眾消費領域正在探索的兼容路線外，同時提出了“北斗+”的概念。例如《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書明確提出，鼓勵北斗與“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計算、移動通信、無線局域網(wǎng)、超寬帶等技術融合應用，推進衛(wèi)星導航與物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進北斗導航在大眾市場的應用。

焦明輝的北斗盒子就在探索“北斗+大數(shù)據(jù)”。據(jù)焦明輝介紹，在云平臺有一定數(shù)據(jù)沉淀后，北斗盒子能告訴探險者最佳行進路線和容易遇險的位置；而當探險者受困發(fā)“短報文”求救后，云平臺可通過類似打車軟件的方式將信息發(fā)給附近的其他探險者，探險者的互助將為專業(yè)救援隊的到來爭取時間。

已投資若干宗北斗項目的稻谷資本投資人王林琳表示，目前北斗導航核心技術已經(jīng)實現(xiàn)自主可控，核心性能指標大幅改善，依托地基增強系統(tǒng)定位，精度已經(jīng)可以達到亞米級（即定位誤差小于1米），同時相關基礎硬件產(chǎn)品芯片、板卡、天線等成本已經(jīng)下降至與GPS同一水平，北斗導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件成熟。在萬物智聯(lián)時代的背景下，北斗系統(tǒng)將成為物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的重要入口，應用前景廣闊，行業(yè)將迎來向上爆發(fā)的拐點。

世界北斗服務全球

國內(nèi)市場風云未定，北斗系統(tǒng)還要在更廣闊的全球市場與國外強手展開較量。

即將在2017年夏天發(fā)射的“北斗三號”衛(wèi)星，預示著這場較量的到來。按照規(guī)劃好的國際化路線，待到2020年完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)后，北斗系統(tǒng)將具備像GPS一樣覆蓋全球、服務全球的能力。而在當前，北斗系統(tǒng)正在向東南亞等地區(qū)推進，嘗試區(qū)域性的國際化路線，希望在2018年前后為“一帶一路”國家提供基本服務。

湖南北云科技有限公司總經(jīng)理向為表示，北斗的國際化，有助于推動中國的高端制造業(yè)“走出去”，從而拓展北斗企業(yè)新的增量市場。在國內(nèi)市場與GPS系統(tǒng)的競爭中，北斗系統(tǒng)已經(jīng)形成了一些能夠“走出去”的條件，比如更低價格的產(chǎn)品和更高的精度定位。

有趣的是，2018年也正是歐盟計劃啟動伽利略全球?qū)Ш较到y(tǒng)的節(jié)點。也就是說，北斗系統(tǒng)未來不僅要對陣早已領先的GPS系統(tǒng)，還要與同量級的伽利略等對手競爭。這對北斗系統(tǒng)來說是不小的挑戰(zhàn)。

從當前官方的規(guī)劃看，北斗系統(tǒng)首先在東南亞地區(qū)試水國際化。這是中國“一帶一路”倡議涉及地區(qū)和北斗系統(tǒng)當前覆蓋的亞太地區(qū)的交疊區(qū)域。國家發(fā)改委早前發(fā)布的《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》提到，支持相關企業(yè)在泰國、老撾、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家合作建設北斗地基增強系統(tǒng)及基于北斗的室內(nèi)外位置服務系統(tǒng)，促進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在東盟地區(qū)的應用。

明德祥分析，北斗進入東南亞市場的優(yōu)勢，一是中國和東盟的經(jīng)濟往來密集，二是在亞太地區(qū)尤其是低緯度的東南亞國家，北斗系統(tǒng)提供的定位精度甚至比GPS系統(tǒng)要高。

這種由官方主推的“走出去”方式，像極了中國在建設“一帶一路”推介高鐵和核電的方式。因而，業(yè)內(nèi)人士稱北斗為未來比肩高鐵、核電的“國家名片”，也包含北斗系統(tǒng)效法高鐵、核電的意思。

“如果北斗系統(tǒng)能成為新的國家名片，那么它將為我國的‘一帶一路’建設提供全新的范式，一種中國技術、中國企業(yè)在海外市場化的范式，”明德祥認為北斗國際化的意義重大，“我們應該有足夠自信，輸出中國的‘北斗文化’，讓海外民眾認識北斗?！?/p>