小編今天又知道了一個新鮮事情，繼共享單車之后北京竟然出現(xiàn)了共享健身倉了！

? ? ? ? 咋一聽還是云里霧里的，今天小編就帶大家一起來看看這共享健身倉到底是個什么。

　　北京現(xiàn)共享健身倉——共享單車

　　2014年出現(xiàn)北大學院，北大青年成立了一家OFO的公司。2016年4月摩拜dc單車正式宣布登陸，同年緊接著有小鳴，小藍等。但是，現(xiàn)在共享單車已經(jīng)不好過了，被數(shù)個城市叫停，原因無他占用街道已經(jīng)達到飽和了。

　　新政”之下，共享單車市場正在告別野蠻生長。8月3日，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》。與此同時，廣州和南京兩城市的有關部門近期均叫停了共享單車企業(yè)在該城市的新車投放，原因是現(xiàn)有投放量已飽和。

　　從中長期來看，不同城市都可能有著一道隱形的單車投放上限，或說將面臨便捷和負擔之間的臨界點?！案鞒鞘幸贫ㄟm合本地特點的自行車停放區(qū)設置技術導則”“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)要加強線上線下服務能力建設”等內(nèi)容。

　　有很多人騎完共享單車，把車隨意停放，占用行車道、人行橫道，這不僅妨礙了交通，而且對城市的文明形象造成惡劣影響。希望在新的政策下，人們能更加的愛護這些共享單車，不要在違背了這些共享單車的初衷，你們說呢？

　　但是現(xiàn)在不僅僅只有共享單車了，北京已經(jīng)出現(xiàn)了共享健身倉了。

　　北京現(xiàn)共享健身倉——繼共享單車后，北京現(xiàn)共享健身倉

　　2017年8月8日，共享健身倉亮相北京街頭。運動倉的4平方米場地可容納1-2人、配置跑步機等運動器械、自助門禁按時付費。來源：視覺中國

　　但不同的是，這一模式的關鍵點在于社區(qū)場景和運動需求。為方便市民使用，運營商官方網(wǎng)站提供了相關APP可供市民下載，下載后，只需通過注冊、交付押金、實名認證幾項程序，最后再掃健身艙外的二維碼即可進入健身倉進行健身。

　　在設備方面，跑步機與傳統(tǒng)健身房內(nèi)的設備差別不大，只是增添了用戶社交功能，使用者可以通過微博、微信、QQ等方式登錄運動系統(tǒng)，并在運動結(jié)束后進行分享。在健身倉內(nèi)，還設有衣物掛鉤，可放置隨身背包及衣服，在玻璃窗處設置百葉窗，用于遮擋，以便用戶更換衣服。

　　北京現(xiàn)共享健身倉——共享又來搞事情

　　縱觀2016到2017上半年的資本市場，“共享經(jīng)濟”可謂熱度不減，時代發(fā)展太快，琳瑯滿目的機遇與挑戰(zhàn)接踵而至，“共享經(jīng)濟”在此大潮中橫空出世，國家政策也開始越來越重視共享經(jīng)濟在我國的健康發(fā)展，先后出臺了一系列措施，鼓勵很多公司和產(chǎn)品進行本土化的探索和實踐，也切實保護用戶的利益，讓用戶成為共享經(jīng)濟中最大的受益者。

　　眾所周知，共享經(jīng)濟肯定要無償占用一部分社會公共資源。因此作為企業(yè)來講，應該把自己應該承擔的那部分社會責任和管理職能承擔起來;作為政府來講，要更好地發(fā)揮政府作用，在讓共享經(jīng)濟進行健康發(fā)展過程當中，加強，填補一些管理空白，比如可以做出一些引導，可以跟企業(yè)進行更好的協(xié)調(diào)和溝通。

　　共享經(jīng)濟不僅能夠提升資源利用效率，增進人人間的互信和合作，間接推動社會進步，共享經(jīng)濟作為一種新經(jīng)濟模式，也將成為未來新經(jīng)濟發(fā)展的趨勢和潮流。那么你覺得共享健身倉又能走多遠呢？