1、無線電廣播

　　無線電廣播通信技術(shù)是一項(xiàng)具有潛力的新型通信技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，無論是信息傳輸效率還是傳輸?shù)姆€(wěn)定性都已經(jīng)超越有線傳輸技術(shù)。

　　多重優(yōu)勢讓無線電廣播技術(shù)在我國廣泛應(yīng)用，電磁干擾以及不同頻率的信號干擾會讓無線電廣播的信號傳輸受到阻礙，導(dǎo)致無線電廣播無法正常運(yùn)行，必須從實(shí)際情況出發(fā)對其進(jìn)行科學(xué)防范處理。

　　2、移動通信

　　移動通信是無線電技術(shù)應(yīng)用規(guī)模最大的領(lǐng)域，我國公眾移動通信發(fā)展保持強(qiáng)勁勢頭。無線通信在現(xiàn)代通信中占據(jù)著極其重要的位置，幾乎任何領(lǐng)域都使用無線通信，包括有商業(yè)、氣象、金融、軍事、工業(yè)、民用等。

　　3、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)

　　新技術(shù)的成熟和用戶需求的引領(lǐng)促進(jìn)了衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的加速創(chuàng)新發(fā)展。截至2018年年底，我國在軌同步軌道衛(wèi)星56顆，非同步軌道衛(wèi)星224顆，總計280顆，居世界第2位。無線電管理機(jī)構(gòu)為我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供了有效的頻率和軌道資源保障。

　　4、導(dǎo)航

　　無線電技術(shù)是飛機(jī)安全飛行的關(guān)鍵要素，航空無線電導(dǎo)航為飛機(jī)提供準(zhǔn)確的方位、距離和位置信息，航空無線電通信實(shí)現(xiàn)機(jī)場場內(nèi)調(diào)度指揮和地空聯(lián)絡(luò)，航空無線電監(jiān)視準(zhǔn)確測定飛機(jī)的位置、速度等重要數(shù)據(jù)。

　　所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都使用裝備了精確時鐘的衛(wèi)星。導(dǎo)航衛(wèi)星播發(fā)其位置和定時信息。接收機(jī)同時接受多顆導(dǎo)航衛(wèi)星的信號。接收機(jī)通過測量電波的傳播時間得出它到各個衛(wèi)星的距離，然后計算得出其精確位置。

　　Loran系統(tǒng)也使用無線電波的傳播時間進(jìn)行定位，不過其發(fā)射臺都位于陸地上。

　　VOR系統(tǒng)通常用于飛行定位。它使用兩臺發(fā)射機(jī)，一臺指向性發(fā)射機(jī)始終發(fā)射并象燈塔的射燈一樣按照固定的速率旋轉(zhuǎn)。當(dāng)指向型發(fā)射機(jī)朝向北方時，另一全向發(fā)射機(jī)會發(fā)射脈沖。飛機(jī)可以接收兩個VOR臺的信號，從而通過推算兩個波束的交點(diǎn)確定其位置。

　　5、交通領(lǐng)域

　　在交通領(lǐng)域，無論公路交通、軌道交通還是水上交通，無線電技術(shù)的應(yīng)用越來越深入。在公路交通方面，不停車收費(fèi)、雷達(dá)交通流量監(jiān)測、交通路況信息采集、GPs導(dǎo)航定位等，讓汽車行駛更加通暢。

　　在軌道交通方面，列車無線調(diào)度、車號自動識別、鐵路安全監(jiān)護(hù)、地鐵運(yùn)行控制等，保障著列車安全行駛。在水上交通方面，無線電通信、雷達(dá)導(dǎo)航、衛(wèi)星定位等，是提高船舶航行效率、保障航海水上安全的重要手段。

　　6、氣象服務(wù)

　　氣象服務(wù)也離不開無線電技術(shù)的支持，氣象部門借助無線電波實(shí)現(xiàn)氣象衛(wèi)星遙測、遙感和信息傳遞。

　　我國已建成了以氣象衛(wèi)星為天基、無線電探空儀為空基和天氣雷達(dá)站等為地基的三維一體的綜合氣象監(jiān)測業(yè)務(wù)體系，可以監(jiān)測全球天氣變化、氣候變化、環(huán)境變化、水資源變化以及災(zāi)害的發(fā)生。