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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。

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v2x資訊

V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks宣布立即推出用于電動(dòng)和非電動(dòng)微出行的第二代V2X設(shè)備ZooZ 2。這種技術(shù)先進(jìn)且價(jià)格負(fù)擔(dān)得起...

2022-08-11 標(biāo)簽：通信 V2X Autotalks 1704 0

車聯(lián)網(wǎng)的四大核心組成和未來(lái)趨勢(shì)

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2024-08-19 標(biāo)簽：無(wú)線通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 1697 0

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2018-04-28 標(biāo)簽：雷達(dá)自動(dòng)駕駛 v2x 1592 0

恩智浦與長(zhǎng)安汽車宣布建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

中國(guó)上海/成都，2017年8月25日訊——安全互聯(lián)汽車解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）今日與長(zhǎng)安汽車在成都...

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助力車路云一體化，EMQ在車路協(xié)同領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐

隨著汽車工業(yè)水平飛速發(fā)展,以及 IoT、5G、V2X 等信息通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn),通過(guò)汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)為大眾帶來(lái)更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn),成為汽車...

2022-11-30 標(biāo)簽：智能汽車 V2X 車路協(xié)同 1562 0

基于實(shí)車在環(huán)（ViL）的V2X測(cè)試方法

作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車輛與車輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車輛與...

2024-03-21 標(biāo)簽：測(cè)試自動(dòng)駕駛 V2X 1551 0

未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)采用的 V2X

2022-12-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 1551 0

C-V2X仿真測(cè)試之虛擬場(chǎng)景設(shè)計(jì)

本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)V2X虛擬仿真場(chǎng)景設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。

2022-08-01 標(biāo)簽：V2X 1528 0

V2X與ETC到底有什么不同？

ETC技術(shù)為日常交通出行帶來(lái)了極大的便利，而同為交通通信技術(shù)的V2X技術(shù)卻鮮為人知，甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿滿，德思特工程師將為大家...

2024-02-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ETC V2X 1465 0

英特爾與高通將在汽車芯片市場(chǎng)再次對(duì)決（中）

英特爾將如何進(jìn)入BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟？更重要的是，英特爾計(jì)劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色？

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華為/高通之爭(zhēng)：搶攻V2X新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國(guó)新奧爾良召開(kāi)，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年...

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Autotalks獲得CEVA DSP授權(quán)許可部署用于面向大眾市場(chǎng)的V2X芯片組

　　專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)許可廠商CEVA公司和全球領(lǐng)先的集成式V2X芯片組供應(yīng)商Autotalks公司共同宣布，Autotalk...

2016-04-28 標(biāo)簽：CEVA V2X Autotalks 1418 0

為什么大家都在期待5G？5G布局的快慢和話語(yǔ)權(quán)有何作用

5G網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，傳輸速度快，延時(shí)低。高頻+高密度通信將成為主流，由此我們看到兩大方面的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，1）傳輸類設(shè)備，高頻通信需求小型基站和天線的升級(jí)需求，M...

2018-07-07 標(biāo)簽：天線 5g V2X 1375 0

先別急談車聯(lián)網(wǎng)，V2X你搞懂了嗎

車聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間...

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北匯信息入選CAICV聯(lián)盟“智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱形冠軍成長(zhǎng)計(jì)劃”

2024年11月11-14日，第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在中國(guó)重慶·科學(xué)會(huì)堂勝利召開(kāi)。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟CAICV在此次盛會(huì)期間，...

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技術(shù)預(yù)見(jiàn)者的實(shí)踐之路：C-V2X發(fā)展五年記

梳理中國(guó)C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程，以2019年北匯信息首套測(cè)試系統(tǒng)為起點(diǎn)，結(jié)合2021年對(duì)CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判，驗(yàn)...

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德思特分享 | V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（上）

通常在道路行駛中，駕駛員只能依靠自己的視野來(lái)察覺(jué)其他車輛和行人。然而，V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么？如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián)？又如何實(shí)現(xiàn)...

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在科技不斷創(chuàng)新的今天，城市交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了大量新技術(shù)。有時(shí)候我們不僅僅需要獨(dú)立應(yīng)用這些新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通的變革，更需要將它們巧妙地結(jié)合連接起來(lái)，以獲取更高效...

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本文以思維導(dǎo)圖的形式對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行分析，以表格的形式將測(cè)試用例呈現(xiàn)，共同探討在場(chǎng)景中的V2X功能測(cè)試用例開(kāi)發(fā)。

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關(guān)于數(shù)據(jù)傳輸劇增給智能汽車帶來(lái)的挑戰(zhàn)和解決方案

近年，智能汽車在我國(guó)的發(fā)展可謂熱火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強(qiáng)。1月初，國(guó)家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿），當(dāng)中提到：到...

2018-05-08 標(biāo)簽：以太網(wǎng)te 智能汽車 1258 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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