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標(biāo)簽 > dsp
數(shù)字信號處理就是用數(shù)值計算的方式對信號進行加工的理論和技術(shù),它的英文原名叫digital signal processing,簡稱DSP,即數(shù)字信號處理器。
因此在進行數(shù)字信號處理之前需要將信號從模擬域轉(zhuǎn)換到數(shù)字域,這通常通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)。而數(shù)字信號處理的輸出經(jīng)常也要變換到模擬域,這是通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)的。
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便攜式醫(yī)療電子設(shè)備的應(yīng)用挑戰(zhàn)及解決方案
“便攜式”醫(yī)療電子設(shè)備所面臨的挑戰(zhàn)是對遠(yuǎn)距離連接便攜性的要求越來越高,同時還要保持對所有采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量與響應(yīng)性?!氨銛y式”一詞在過去是指設(shè)備裝有輪子,并...
原文來自公眾號:硬件工程師看海 公眾號后臺回復(fù):過采樣有更多資料 這應(yīng)該是過采樣系列的最后一篇文章,經(jīng)常有同學(xué)在使用FPGA、單片機或者DSP進行過采樣...
基于松下交流伺服電機和pmac運動控制卡實現(xiàn)機器人視覺伺服系統(tǒng)的設(shè)計
制造出像人一樣具有智能的能替代人類勞動的機器人,一直是人類的夢想,人類獲取的信息80%以上是通過視覺。因此,在智能機器人的研究中,具有視覺的機器人的研究...
基于TMS320F2812芯片實現(xiàn)移動機器人的導(dǎo)航和控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案
并且在設(shè)計的過程中根據(jù)實際情況的需要,對傳統(tǒng)的紅外避障傳感器進行了一些改進,同時,對信息融合狀態(tài)下的DSP系統(tǒng)的驅(qū)動架購設(shè)計,作出了一些研究和論述。給出...
2021-04-13 標(biāo)簽:dsp控制系統(tǒng)rfid 3255 0
基于DSP芯片TMS320F2812實現(xiàn)噪聲主動智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制,具有對中、低頻段...
基于TMS320F2812芯片實現(xiàn)動力汽車顯示儀的應(yīng)用方案
混合動力汽車通常是指同時由燃油發(fā)動機和電動機兩種動力源驅(qū)動的汽車。汽車?yán)萌加蜋C和電力兩種動力系統(tǒng)通過串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)的形式進行組合工作。這兩種動力源在...
基于TMP87CH47U和ES60X8芯片實現(xiàn)車載DVD音響系統(tǒng)的應(yīng)用方案
近年來隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的興起,與之相關(guān)的汽車多媒體技術(shù)也蓬勃發(fā)展起來。目前的汽車多媒體主要集中在視聽技術(shù)方面。而DVD技術(shù)的成熟,給人們帶來了清晰度更高...
基于DSP芯片TMS320F240和CPLD實現(xiàn)尋路機器人的設(shè)計
在最近的機器人比賽和電子設(shè)計競賽中,較多參賽題目要求機器人沿場地內(nèi)白色或黑色指引線行進。一些研究人員提出了基于尋線的機器人設(shè)計策略,主要是關(guān)注指引線的檢...
基于F2407A和TMS320LF2407A芯片實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制移動機器人系統(tǒng)的設(shè)計
機器人技術(shù)融合丁機械、電于、傳感器、計算機、人工智能等許多學(xué)科的理論與技術(shù),是當(dāng)今許多前沿領(lǐng)域技術(shù)的綜合體。移動型機器人主要用于對一些危險和未知的地域進...
基于DSP和2407DSP處理器實現(xiàn)機械手控制系統(tǒng)的設(shè)計
危險品處理機器人是用于危險彈藥(一般在野外)夾持、拔出、搬運和放置作業(yè),并可攜帶和放置的裝置。該項目的完成將解決長期困擾我軍的事故炮彈、戰(zhàn)爭遺留彈等危險...
基于DSP芯片和BF-533EZ-KitLite評估板實現(xiàn)車道偏離報警系統(tǒng)的設(shè)計
在世界范圍內(nèi),公路交通事故導(dǎo)致驚人的人員傷亡和經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計,約有44%的汽車事故與車輛偏離正常車道行駛有關(guān),其主要原因是駕駛員注意力不集中或者疲勞駕...
2021-04-06 標(biāo)簽:傳感器dsp報警系統(tǒng) 2844 0
基于模型設(shè)計和產(chǎn)品代碼實現(xiàn)汽車線控駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用方案
基于模型的設(shè)計被應(yīng)用在幾乎每個需要嵌入式控制系統(tǒng)的行業(yè)之中。而在大型汽車電子控制單元(ECU)等嵌入式應(yīng)用的開發(fā)過程中,其應(yīng)用更為廣泛。DSP和通信應(yīng)用...
基于MX9691和KM29U128T Flash芯片實現(xiàn)GPS車載導(dǎo)航儀的設(shè)計
該GPS車載導(dǎo)航儀的物理層是車載系統(tǒng)信息集成的硬件平臺,它主要包括具有RISC結(jié)構(gòu)的32位CPU ARM9TDMI、大容量的Flash硬盤(存放過程數(shù)據(jù)...
馬達控制MCU模塊TWR-56F8257的主要特點性能及應(yīng)用電路分析
飛思卡爾公司的TWR-56F8257是MCF56F8257馬達控制MCU模塊,采用MC56F825x / MC56F824x數(shù)字信號控制器(DSC),具...
基于DSP芯片tms320lf2810實現(xiàn)永磁同步電動機反推控制的應(yīng)用方案
隨著永磁磁性材料、半導(dǎo)體功率器件和控制理論的發(fā)展,永磁同步電動機(pmsm)在當(dāng)前的中、小功率運動控制中起著越來越重要的作用。它具有如下的優(yōu)點:結(jié)構(gòu)緊湊...
3相馬達控制板STEVAL-IHM021V2的主要特性及應(yīng)用方案
ST公司的STEVAL-IHM021V2是采用L6390和STD5N52U的3相馬達控制板,用于永磁同步馬達(PMSM)的控制,正常輸出功率高達100W...
低功耗MCU Kinetis K60系列產(chǎn)品的功能特點及應(yīng)用電路分析
飛思卡爾公司的Kinetis K60系列是低功耗MCU,工作電壓1.71-3.6V,閃存的寫電壓為1.71-3.6V,采用高達100MHz的ARM R ...
基于VI技術(shù)和ODBC數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)新型測控系統(tǒng)的設(shè)計
現(xiàn)代化的測控系統(tǒng)中,對可靠性、測量精度、速度以及系統(tǒng)設(shè)計的微型化和輕型化的要求愈來愈高,傳統(tǒng)的模擬式測量儀表已很難滿足這些要求,必須實現(xiàn)參數(shù)采集系統(tǒng)以及...
基于C6000系列浮點處理器實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)的應(yīng)用方案
人臉檢測系統(tǒng)可以分為人臉檢測和人臉識別模塊,這兩大模塊又進一步可劃分為人臉檢測與定位、規(guī)范化、特征提取和人臉識別4個模塊。其詳細(xì)結(jié)構(gòu),如圖1所示。
基于DSP芯片TMS320C6416實現(xiàn)上電Flash自行加載FPGA的應(yīng)用設(shè)計
基于SRAM結(jié)構(gòu)的FPGA容量大,可重復(fù)操作,應(yīng)用相當(dāng)廣泛;但其結(jié)構(gòu)類似于SRAM,掉電后數(shù)據(jù)丟失,因此每次上電時都需重新加載。
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