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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN轉(zhuǎn)EthernetIP 網(wǎng)關(guān)連接ABplc與can傾角儀連接
為了實(shí)現(xiàn) Ethernet/IP協(xié)議設(shè)備和自定義協(xié)議(基于 CAN2.0A)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換,用戶采用了北京倍訊科技的 CAN 轉(zhuǎn)Ethernet/I...
2023-11-10 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)關(guān)Ethernet 777 0
簡介CAN作為總線通信協(xié)議,在總線上可能會(huì)有大量的數(shù)據(jù)包同時(shí)傳輸,適當(dāng)?shù)倪^濾機(jī)制可以提升數(shù)據(jù)處理的效率,節(jié)省處理器的資源。通過配置CAN過濾器定義自己的...
CAN(控制器局域網(wǎng))是一種與汽車和工業(yè)應(yīng)用高度相關(guān)的通信技術(shù)。隨著附加功能被集成到這些應(yīng)用中,對(duì)更復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和更快速數(shù)據(jù)速率的需求正在增加。這兩種需求都...
現(xiàn)場進(jìn)行CAN通信故障排查時(shí),常常遇見因邊沿緩慢導(dǎo)致的通信錯(cuò)誤,那邊沿緩慢是由什么原因?qū)е碌哪??下面通過一個(gè)案例帶大家一起看一看。現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)圖1是通過...
談?wù)凜AN總線對(duì)線束設(shè)計(jì)的要求及內(nèi)在機(jī)理
CAN協(xié)議是串行協(xié)議,能夠有效地支持具有高安全等級(jí)的分布實(shí)時(shí)系統(tǒng)。CAN多年來作為車身控制的主干網(wǎng)已經(jīng)形成了從IC設(shè)計(jì)到軟件開發(fā)和測試驗(yàn)證的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2023-05-08 標(biāo)簽:CAN總線IC設(shè)計(jì)CAN 752 0
CAN通信原理簡述 旋變及CAN的實(shí)際應(yīng)用
旋變作為電機(jī)轉(zhuǎn)子位置反饋器件,與驅(qū)動(dòng)器之間通過3對(duì)差分信號(hào)線連接: 1) EXC+/-正弦激勵(lì)信號(hào); 2) SIN+/-正弦反饋信號(hào); 3) COS+...
2023-02-15 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器CAN通信CAN 748 0
CAN中繼器在風(fēng)電塔內(nèi)部的應(yīng)用方案
HMS 旗下 Ixxat 品牌為風(fēng)電行業(yè)設(shè)計(jì)的 CAN 中繼器 CR210/FO,該產(chǎn)品用于將銅纜(ISO 11898-2) 上的 CAN 信號(hào)轉(zhuǎn)換成光...
2023-04-21 標(biāo)簽:CAN數(shù)據(jù)通信風(fēng)力發(fā)電 745 0
基于BL606P-DVK音視頻開發(fā)板的實(shí)戰(zhàn)案例
本文是關(guān)于開發(fā)者 乘簡 基于BL606P-DVK開發(fā)板實(shí)戰(zhàn)開發(fā)的系列文章中的第五篇,主要介紹了CAN擴(kuò)展模塊收發(fā)測試!
堆垛起重機(jī)的革命性應(yīng)用CAN轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換和集成是提升設(shè)備效率、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。作為連接不同網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備之間橋梁的網(wǎng)關(guān)設(shè)備在此中扮演著舉足輕重的角色。今...
2024-12-27 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)關(guān)Profinet 740 0
CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如...
CAN總線十萬個(gè)為什么 | CAN自定義波特率有什么用?
導(dǎo)讀CAN總線通信中,波特率一致并不總能保證通信順暢。本文將揭秘自定義波特率的原理和應(yīng)用,探討如何通過優(yōu)化采樣點(diǎn)和提高容忍度解決通信問題,助力工程師提升...
在短短10天內(nèi),特斯拉做出回應(yīng),更新了修復(fù)程序。我們所有的弱點(diǎn)。還有,有三大步驟:瀏覽器加強(qiáng)安全K ernel安全改進(jìn),代碼簽名保護(hù)。
汽車常見總線:隨著汽車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)變,汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,汽車各個(gè)功能系統(tǒng)相互之間、功能系統(tǒng)和汽車顯示儀表之間、以及功...
簡介32位硬件過濾器與16位硬件過濾器一樣具有兩種模式32位標(biāo)識(shí)符模式與32位屏蔽位模式。32位和16位在使用規(guī)則上沒有太大的區(qū)別,唯一存在區(qū)別的是寄存...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器通訊故障排查指南
如果轉(zhuǎn)換器有指示燈,觀察指示燈的狀態(tài)。通常,指示燈可以指示設(shè)備的工作狀態(tài),如電源狀態(tài)、通信狀態(tài)等。根據(jù)指示燈的狀態(tài),可以初步判斷設(shè)備是否正常工作。
2024-04-25 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng)CAN 699 0
基于睿擎派輕松玩轉(zhuǎn)CANopen電機(jī)控制
在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,穩(wěn)定高效的設(shè)備間通信是核心。CANopen協(xié)議憑借其可靠性,成為眾多工業(yè)設(shè)備(如伺服電機(jī))的首選通信標(biāo)準(zhǔn)。今天,我們就來展示如何利用R...
2025-07-19 標(biāo)簽:電機(jī)控制CAN工業(yè)自動(dòng)化 699 0
汽車網(wǎng)絡(luò)升級(jí)攻略:CAN-CAN FD-車載以太網(wǎng)
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級(jí),從CAN到CANFD及車載以太網(wǎng),以滿足日益增長的通信需求。但升級(jí)過程中,如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問題。今天,就來聊聊解...
2025-06-27 標(biāo)簽:CAN車載以太網(wǎng)汽車 697 0
瑞薩全新RA2L2 MCU 搭載48MHz ArmCortex-M23內(nèi)核 超低功耗、支持CAN及USB-C
RA家族推出全新 RA2L2 MCU 超低功耗,支持CAN及USB-C,拓展工業(yè)及便攜式應(yīng)用。 ? RA2L2系列是RA家族入門級(jí)微控制器,搭載 48M...
速銳得HJ1239車載終端TBOX柴油商用車遠(yuǎn)程排放管理工況模型應(yīng)用
其實(shí)排放模型,并不是生澀難懂的問題,首先我們準(zhǔn)備好一臺(tái)TBOX,比如無論是???、華為、速銳得、博世、聯(lián)電、LG、西門子都可以做到,在滿足TBOX具備4G...
2023-11-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)CAN建模 690 0
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