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標(biāo)簽 > 鈉離子電池
鈉離子電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作,與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽,相較于鋰鹽而言儲(chǔ)量更豐富,價(jià)格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大,所以當(dāng)對重量和能量密度要求不高時(shí),鈉離子電池是一種劃算的替代品。
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在華為和小鵬、理想等新勢力的帶動(dòng)下,國內(nèi)各主機(jī)廠紛紛布局高速NOA和城市NOA,并且采用了多供應(yīng)商戰(zhàn)略。
2024-01-08 標(biāo)簽:新能源汽車adas自動(dòng)駕駛 1743 0
2019-05-22 標(biāo)簽:鈉離子電池 1732 0
根據(jù)市場分析公司Technavio的調(diào)查,全球下一代先進(jìn)電池市場將在2016-2020年間以71%的復(fù)合年成長率(CAGR)大幅成長。
作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版,磷酸錳鐵鋰近期成為了市場關(guān)注的熱門,寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、孚能科技等主流電池企業(yè)都在加大磷酸錳鐵鋰賽道的布局。
在1月4日,徐州市舉行了一場全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)會(huì),并宣布了比亞迪(徐州)鈉離子電池項(xiàng)目的開工奠基活動(dòng)。這個(gè)項(xiàng)目總投資高達(dá)100億元,主要致力于生產(chǎn)...
“動(dòng)儲(chǔ)”雙賽道 捷威動(dòng)力多款產(chǎn)品“同行并進(jìn)”
進(jìn)入二季度,國內(nèi)新能源車市場走出淡季,需求回升,銷量穩(wěn)步回暖,帶動(dòng)電池市場回溫,動(dòng)力電池4月裝車量25.1GWh,同比增長89.4%。
2023-05-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)固態(tài)電池 1617 0
新版UL 1973:2022中關(guān)于鈉離子電芯詳解
作為新興的電化學(xué)儲(chǔ)能器件,鈉離子電池具有安全性好、低成本以及儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢。而近些年電動(dòng)汽車、大規(guī)模儲(chǔ)能和電網(wǎng)的需求,使得鈉離子的市場化應(yīng)用迫在眉睫。尤...
鈉電池戶用儲(chǔ)能應(yīng)用機(jī)會(huì)幾何?
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì),2022年度戶用儲(chǔ)能電池出貨量為25GWh,同比增354.5%。2023年,受國際能源形勢驅(qū)動(dòng),戶用儲(chǔ)能高景氣度持續(xù)。
2月25日,比亞迪旗下弗迪電池表示,經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域,加大兩輪車電池的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量,開發(fā)出更安全的電池。
資料顯示,層狀氧化物主打能量密度;普魯士藍(lán)(白)主打低成本;聚陰離子主打循環(huán)壽命,三種各有優(yōu)缺點(diǎn),主流技術(shù)路線一時(shí)間難以確定。最終誰能在市場站穩(wěn),還要看...
2023-04-28 標(biāo)簽:鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈鈉離子電池 1558 0
角力鈉電池產(chǎn)業(yè)化 眾鈉能源實(shí)現(xiàn)全面“領(lǐng)跑”
2023年以來,鈉離子電池已在兩輪車、輕型車等小動(dòng)力以及戶儲(chǔ)、通信儲(chǔ)能等領(lǐng)域找到突破口,在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上取得較大進(jìn)展,正進(jìn)入到規(guī)模量產(chǎn)籌備階段。
水系電解液寬電壓窗口設(shè)計(jì)助力超長壽命水系鈉離子電池
【研究背景】水系鈉離子電池(ASIBs)具有高安全、低成本、快速充電等優(yōu)點(diǎn),在大規(guī)模儲(chǔ)能中顯示出巨大的潛力。然而,傳統(tǒng)的低濃度水系電解液(salt-in...
寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭上車,續(xù)航里程擴(kuò)展到500公里
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上,寧德時(shí)代研究院副院長黃起森表示,寧德時(shí)代通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭,提高電池系統(tǒng)的能...
量產(chǎn)進(jìn)行時(shí),鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化“曙光”初現(xiàn)
作為動(dòng)儲(chǔ)電池產(chǎn)業(yè)變革的重要方向之一,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正處于亟待尋求突破的瓶頸期。
2024-03-17 標(biāo)簽:電動(dòng)車儲(chǔ)能電池電池系統(tǒng) 1534 0
英聯(lián)復(fù)合集流體:從制造到應(yīng)用,探索復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化
材料的升級(jí)與革新是推動(dòng)鋰電池向高安全、高比能、低成本、長壽命方向發(fā)展的重要路徑之一。
華鈉芯能與科達(dá)新能源將共同開發(fā)各種規(guī)格型號(hào)的鈉離子電池組
3月15日,華陽集團(tuán)子公司山西華鈉芯能科技有限責(zé)任公司與科達(dá)新能源簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2024-03-19 標(biāo)簽:鉛酸電池電池技術(shù)電動(dòng)自行車 1454 0
鈉電相關(guān)企業(yè)再獲數(shù)億元融資“背后”
2024年,在碳酸鋰價(jià)格下降、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程無明顯進(jìn)展的“內(nèi)憂外患”下,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)投融資環(huán)境收緊。
美大學(xué)研發(fā)出新型固態(tài)鈉電池架構(gòu),將引領(lǐng)電池技術(shù)新篇章
與傳統(tǒng)的鋰電池相比,鈉離子電池在資源儲(chǔ)備量、成本和充電速度方面具有顯著優(yōu)勢。盡管其能量密度相對較低,但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,鈉離子電池已成為電池研發(fā)領(lǐng)域的...
利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意,但這一技術(shù)的開發(fā)在數(shù)十年前讓位于鋰離子電池技術(shù),因?yàn)閺睦碚撋险f鋰離子電池能提供更多電能。
2015-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源管理鈉離子電池 1441 0
鈉離子電池最早由ARMAND團(tuán)隊(duì)于20世紀(jì)80年代提出,在90年代經(jīng)過產(chǎn)業(yè)化推廣得到技術(shù)應(yīng)用。從2011年起進(jìn)入成長期。鈉離子電池本質(zhì)是在充放電過程中由...
2022-11-22 標(biāo)簽:鈉離子電池 1419 0
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