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標簽 > 車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術,與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同,車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s,甚至1Gbit/s的傳輸速率,同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。
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求一種車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信的解決方案
10BASE-T1S規(guī)范是IEEE 802.3cg標準的一部分,于2020年初發(fā)布。
2024-01-08 標簽:數(shù)據(jù)傳輸LAN協(xié)調(diào)器 1673 0
車載網(wǎng)絡由于自動駕駛和連接技術的飛速發(fā)展而快速發(fā)展,推動著汽車行業(yè)向前發(fā)展。需要支持更多功能以提高效率、安全性和駕駛體驗。因此,對數(shù)據(jù)帶寬和電纜數(shù)量的要...
2024-01-05 標簽:傳感器車載網(wǎng)絡激光雷達 2530 0
在精美的布線、交換機和 HSM 之間,更不用說運行這一切的所有軟件,在以太網(wǎng)上運行汽車而不是以前的更基本但冗余的域模型,聽起來可能是一個昂貴的提議。
2023-12-25 標簽:以太網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器交換機 683 0
10BASE-T1S車載以太網(wǎng)簡介及網(wǎng)絡架構
2020年2月IEEE-802.3cg標準正式公布,這就是10BASE-T1S,其目標就是針對10Mbps以下的車內(nèi)網(wǎng)絡,挑戰(zhàn)CAN FD和CAN XL...
集中式架構成智能駕駛主流,以太網(wǎng)在中心節(jié)點占據(jù)優(yōu)勢地位。電子電氣構架的演進為提升智能駕駛能力提供了堅實的基礎。在自動駕駛、智能座艙、電動化等趨勢的推動下...
2023-12-21 標簽:以太網(wǎng)智能駕駛車載以太網(wǎng) 1066 0
智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡行業(yè)發(fā)展報告分析
目前車輛使用的總線技術有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等,主要以 CAN 總線為主,LIN 總線為輔CAN 主要用于...
2023-12-01 標簽:以太網(wǎng)CAN車載網(wǎng)絡 1287 0
車載以太網(wǎng)能在汽車領域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點?,F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計劃使用。2.5G...
2023-11-21 標簽:汽車電子OEM車載以太網(wǎng) 2103 0
總結來說,電氣架構是整車電氣系統(tǒng)的基本結構,它包括功能,系統(tǒng),組成系統(tǒng)的零件,零件與零件之間的相互關系,零件與環(huán)境之間的關系,以及指導系統(tǒng)設計和演化的原理。
2023-11-21 標簽:傳感器ecu電氣系統(tǒng) 4057 0
汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測試,即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立...
英飛凌為多種車載傳感器提供芯片解決方案,例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測量單元。這些傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎,因為它們提供了車輛需要的實時數(shù)據(jù)。...
隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復雜,汽車對于車載網(wǎng)絡的要求越來越高,一種高帶寬,高可靠性,低成本的新型車載局域網(wǎng)技術——車載以太網(wǎng),應運而生。
車載以太網(wǎng)及其支持的上層協(xié)議架構如下圖所示,車載以太網(wǎng)主要涉及OSI的1、2 層技術,車載以太網(wǎng)同時支持AVB、TCP/IP、 DoIP、 SOME/...
軟件定義車輛是一場深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型,影響著未來的電動汽車。這一領域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型,從1950年代的領域?qū)颉?000-2020年的域?qū)?,再?...
2023-09-10 標簽:網(wǎng)絡管理智能汽車車載以太網(wǎng) 1006 0
如何選擇最合適的網(wǎng)絡拓撲方式呢?如何解決CAN總線故障?
CAN總線的應用越來越廣泛,工程師在各種不同工況下,如何選擇最合適的網(wǎng)絡拓撲方式呢?本篇文章將介紹主流的幾種總線拓撲方式,以及如何解決CAN總線故障。
車載以太網(wǎng)通常采用OSI(開放系統(tǒng)互連)模型的分層結構,該模型將網(wǎng)絡通信劃分為七個不同的層次,每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結構,與OS...
淺析AutoSAR CP里的車載以太網(wǎng)業(yè)務邏輯
車載以太網(wǎng)通常采用OSI(開放系統(tǒng)互連)模型的分層結構,該模型將網(wǎng)絡通信劃分為七個不同的層次,每個層次負責不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結構,與OS...
2023-08-28 標簽:轉(zhuǎn)換器交換機AUTOSAR 1797 0
在 BCM 主控的選型中,本文選擇了芯馳的 E3110(該芯片通過了 ASIL-B 和 AEC-Q100 的認證)并基于該芯片制作了一個評估板方案,該方...
2023-04-14 標簽:BCM車載以太網(wǎng)智能座艙 2431 0
北匯信息基于與國內(nèi)主流OEM(吉利、廣汽、長安、泛亞、上汽、長城、一汽等)在網(wǎng)絡診斷及功能測試領域的開發(fā)合作和自身經(jīng)驗積累,集成Vector、思博倫、羅...
2022-07-19 標簽:汽車電子網(wǎng)絡診斷車載以太網(wǎng) 1233 0
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