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標(biāo)簽 > 航空電子
航空電子,是指飛機上所有電子系統(tǒng)的總和。一個最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多,針對不同用途,這些設(shè)備從最簡單的警用直升機上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺無所不包。
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JAE MY05系列連接器在電動汽車BMS中的應(yīng)用
全球汽車市場正迎來百年一遇的巨變期,以關(guān)鍵詞“CASE(汽車互聯(lián),自動駕駛,共享和服務(wù),電動化)”為發(fā)展大趨勢,正經(jīng)歷著各種各樣的技術(shù)革新。
渦輪噴氣發(fā)動機是目前大多數(shù)商用客機和軍用飛機所使用的發(fā)動機類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點燃,產(chǎn)生高速噴射的燃氣來產(chǎn)生推力。這種發(fā)動機通常具有高推力和...
雖然現(xiàn)今的飛機設(shè)計領(lǐng)域已經(jīng)非常先進,但是它們本身并沒有對升力做出物理的、定性的解釋。就比如說伯努利原理和牛頓第三定律都不能解釋機翼上的低壓區(qū)以及機翼上空...
航空電子設(shè)備中敏感電子設(shè)備的RTCA/DO 160測試指南
該文件為測試實驗室提供了一種(可重復(fù)的)方法,以保證航空設(shè)備在與預(yù)期飛行時的環(huán)境條件相似的環(huán)境條件下的性能。實驗室將根據(jù)測量的不確定度和測試條件的變化來...
作為現(xiàn)代空軍武器裝備中不可或缺的一員,空中加油機大多是由運輸機、轟炸機乃至民航客機等改裝而來。這對缺乏大型飛機研制技術(shù)的國家而言,無疑抬高了制造空中加...
隨著航空技術(shù)的不斷現(xiàn)代化,全球參與者和競爭利益的參與,有必要為制造商、供應(yīng)商和設(shè)計師制定公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),以保持高水平的安全性和性能。航空無線電技術(shù)委員會發(fā)布...
大飛機是一個國家科技水平、制造能力、經(jīng)濟基礎(chǔ)和綜合國力的集中體現(xiàn)。C919飛機的研制,風(fēng)險大、任務(wù)重、周期長,面臨著一系列巨大困難和挑戰(zhàn)。
IAI Heron TP是一種用于戰(zhàn)略任務(wù)的多用途,先進,遠程中空長航時(MALE)無人機系統(tǒng)(UAS)。它配備了自動滑行起降系統(tǒng)(ATOL),衛(wèi)星通信...
在設(shè)計安全功能時,更高的SIL需要采取更多措施來防止引入錯誤。這可能包括更好的需求管理,更多的設(shè)計審查,編碼標(biāo)準(zhǔn)的使用,甚至限制使用某些語言功能,如指針或中斷。
第四代高性能鋁合金最關(guān)鍵的T77熱處理技術(shù)我國尚未工業(yè)應(yīng)用。世界鋁合金熱處理工藝技術(shù)在發(fā)展的同時,我國應(yīng)該以生產(chǎn)“大飛機”為契機,開發(fā)先進的熱處理工藝技...
在航空技術(shù)發(fā)展初期,預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展主要集中在發(fā)現(xiàn)敵軍飛機的能力上。第一次世界大戰(zhàn)期間采取的主要手段是觀察員在飛機上使用光學(xué)儀器進行觀測。
SOI獨特的“Si/絕緣層/Si”三層結(jié)構(gòu),帶來了諸多優(yōu)勢:首先,“絕緣埋層”實現(xiàn)了器件功能有源部分和襯底的全介質(zhì)隔離,減小了寄生電容,開關(guān)頻率得以提高。
單粒子效應(yīng)是一種瞬態(tài)效應(yīng),指某個特定的高能粒子穿過電路敏感區(qū)域所引起的電路故障,這個故障可能是可恢復(fù)的或是永久性的。
無需進行RF頻率轉(zhuǎn)換的Ka波段衛(wèi)星通信
電信衛(wèi)星的運營商希望能夠在世界任何地方,任何時間為他們的客戶提供靈活的數(shù)據(jù)和廣播服務(wù)。瞬息萬變的全球性事件,例如突發(fā)新聞,飛機的持續(xù)監(jiān)控或全球時區(qū)的不同...
基于LTM8042的DC1511三種拓撲的測試結(jié)果
降壓拓撲用于較高的輸入電壓,例如汽車和工業(yè)24 V電源軌。圖3給出了VIN》 VF的配置框圖。
2020-12-28 標(biāo)簽:電容器led驅(qū)動器LTM8042 2828 0
針對航天薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的高效柔性裝夾解決方案
機械加工工藝系統(tǒng)由機床、刀具、工件和夾具等組成,提高零件加工效率的途徑有兩條,即降低切削加工時間和降低輔助準(zhǔn)備時間。
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