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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

如何入門面向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的視覺Transformer？

理解Transformer背后的理論基礎(chǔ)，比如自注意力機(jī)制（self-attention）, 位置編碼（positional embedding），目標(biāo)...

2023-07-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)Transformer 733 0

如何為ADAS處理器提供超過100A的電流

要滿足這些高級(jí)要求，需要能夠支持超過100A的電子控制單元（ECUs）的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過，高功率也帶來了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括實(shí)現(xiàn)...

2023-07-09 標(biāo)簽：處理器電流自動(dòng)駕駛 1101 0

中國科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出高性能石墨烯電磁屏蔽材料

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2023-07-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)電磁干擾電磁波 1412 0

能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機(jī)

2023-07-12 標(biāo)簽：fpga adas 輔助駕駛 713 0

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2023-07-10 標(biāo)簽：泰克車載以太網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1044 0

ADAS應(yīng)用：TPS62876-Q1系列可實(shí)現(xiàn)大于100A的內(nèi)核電源

TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆疊功能幫助設(shè)計(jì)人員突破超過 30A 的電流限制，該功能可實(shí)現(xiàn)為 TDA4VH-Q1 等片上系統(tǒng) (SoC)...

2023-07-06 標(biāo)簽：處理器多核處理器 adas 664 0

NVIDIA Jetson助力滑板坡道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

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2023-07-06 標(biāo)簽：NVIDIA 制動(dòng)器自動(dòng)駕駛 745 0

NIO的自動(dòng)駕駛AI推理工作流

自動(dòng)駕駛的最優(yōu) AI 推理流水線設(shè)計(jì)

2023-07-05 標(biāo)簽：NVIDIA AI 自動(dòng)駕駛 798 0

潤芯微UConnectivity軟件體系解決方案

近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進(jìn)方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運(yùn)營化的技術(shù)方向發(fā)展，在這個(gè)過程中，處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對(duì)軟...

2023-07-05 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu OTA 731 0

一文詳解激光雷達(dá)

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、...

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基于 Transformer 的分割與檢測方法

來源：機(jī)器之心 SAM （Segment Anything ）作為一個(gè)視覺的分割基礎(chǔ)模型，在短短的 3 個(gè)月時(shí)間吸引了很多研究者的關(guān)注和跟進(jìn)。如果你想系...

2023-07-05 標(biāo)簽：檢測方法自動(dòng)駕駛 Transformer 1471 0

自動(dòng)駕駛汽車的雷達(dá)和激光雷達(dá)應(yīng)用分析

誠然，立體模式下的傳統(tǒng)攝像頭可以檢測物體、測量物體距離并估算物體速度，但其精度無法達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的要求。此外，攝像頭在夜間、有霧或陽光直射的情況下均無...

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自動(dòng)駕駛汽車規(guī)避轉(zhuǎn)向的模型預(yù)測控制

層輸出的參考軌跡，結(jié)合車輛自身狀態(tài)，控制車輛跟蹤參考軌跡形式，實(shí)現(xiàn)車輛的縱、側(cè)向控制。車輛的縱向控制主要實(shí)現(xiàn)速度的跟蹤，側(cè)向控制則實(shí)現(xiàn)路徑的跟蹤。近年來...

2023-07-03 標(biāo)簽：控制器 ecu MPC 1322 0

全球GPU競賽搶跑中國企業(yè)同時(shí)內(nèi)部騰挪

　中國大公司現(xiàn)在的動(dòng)作和心態(tài)都比海外巨頭更急迫。以百度為例，它今年向英偉達(dá)新下的 GPU 訂單高達(dá)上萬塊。數(shù)量級(jí)與 Google 等公司相當(dāng)，雖然百度的...

2023-07-03 標(biāo)簽：云計(jì)算 gpu AI 489 0

為什么選擇汽車以太網(wǎng)？

隨著自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)正在快速發(fā)展，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。它需要支持更多功能來提高效率、安全性，當(dāng)然還包括駕駛體驗(yàn)。

2023-06-29 標(biāo)簽：AGV 超聲波傳感器自動(dòng)駕駛 716 0

如何為ADAS處理器提供超過100A的電流

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需...

2023-06-29 標(biāo)簽：處理器轉(zhuǎn)換器 adas 9272 0

基于Uhnder芯片的4D數(shù)字成像雷達(dá)

傳統(tǒng)使用基于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)的模擬雷達(dá)在L2或者L2+級(jí)別智能駕駛中存在明顯不足。首先是分辨率低，對(duì)目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)獲取不足，難以形成目標(biāo)物的輪廓信息。

2023-06-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛成像雷達(dá) 636 0

無人化應(yīng)用場景定位技術(shù)試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)與測試

精準(zhǔn)可信定位是推動(dòng)北斗在無人化場景規(guī)?；瘧?yīng)用的前提和基礎(chǔ),也是精度與完好性增強(qiáng)融合發(fā)展的必然趨勢。

2023-06-28 標(biāo)簽：gps 自動(dòng)駕駛 1477 0

詳細(xì)地剖析HPU和SOC的各種差異

什么是SOC？SoC稱為系統(tǒng)級(jí)芯片，也稱為片上系統(tǒng)。

2023-06-28 標(biāo)簽：傳感器處理器 SoC芯片 2385 0

汽車自動(dòng)駕駛傳感器芯片研究

隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，對(duì)車載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來越高。一般來說，攝像頭的像素越高，成像質(zhì)量就越好，整車廠商/自動(dòng)駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。

2023-06-28 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá)車載攝像頭 893 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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