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純電動(dòng)汽車（BEV）

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純電動(dòng)汽車（bev）技術(shù)

現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電方式及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

大多數(shù)汽車均支持通過標(biāo)準(zhǔn)家用單相交流電（AC）電源進(jìn)行充電，因此所有車主都可以利用夜間在家為汽車充電?，F(xiàn)有各式各樣的交流充電解決方案，如使用家用插座直接...

2019-10-08 標(biāo)簽：充電樁純電動(dòng)汽車（BEV） 8086 0

自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知介紹

本文介紹了自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知：研究綜述?；诰W(wǎng)格的感知是移動(dòng)機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。

2023-08-03 標(biāo)簽：傳感器移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá) 782 0

純電動(dòng)汽車（bev）帖子

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純電動(dòng)汽車（bev）資訊

東盟汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來

近三年都是差不多夏天到泰國和馬來西亞帶兩個(gè)姑娘度假，從全球來看，對(duì)于中國汽車從業(yè)人員來說，在本國市場(chǎng)開始逐漸飽和和進(jìn)入淘汰期以后，如何建立下一個(gè)需求比較...

2019-07-07 標(biāo)簽：汽車市場(chǎng)純電動(dòng)汽車（BEV） 5722 0

雙向電源轉(zhuǎn)換給汽車系統(tǒng)帶來的好處以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電池電動(dòng)汽車 (BEV) 的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

2020-11-14 標(biāo)簽：HEV 電源轉(zhuǎn)換器 PGC 4156 0

拆解探討豐田BEV電池系統(tǒng)

豐田從2020年開始部署了自己的設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)，這個(gè)電池系統(tǒng)大小為2157.0mm*1288.0mm*340.5m，電池能量為54.35kWh，容量15...

2020-09-10 標(biāo)簽：豐田電池純電動(dòng)汽車（BEV） 3475 0

本土傳統(tǒng)自主車企都紛紛推出純電動(dòng)平臺(tái)

引言從北京車展來看，本土傳統(tǒng)自主車企都紛紛推出純電動(dòng)平臺(tái)。2020年的隨著Model 3 上市在美國、歐洲的火爆，2020年更是在中國成為BEV里面...

2020-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉純電動(dòng)汽車（BEV） 2627 0

180Wh/kg以下的電芯的數(shù)量在快速提升

引言接昨天的文章，其實(shí)有一個(gè)很重要的現(xiàn)象，就是隨著電芯/系統(tǒng)的集成效率的提高，為了滿足條線的要求，電芯能量密度的比例往回走了。按照市場(chǎng)環(huán)境走，從安全...

2020-09-21 標(biāo)簽：電芯純電動(dòng)汽車（BEV） 2475 0

因電池?zé)崾Э?湖南江南汽車、鄭州日產(chǎn)計(jì)劃召回電動(dòng)汽車

6月26日，湖南江南汽車、鄭州日產(chǎn)向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。湖南江南汽車決定自2021年7月1日起，召回2017年10月17日至2017年...

2021-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 純電動(dòng)汽車（BEV） 2446 0

歐洲9月新能源汽車數(shù)據(jù)

引言歐洲的9月新能源汽車的數(shù)據(jù)基本都已經(jīng)發(fā)布了，這次迎來了一個(gè)非常讓人驚訝的數(shù)據(jù)，主要的8個(gè)國家的銷量為13.8萬臺(tái)，按照之前這幾個(gè)國家占比8成的概...

2020-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車 PHEV 純電動(dòng)汽車（BEV） 2440 0

欣旺達(dá)加碼動(dòng)力電池，已進(jìn)入雷諾、小鵬等車企供應(yīng)鏈

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在動(dòng)力電池龍頭企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能之時(shí)，二三線電池廠商同樣在動(dòng)力電池賽道不斷發(fā)力，以追趕落下的步伐。8月10日，欣旺達(dá)在發(fā)布半...

2021-10-12 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 2437 0

美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)

為挽回頹勢(shì)，美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)。繼拜登宣布1740億電動(dòng)車支持計(jì)劃之后，近期，美國的聯(lián)邦先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱FCAB）組織撰寫了《國家鋰電...

2021-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車 HEV PHEV 2182 0

長(zhǎng)安新能源5月新車交付首度破萬輛大關(guān)

摘要作為長(zhǎng)安新能源的重要戰(zhàn)略合作伙伴，中航鋰電支持了長(zhǎng)安逸動(dòng)EV-460、奔奔E-star、逸動(dòng)ET、CS15E-Pro等多款車型的首發(fā)與量產(chǎn)交付，且...

2021-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源純電動(dòng)汽車（BEV） 1989 0

純電動(dòng)汽車（bev）數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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