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電芯

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電芯資訊

“尋求兩輪自行車鋰電‘最優(yōu)解’”的主題演講

來自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運(yùn)營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂,共話電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)電池趨勢(shì)、需求變革,...

2020-10-15 標(biāo)簽:運(yùn)營商電芯鋰電 1501 0

比亞迪取得電池和電池包專利

近日,國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告顯示,比亞迪股份有限公司獲得了一項(xiàng)名為“電池和電池包”的專利授權(quán)。該專利的授權(quán)公告號(hào)為CN220400786U,申請(qǐng)日期為202...

2024-01-29 標(biāo)簽:比亞迪電芯電池 1496 0

逸飛激光軟包電池柔性智能模組裝配線成功下線

該產(chǎn)線是國內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)軟包VDA模組整線全自動(dòng)的軟包電池模組智能裝配線,首次使用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模組Busbar全自動(dòng)穿板安裝技術(shù)和焊接質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù),...

2020-07-14 標(biāo)簽:LDD激光焊接電芯 1452 0

福特改變發(fā)展方向,當(dāng)前正在考慮自主生產(chǎn)電芯

據(jù)外媒報(bào)道,隨著電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的銷量上升,福特已經(jīng)改變了其發(fā)展方向,當(dāng)前正在考慮自主生產(chǎn)電芯。 11月13日,福特首席執(zhí)行官Jim Farley在...

2020-11-17 標(biāo)簽:新能源汽車福特電芯 1451 0

福特PHEV召回原因

福特PHEV召回原因

引 言 在BMW更新了PHEV召回原因以后,福特也進(jìn)一步在之前充電模塊損壞的說法之后更新了說法,直接定位到電池的問題。福特的說法是這樣的:We have...

2020-11-04 標(biāo)簽:充電電芯電池 1450 0

正力新能25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目一期封頂

近日,正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式,正力新能董事長曹芳女士,正力新能總裁陳繼程先生出席見證本次封頂儀式,項(xiàng)目一期計(jì)劃將于...

2025-06-14 標(biāo)簽:鋰電池電芯正力新能 1449 0

特斯拉在歐洲更新了LFP版本的管理策略內(nèi)容

在環(huán)境溫度下,電池的預(yù)熱功能并沒有完全開啟,所以即使駕駛過程中電池的溫度也沒有明顯上升,所以電池充電功率在100kW以上的只有很短時(shí)間,很快下降到了70kW。

2021-03-02 標(biāo)簽:鋰電池電芯Model 3 1447 0

寧德時(shí)代與泰國Arun Plus公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

寧德時(shí)代近日與泰國Arun Plus有限公司(Arun Plus)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作,進(jìn)一步增強(qiáng)雙方在電池行業(yè)的...

2022-05-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯寧德時(shí)代 1445 0

GB 31241-電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī)在不同標(biāo)準(zhǔn)要求下的試驗(yàn)步驟

GB 31241-電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī)在不同標(biāo)準(zhǔn)要求下的試驗(yàn)步驟

產(chǎn)品名稱:電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品型號(hào):GAG-H214 通過從不一同的高度的不同的重錘和不同的受力面積測(cè)試電池的安全性能,按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),電池應(yīng)不起火...

2023-06-14 標(biāo)簽:試驗(yàn)機(jī)電芯電芯檢測(cè)設(shè)備 1422 0

一汽弗迪首批成品電芯下線

一汽弗迪電池項(xiàng)目再創(chuàng)行業(yè)里程碑!一汽弗迪首批成品電芯順利下線。總投資135億元人民幣,占地80萬平方米,總產(chǎn)能45GWh,每年可滿足60萬輛電動(dòng)汽車的電...

2024-01-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源電芯 1416 0

寶馬正在為其多元化電池供應(yīng)策略“添磚加瓦”

寶馬正在為其多元化電池供應(yīng)策略“添磚加瓦”

寶馬目前在全球共有10家汽車制造工廠和四大電池工廠,分別位于德國丁格芬、美國斯帕坦堡、中國沈陽和泰國曼谷。上述電池工廠主要負(fù)責(zé)電池模組和PACK的設(shè)計(jì)與...

2020-08-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池寶馬電芯 1384 0

為何電芯不一致會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程降低?

國內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車(PHEV),電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh,電壓為500V左右,續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成,每個(gè)模組有160...

2016-12-23 標(biāo)簽:新能源汽車電芯純電動(dòng)汽車 1380 0

工信部表示鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型

10月15日,工信部在《提案答復(fù)的函》中表示鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型,支持北京、海南等地方開展換電模式試點(diǎn)推廣。 10月15日,F(xiàn)arada...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源特斯拉 1380 0

未來兩年刀片電池產(chǎn)能將超200GWh

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GGII預(yù)計(jì),未來2年內(nèi)中國新規(guī)劃的刀片電池產(chǎn)能將超200GWh。

2024-01-03 標(biāo)簽:能源電芯刀片電池 1380 0

鉑納特斯新型供液系統(tǒng)具備哪十大創(chuàng)新突破?

摘要 鉑納特斯推出其最新研發(fā)的動(dòng)力電池精密供液系統(tǒng),在速度、精度、穩(wěn)定性、能耗、安全防護(hù)等多個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)。 隨著鋰電池的容量不斷提高電芯尺寸增大,...

2021-05-06 標(biāo)簽:電芯電池 1376 0

贛鋒鋰電斬獲2024年中國儲(chǔ)能鋰電池十大品牌

近日,由起點(diǎn)鈉電、起點(diǎn)鋰電、起點(diǎn)充換電、起點(diǎn)研究院(SPIR)聯(lián)合主辦的2024起點(diǎn)鋰電&兩輪車換電行業(yè)年會(huì)在深圳山燕子湖會(huì)展中心A館隆重舉辦,...

2024-11-09 標(biāo)簽:鋰電池儲(chǔ)能電芯 1374 0

紐扣電池電芯CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)EN62133測(cè)試

CE認(rèn)證是歐盟的強(qiáng)制認(rèn)證,根據(jù)歐盟法規(guī)商品想要在歐盟成員國之間流通出售就必須滿足CE法規(guī),做了CE認(rèn)證后可以在商品加貼CE標(biāo)志以表明商品符合歐盟法規(guī)。 ...

2023-06-28 標(biāo)簽:測(cè)試電芯電池 1372 0

新工藝、新技術(shù)正在給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新變數(shù)

隨著CIS技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,CIS不斷向金融機(jī)具、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)檢測(cè)裝備等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)遷移,有效彌補(bǔ)了CCD器件在工業(yè)AOI領(lǐng)域應(yīng)用中的不足,從而在...

2022-07-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池圖像傳感器電芯 1370 0

韓國Inter Battery 2020電池展紀(jì)要

由于Kona EV電池的安全問題,LG Chem這次圍繞性能和安全做了展示,包括“層壓與堆疊”制造技術(shù),通過將由隔膜和陰極組成的半電池堆疊成多層后再將其...

2020-11-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯能量密度 1368 0

6家企業(yè)角逐年度創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)(設(shè)備類)

目前動(dòng)力電池的制漿普遍采用的還是傳統(tǒng)的雙行星攪拌工藝。針對(duì)傳統(tǒng)攪拌設(shè)備制漿時(shí)間長、能耗高的技術(shù)難題,尚水智能開發(fā)的新型制漿設(shè)備和工藝大幅度縮短了制漿時(shí)間...

2020-12-28 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電芯 1362 0

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    AMS1117
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    AMS1117系列穩(wěn)壓器有可調(diào)版與多種固定電壓版,設(shè)計(jì)用于提供1A輸出電流且工作壓差可低至1V。在最大輸出電流時(shí),AMS1117器件的最小壓差保證不超過1.3V,并隨負(fù)載電流的減小而逐漸降低。
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    德州儀器(TI)MSP430系列超低功耗微控制器包含多種器件,它們特有面向多種應(yīng)用的不同外設(shè)集。這種架構(gòu)與5種低功耗模式相組合,專為在便攜式測(cè)量應(yīng)用中延長電池使用壽命而優(yōu)化。該器件具有一個(gè)強(qiáng)大的16位 RISCCPU,16位寄存器和有助于獲得最大編碼效率的常數(shù)發(fā)生器。
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    MPU-6000(6050)為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件,相較于多組件方案,免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題,減少了大量的封裝空間。
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