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標簽 > 電池管理
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS),電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。
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意法半導體發(fā)布電動汽車能源管理創(chuàng)新最新成果 讓汽車出行變得更環(huán)保安全
新電池管理系統(tǒng)芯片實現(xiàn)性能提升,提高電動汽車續(xù)航里程、可靠性和安全性 推出行業(yè)最高的電壓檢測精度、溫度監(jiān)控和創(chuàng)新功能 中國,2020年2月21日橫跨多重...
隨著電力業(yè)務應用向移動互聯(lián)網的延伸,可以使用移動作業(yè)終端對變電站蓄電池實現(xiàn)智能管理,快捷有效地檢測出失效電池并預測蓄電池使用性能變化趨勢,科學地對變電站...
2020-02-17 標簽:電池管理蓄電池移動互聯(lián)網 2339 0
圖例是典型的BMS控制板,基于NXP核心汽車級器件。 作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN 通信和RS485 RS232的對外通信接口, 此方案內...
Vishay推業(yè)內最低RS-S(ON)60V共漏極器件,適于24V系統(tǒng)和工業(yè)應用雙向開關
Vishay推出采用小型熱增強型PowerPAK? 1212-8SCD封裝新款共漏極雙N溝道60 V MOSFET---SiSF20DN。
Rimac將ADI精準電池管理系統(tǒng)應用于電動汽車領域
Analog今日宣布Rimac Automobili計劃將ADI的精準電池管理系統(tǒng)(BMS)集成電路(IC)應用于Rimac的BMS中。
據(jù)外媒報道,近日,英國智能電池和電動汽車(EV)充電軟件先鋒Moixa宣布,其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池,這...
近日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)給特斯拉下發(fā)了一封調查函,要求特斯拉提供部分Model S和Model X車型的電池管理系統(tǒng)的信息以及該系...
臺達推出了Amplon RT系列5-20kVA電源系統(tǒng)新機種
但愈發(fā)緊張的房間使用面積、令人費解的專業(yè)維護操作,成為UPS電源產品走向更多企業(yè)的“攔路虎”。 以電源管理解決方案見長的臺達懂你所想,宣布推出Amplo...
2019-11-05 標簽:電池管理電源系統(tǒng)臺達 3065 0
傳統(tǒng)方案通常會使用多個開關調節(jié)器及相關電感或使用多個線性調節(jié)器。對于便攜式電源管理,單電感多輸出(SIMO)架構解決了傳統(tǒng)方案中面臨的電源效率低下和尺寸問題。
小米九號電動滑板車MAX上市,內置551Wh高安全性18650動力型鋰電芯
在交通和環(huán)境都過載的年代,能應付擠塞環(huán)境或短途通勤,但又方便攜帶的非機動車方案,電動滑板車可以幫助我們解決最后一公里的需求。為了迎合大眾的需求,小米九號...
電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)采用了分級式管理系統(tǒng),該系統(tǒng)由一個電池管理系統(tǒng)主板(BCU),多個電池管理系統(tǒng)子板(BMU),溫度傳感器(TS)和電流傳感...
英飛凌正在以“從產品思維到系統(tǒng)理解”的戰(zhàn)略迎接挑戰(zhàn)。這就是為什么在每一個產品頁面,我們都詳細地標注出了該產品的功能優(yōu)勢以及推薦應用,在每一個應用頁面,我...
關于低RDS(on) 與寬安全工作區(qū)之間的聯(lián)系分析
在RDS(on)性能上面, OptiMOS線性FET100 V 比起最佳替代產品的要降低高達58%。此外,在48V到56V的電壓下(通信系統(tǒng)中的典型輸出...
MPQ2645X系列是面向ISO 26262 (ASIL) 兼容系統(tǒng)設計的,通過邏輯測試電路、交叉通道測試、開路檢測功能、看門狗定時器和串行接口數(shù)據(jù)包差...
回顧霍尼韋爾在SENSOR CHINA 2018上的黑科技介紹
人們生活環(huán)境的底線不斷被有毒有害物質挑戰(zhàn),PM2.5、甲醛、二氧化碳,人類生活環(huán)境的質量不斷被有毒有害物質影響,健康與安全越發(fā)為人關注。霍尼韋爾傳感器提...
近日,瑞薩開始了新一輪的產品巡回研討會,首站廈門,隨后在南京和西安三地巡回舉辦,在研討會上瑞薩全系列的產品和最新解決方案被一一呈現(xiàn)。
新能源汽車電氣化創(chuàng)新:四大系統(tǒng)是核心!
汽車在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內燃機時代,還是在向混合動力汽車和純電動汽車的邁進過程中。
TI全新推出的經過全面測試的電池管理和牽引逆變器系統(tǒng)參考設計
TMP235-Q1溫度傳感器件與最近發(fā)布的 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 柵極驅動器相結合,幫助設計人員創(chuàng)建更小、更高效的牽引逆變...
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