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      標(biāo)簽　>　電氣系統(tǒng)

      電氣系統(tǒng)

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      電氣系統(tǒng)由低壓供電組合部件構(gòu)成的系統(tǒng)，也有稱(chēng)為“ 低壓配電系統(tǒng)” 或“ 低壓配電線(xiàn)路”，電氣系統(tǒng)常與自動(dòng)化技術(shù)相聯(lián)系。由低壓供電組合部件構(gòu)成的系統(tǒng)，也有稱(chēng)為“ 低壓配電系統(tǒng)” 或“ 低壓配電線(xiàn)路”。

      文章：340個(gè) 瀏覽：24742次 帖子：12個(gè)

      電氣系統(tǒng)技術(shù)

      汽車(chē)發(fā)電機(jī)有哪些結(jié)構(gòu)原理？簡(jiǎn)單分析

      汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)為汽車(chē)提供穩(wěn)定的電力，以保證汽車(chē)的照明、啟動(dòng)、充電和其他電子設(shè)備的正常運(yùn)行。汽車(chē)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理相對(duì)復(fù)雜，...

      2024-10-24 標(biāo)簽：線(xiàn)圈電流電氣系統(tǒng) 1011 0

      蓄電池放電請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么辦

      蓄電池放電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，涉及到汽車(chē)電氣系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 一、蓄電池放電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理 蓄電池是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的...

      2024-10-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池機(jī)械 993 0

      汽車(chē)線(xiàn)束布置可維修性的關(guān)鍵要點(diǎn)分析

      前艙線(xiàn)束的布置在整車(chē)線(xiàn)束的布置中占有重要的地位，反映整車(chē)線(xiàn)束的布置水平。前艙線(xiàn)束所處的環(huán)境最為惡劣，要考慮防水、隔熱和振動(dòng)等因素，需要對(duì)線(xiàn)束做好充分的保護(hù)。

      2023-12-11 標(biāo)簽：連接器神經(jīng)系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 990 0

      域集中式架構(gòu)的汽車(chē)車(chē)載通信安全方案探究

      如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的功能越來(lái)越豐富，相應(yīng)搭載的電子控制單元（electronic control unit，ECU）的數(shù)量也隨之增多，繼而與云端、第三方...

      2023-03-21 標(biāo)簽：電氣系統(tǒng)通信安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 982 0

      汽車(chē)48V電氣系統(tǒng)解決方案

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      早期汽車(chē)的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿(mǎn)足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車(chē)引入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)(HVAC)等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對(duì) 12V ...

      2024-11-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET電氣系統(tǒng) 960 0

      采埃孚推出全套電驅(qū)系統(tǒng)縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間

      電機(jī)采用編織繞組技術(shù)，減少了原材料用量，所需焊點(diǎn)也比發(fā)夾式繞組少得多。此外，電機(jī)采用的冷卻技術(shù)讓冷卻液與銅直接接觸。

      2023-03-15 標(biāo)簽：OEM逆變器電氣系統(tǒng) 941 0

      基于二端口網(wǎng)絡(luò)理論的航空起動(dòng)/發(fā)電機(jī)寬頻阻抗建模方法

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      電壓互感器同樣利用電磁感應(yīng)原理工作，不過(guò)變換的是電壓。它和另一個(gè)為人熟知的變換電壓的裝置——變壓器類(lèi)似，但是二者功能并不一樣，而且電壓互感器的容量通常不會(huì)太大。

      2024-02-26 標(biāo)簽：變壓器電流電氣系統(tǒng) 912 0

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