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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)---東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)站方案展示

一東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司簡(jiǎn)介東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司是中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司全資子企業(yè)，我國(guó)中小發(fā)電設(shè)備及電機(jī)制造行業(yè)的骨干生產(chǎn)企業(yè)，具備1...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)站 575 0

功率模塊封裝技術(shù)的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)用功率器件解決方案

使用SiC MOSFET實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通壓降和二極管正向壓降>超低損耗; 使用SiC MOSFET自身體二極管作為FWDi,減低反向恢復(fù)電流和噪聲 ...

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pcb 三菱 574 0

YAZAKI對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)需求的設(shè)計(jì)

YAZAKI新公布一些技術(shù)推進(jìn)與宣傳，單獨(dú)一項(xiàng)都可深度探討其工藝適配與發(fā)展前景。文分析及圖片含文本不代表下述提及技術(shù)的最終量產(chǎn)狀態(tài)，也不代表下述提及技術(shù)...

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 572 0

怎樣使用智能系統(tǒng)策略管理EV輔助電池呢？

一種“智能”系統(tǒng)策略可以確保電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論處于運(yùn)行或停泊狀態(tài)時(shí)，其輔助電池都具有足夠的能量以滿足基本負(fù)載需求。

2023-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PCM 電池充電 572 0

電驅(qū)傳動(dòng)效率關(guān)鍵技術(shù)及行業(yè)瓶頸分析

同一電驅(qū)系統(tǒng)前驅(qū)和后驅(qū)布置引起的旋轉(zhuǎn)方向不一致對(duì)電驅(qū)傳動(dòng)效率有影響。基于效率CFD仿真和樣機(jī)實(shí)測(cè)結(jié)果;電驅(qū)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)效率高于順時(shí)方向。

2023-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 570 0

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)

新能源汽車(chē)供電設(shè)備（EVSE）指為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)充電的外部充電設(shè)備，包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備。

2024-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng) 569 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)——三一重工電動(dòng)汽車(chē)控制器與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

三一重工簡(jiǎn)介三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其核心企業(yè)三一重工是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。三一主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土、筑路、挖掘、樁工...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器試驗(yàn) 569 0

淺談GAN在汽車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用案例

從全球來(lái)看，豪華電動(dòng)汽車(chē)趨向于采用800V系統(tǒng)，核心優(yōu)勢(shì)是電流小（銅線少）、更低的傳導(dǎo)損耗和更快的充電速度。芝能認(rèn)為2025年，中國(guó)的15萬(wàn)在研產(chǎn)品都會(huì)...

2023-10-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 GaN 567 0

聊聊汽車(chē)電子重點(diǎn)技術(shù)新風(fēng)向有哪些

隨著汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的變化，整個(gè)底盤(pán)的基本屬性要進(jìn)行重構(gòu)，主要體現(xiàn)在安全、體驗(yàn)和低碳三個(gè)方面。安全包括主被動(dòng)一體化安全、功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全。

2023-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán) 566 0

電動(dòng)汽車(chē)的高功率充電連接器設(shè)計(jì)

在早期，電動(dòng)汽車(chē)大多用交流電充電。為了實(shí)現(xiàn)更高的充電容量和更短的充電時(shí)間，特別是在公共領(lǐng)域，有必要對(duì)直流充電的解決方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器 559 0

揭示電子行業(yè)中氮化鋁的3個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)

雖然早在1862年就首次開(kāi)發(fā)了氮化鋁(AIN)，但直到20世紀(jì)80年代，其在電子行業(yè)中的潛力才被真正認(rèn)識(shí)到。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，氮化鋁憑借其獨(dú)特的特性，成為...

2025-01-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)氮化鋁基板 558 0

電氣防火限流式保護(hù)器與電動(dòng)汽車(chē)充電樁的搭配使用

安科瑞萬(wàn)鑫【摘要】隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的使用會(huì)變得越來(lái)越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分...

2023-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)保護(hù)器充電樁 555 0

汽車(chē)芯片面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？

需要新的定制汽車(chē)級(jí) SoC 來(lái)處理軟件定義車(chē)輛所需的集中式計(jì)算。隨著這些汽車(chē)芯片變得更小、更復(fù)雜，這些新外形的物理特性將增加了解其性能的需求。

2023-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)芯片自動(dòng)駕駛 553 0

電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng) 542 0

電動(dòng)汽車(chē)PACK設(shè)計(jì)概論

2023-07-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pack 531 0

中微愛(ài)芯車(chē)載無(wú)線充電整體解決方案

隨著智能手機(jī)、無(wú)線耳機(jī)、智能手表等設(shè)備的無(wú)線充電功能發(fā)展（如iPhone的MagSafe、安卓陣營(yíng)的Qi協(xié)議），用戶對(duì)車(chē)內(nèi)無(wú)線充電的需求從“可選”變?yōu)椤?..

2025-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)ldo DC-DC 526 0

鋰電制造業(yè)的先進(jìn)電極加工技術(shù)

由于電動(dòng)汽車(chē)的普及化，當(dāng)前鋰電池的需求產(chǎn)能正在急劇增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到2500 GWh。

2025-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電極 517 0

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)與充電樁管理平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)其實(shí)在我國(guó)已經(jīng)由來(lái)已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開(kāi)該項(xiàng)活動(dòng)，目標(biāo)在于推廣汽車(chē)在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時(shí)期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 516 0

通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車(chē)輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作...

2022-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源逆變器 516 0

功率GaN：高效功率轉(zhuǎn)換的需求

隨著社會(huì)壓力不斷增大，越來(lái)越多的立法要求減少二氧化碳的排放。這一趨勢(shì)推動(dòng)汽車(chē)、電信等行業(yè)加大投資，以提高電源轉(zhuǎn)換效率和電氣化水平。功率氮化鎵(GaN)技...

2023-02-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器 GaN 511 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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