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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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電機特性不同,油門和回饋曲線不同等,電動車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計需要專門采集和分析使用工況。
2023-12-21 標簽:電動汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 673 0
施加控制車輛滑移率峰值的持續(xù)時間僅0.3秒,控制精確,路面附著系數(shù)利用率高,相比于傳統(tǒng)四驅(qū)車增加了50%的優(yōu)化效果。
2022-11-07 標簽:電動汽車 672 0
【摘要】隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,電動汽車充電設(shè)施的使用會變得越來越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266...
CHAdeMO 連接器采用獨特的設(shè)計,將電源線和通信線結(jié)合在一個連接器中。這種集成允許車輛和充電站之間進行實時通信,從而實現(xiàn)充電控制、監(jiān)控和安全措施等功...
基于中間熱交換器的電池冷卻穩(wěn)定性和效率優(yōu)于雙蒸發(fā)器設(shè)置,可以在 35 ℃ 的環(huán)境溫度下降低 30% 的能耗。電機熱回收及高溫電控熱管理系統(tǒng)可降低能耗11...
汽車的電氣化給電源系統(tǒng)設(shè)計師帶來了全新挑戰(zhàn),即以盡可能低的重量實現(xiàn)最高的功率密度,消除車輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(PDN)的設(shè)計者還要負責設(shè)...
醫(yī)院停車場有電動汽車和電動自行車,均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,解決物業(yè)、...
2023-04-03 標簽:電動汽車數(shù)據(jù)采集充電樁 656 0
SK Powertech 碳化硅MOSFET技術(shù)介紹與應用潛力
碳化硅(SiC)器件在工業(yè)和汽車應用中得到廣泛認可,例如電動汽車(EV)牽引逆變器和車載充電器、快速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機驅(qū)動器、光伏、儲能、固態(tài)變...
發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略,未來10年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。( 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012- -2020年) [國發(fā)...
車輛工程處于12大技術(shù)的中間位置,可以看到其他的11大技術(shù)都是為車輛工程服務的。但可惜車輛工程里面的很多東西,都有了十幾十年甚至百年的沉淀,所以當前車輛...
2023-09-28 標簽:電動汽車電機電池系統(tǒng) 648 0
引入DC-DC 轉(zhuǎn)換器降低汽車布線機的重量和成本
隨著現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的激增,EV(電動汽車)/HEV(混合動力電動汽車)的傳統(tǒng) 12 V 電氣系統(tǒng)在壓力下嘎吱作響。
2022-08-19 標簽:電動汽車電感器DC-DC 轉(zhuǎn)換器 637 0
特斯拉通用墻式連接器不同于任何其他電動汽車充電產(chǎn)品。憑借其集成的Magic Dock,它可以為在北美銷售的任何電動汽車充電,而無需任何第三方適配器的幫助。
電動汽車因其在質(zhì)量、功能簡單性以及最重要的能源效率方面的環(huán)保特性而變得越來越流行。功能推力由電動機驅(qū)動,與內(nèi)燃機相比,電動機的結(jié)構(gòu)簡單。在能源效率方面,...
2022-07-21 標簽:電動汽車電力系統(tǒng)SiC 635 0
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