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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)分類(lèi)、技術(shù)趨勢(shì)和主流電驅(qū)系統(tǒng)介紹

電子差速器的優(yōu)點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精確的電子控制，提高電動(dòng)汽車(chē)的性能；其缺點(diǎn)是由于增加了電動(dòng)機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器，增加了初始成本，而且在不...

2018-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.7萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池材料回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車(chē)的核心部件是動(dòng)力電池，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)劉強(qiáng)表示，新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于...

2018-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 9288 0

充電cc1和cc2什么意思_電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電槍插座標(biāo)準(zhǔn)

2018-03-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 14.4萬(wàn) 0

七家電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)大比拼

為了節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)受到了世界各國(guó)的大力推廣。目前，由于電池容量及充電基礎(chǔ)設(shè)施等條件的限制，充電問(wèn)題成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中而臨的最主要的...

2018-02-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)中興無(wú)線充電 2.8萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)PTC優(yōu)選器件方案

概述電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)采用PTC半導(dǎo)體陶瓷元件發(fā)熱來(lái)加熱空氣或循環(huán)水實(shí)現(xiàn)供暖。由于涉及到高電壓、高溫度，其可靠性、安全性對(duì)整車(chē)及人身安全都有非常重大的影響。對(duì)...

2018-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PTC 1.4萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)為什么要有BMS系統(tǒng)？BMS系統(tǒng)七大故障分析法

電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車(chē)最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車(chē)都需要并且直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就...

2018-02-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)BMS 1.8萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)充放儲(chǔ)一體化電站為可再生能源發(fā)電提供最佳解決方案

隨著環(huán)境和能源問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源受到了廣泛的關(guān)注并迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)充放儲(chǔ)一體化電站融合了電動(dòng)汽車(chē)充電站和雙向電站的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽...

2018-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1862 0

動(dòng)力電池公司排名

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用...

2018-02-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池鉛酸蓄電池 1.6萬(wàn) 0

混合動(dòng)力汽車(chē)電磁兼容（EMC）整改案例

在針對(duì)整車(chē)各個(gè)零部件進(jìn)行了解詳細(xì)了解和分析以后，對(duì)整車(chē)主要零部件噪聲源進(jìn)行分類(lèi) ： 1）、寬帶噪聲源：高壓電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)動(dòng)力控制器、DC/DC供...

2018-02-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 emc 1.7萬(wàn) 0

18650鋰電池和軟包電池誰(shuí)更適合電動(dòng)汽車(chē)

本文分別介紹了18650鋰電池和軟包電池的定義，其中包括了18650鋰電池和軟包電池的優(yōu)缺點(diǎn)，最后分析了18650鋰電池和軟包電池這兩者誰(shuí)更適合電動(dòng)汽車(chē)。

2018-02-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)18650鋰電池軟包電池 2.9萬(wàn) 0

分析了充電設(shè)施產(chǎn)生凝露的機(jī)理和危害以及防凝露設(shè)計(jì)和結(jié)果分析

許繼電源有限公司的研究人員高慶勇、房相成等，在2018年第1期《電氣技術(shù)》雜志上撰文，提出四種戶(hù)外充電設(shè)施的防凝露設(shè)計(jì)方案，通過(guò)模擬試驗(yàn)，驗(yàn)證四種設(shè)計(jì)方...

2018-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī) 1.6萬(wàn) 0

從動(dòng)力電池隔膜技術(shù)的“大”與“小”來(lái)看鋰離子電池應(yīng)用

鋰電池隔膜的技術(shù)發(fā)展是隨著鋰離子電池應(yīng)用的變化而推進(jìn)的，目前突出的特點(diǎn)是鋰電池越做越小和鋰電池越做越大的兩端化發(fā)展趨勢(shì)。

2018-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池動(dòng)力電池 6150 0

如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電源控制和遙測(cè)？

如今的汽車(chē)正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)...

2018-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源 1147 0

采用電化學(xué)液流電池的電動(dòng)汽車(chē)介紹

看到這里，不少壇友就要納悶了，什么是電化學(xué)液流電池？這種名為Flowcell液流電池是一種新的蓄電池，液流電池是利用正負(fù)極電解液分開(kāi)，各自循環(huán)的一種高性...

2018-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)液流電池 5807 0

電動(dòng)汽車(chē)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的原因

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。

2018-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(jī) 3042 0

對(duì)低壓短途電動(dòng)汽車(chē)用異步電動(dòng)機(jī)低速重載運(yùn)行的轉(zhuǎn)矩特性進(jìn)行了研究

實(shí)際電機(jī)計(jì)算結(jié)果和理論分析表明，整個(gè)低速范圍內(nèi)最大轉(zhuǎn)矩值工作點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩值、齒部磁通密度、轉(zhuǎn)差率幾乎保持恒值，相當(dāng)飽和的磁場(chǎng)導(dǎo)致嚴(yán)重的非線性。非線性勵(lì)磁電感...

2018-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電流逆變器 8670 0

快速、高精度電池管理系統(tǒng)可延長(zhǎng)電池壽命以及汽車(chē)行駛里程

電動(dòng)、混合以及插電式混動(dòng)汽車(chē)，依賴(lài)于由數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)獨(dú)立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運(yùn)行，對(duì)這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必...

2018-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 bms 5530 0

提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多最優(yōu)電動(dòng)汽車(chē)充電策略

充電站最大化其收入與電力系統(tǒng)最大化其負(fù)載因子形成一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。本文提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法來(lái)解決此多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題，進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多(Pareto)最優(yōu)電...

2018-01-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電 6696 0

對(duì)人體在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電電磁環(huán)境下的安全性的研究

不同器官由于形狀和電磁參數(shù)的差異，其數(shù)值仿真結(jié)果也不同，并且不同位置處的人體所受電磁輻射的影響也不同，但各電磁物理量均低于ICNIRP導(dǎo)則要求的安全限值...

2018-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁無(wú)線充電 6217 0

從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方式三部分來(lái)簡(jiǎn)要介紹

稍微留意下，身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車(chē)的越來(lái)越多了，而我們?nèi)粘Ｉ畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢?電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了，你開(kāi)的電動(dòng)車(chē)究竟適合哪種充電方式...

2018-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電 7310 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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