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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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近幾年,我國(guó)新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),超過質(zhì)保期的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上在售的新能源汽車,包括比亞迪,在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新...
2019-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 2373 0
汽車行業(yè)面臨的8大網(wǎng)絡(luò)安全威脅
隨著全球向環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車正變得越來越流行。充電站允許電動(dòng)車車主在公共停車場(chǎng)、公園甚至他們自己的車庫等便利地點(diǎn)為車輛充電。
2023-03-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全信息娛樂系統(tǒng) 2372 0
TI針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案
電動(dòng)汽車車主可能對(duì)他們汽車的電池管理系統(tǒng)了解不多,但實(shí)際上,電池管理系統(tǒng)是至關(guān)重要的組件,負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)所有電池的電壓、電流和溫度。
2021-02-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器半導(dǎo)體技術(shù) 2370 0
AFPM與RFPM電機(jī)雖同屬于永磁同步電機(jī),但兩者在電機(jī)結(jié)構(gòu)、磁通路徑方向以及定子制造方面存在較大差異。
2023-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)同步電機(jī) 2359 0
電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)
電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng),作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,對(duì)于電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)...
2024-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車光伏發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng) 2359 0
鋰離子電池作為廣泛應(yīng)用的商用電池,在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、3C設(shè)備等相關(guān)領(lǐng)域以前所未有的規(guī)模進(jìn)行了部署,并且未來具有廣闊的應(yīng)用前景。然而,推進(jìn)電池未來發(fā)展...
2023-12-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池衰減 2356 0
使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車(EV)車載充電機(jī)(OBC)可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式,充電功率從電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用中的不到2 kW,到高端電動(dòng)汽車中的22 kW不等。傳統(tǒng)...
2023-05-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)SiC 2351 0
電動(dòng)汽車的800V 快充技術(shù)架構(gòu)分析
800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中,續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車,大部分新能源汽車?yán)m(xù)航里程低于600公里,普遍...
2023-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車800V平臺(tái) 2342 0
目前,大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn),與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比,鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...
2015-09-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池汽車電子 2340 0
電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車中的工作原理和分類
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之一,是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo),直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。
2023-12-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)機(jī) 2335 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車伺服電機(jī) 2321 0
南方科技大學(xué)正在研究將大規(guī)模電動(dòng)汽車與未來智能電網(wǎng)融合
隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)峻,電氣化逐漸成為全球汽車工業(yè)競(jìng)相發(fā)力的新焦點(diǎn)。世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛將發(fā)展電動(dòng)汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略??梢灶A(yù)見的是,在產(chǎn)業(yè)...
2020-01-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)無線充電 2319 0
2024-02-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器充電樁 2318 0
面向電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)能系統(tǒng)
在ADI的產(chǎn)品組合中,LTC681x和LTC680x家族代表了電池堆監(jiān)控器的最先進(jìn)水平。18通道版本為L(zhǎng)TC6813。
2020-08-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車adi光伏逆變器 2309 0
隨著目前電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展,越來越多的技術(shù)人員和用戶對(duì)電動(dòng)車的高壓安全問題越來越關(guān)注和重視,尤其現(xiàn)在更高平臺(tái)電壓(800V及以上)的不斷應(yīng)用。而作為確保...
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器電池管理器 2303 0
電動(dòng)汽車換電技術(shù):乘用車的底盤換電池過程
電動(dòng)汽車換電主要指乘用車和商用車的換電,乘用車的底盤換電池過程 ,主要包括:車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測(cè)等5個(gè)部分。
2023-04-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制換電技術(shù) 2302 0
請(qǐng)問ADC是如何在電動(dòng)汽車充電器中實(shí)現(xiàn)高精度計(jì)量系統(tǒng)的?
電動(dòng)汽車 (EV) 充電行業(yè)正在快速增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)者、行業(yè)和政府要求使用更環(huán)保、更可持續(xù)的交通工具,電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施必須更加高效和便捷。
2023-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器adc 2302 0
電動(dòng)汽車在跑高速時(shí)耗電很快是何原因呢?
電動(dòng)汽車跑高速時(shí)耗電快,給駕駛員的直觀印象是——跑高速時(shí)SOC明顯比城市道路行駛掉得快。
2023-11-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池soc 2299 0
如何利用剩余電流監(jiān)視器確保電動(dòng)汽車充電時(shí)的電氣安全
作者:Jens Wallmann 投稿人:DigiKey 歐洲編輯 電動(dòng)汽車 (EV) 高壓電池的頻繁充電對(duì)充電電纜和連接器的機(jī)械應(yīng)力提出了很高的要求。...
2024-01-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電電路監(jiān)視器 2299 0
引言 電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡(jiǎn)稱BMS)是電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一,其主要任務(wù)是確保電池系統(tǒng)的安全...
2024-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms儲(chǔ)能系統(tǒng) 2292 0
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