熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心的熱管理的未來

在電動(dòng)車電池領(lǐng)域，盡管浸沒式冷卻技術(shù)提高了熱均衡性，省去了冷板和TIMs的需要，但由于液體的熱導(dǎo)率低及電池密封難度等因素，其應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)僅在特殊領(lǐng)...

2023-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)中心熱管理 1400 0

面向高功率器件的超高導(dǎo)熱AIN陶瓷基板的研制及開發(fā)

高性能陶瓷基板具有優(yōu)異的機(jī)械、熱學(xué)和電學(xué)性能，在電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，可以支撐和固定半導(dǎo)體材料的基礎(chǔ)材料。

2023-12-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體散熱器 LED封裝 1218 0

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進(jìn)步對電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問題一直是電動(dòng)汽車...

2023-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理電池包 1363 0

淺談電動(dòng)汽車應(yīng)用中熱管理設(shè)計(jì)

將使用自由對流和強(qiáng)制對流的氣體和液體的相對傳熱系數(shù)進(jìn)行比較后可知，通過液體散熱比通過氣體散熱更為有效。一般而言，傳熱系數(shù)高表示散熱效果相對較好。

2023-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池連接器 816 0

熱管理解決方案 | 壓力器件的必檢項(xiàng)——壓力脈沖試驗(yàn)

壓力脈沖試驗(yàn)就是通過模擬各類壓力件在使用過程中的壓力、沖擊頻率、介質(zhì)溫度以及環(huán)境溫度等營造貼近實(shí)際的工作環(huán)境，以正常運(yùn)行工況或超負(fù)荷運(yùn)行工況施加壓力脈沖...

2023-11-21 標(biāo)簽：熱管理器件汽車檢測 1580 0

毫米波材料榮獲第十屆“華創(chuàng)杯”創(chuàng)業(yè)大賽決賽三等獎(jiǎng)【二維氮化硼熱管理材料項(xiàng)目】

?11月15日，第十屆“華創(chuàng)杯”創(chuàng)業(yè)大賽決賽在湖北省武漢市硅谷小鎮(zhèn)·科技園舉行。20個(gè)高科技創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以線下路演、全球直播的形式同場競技，最終決出十強(qiáng)。歷...

2023-11-18 標(biāo)簽：材料熱管理毫米波 638 0

值得關(guān)注的SoC趨勢

SoC 是這一進(jìn)步的頂峰，它不僅集成了晶體管，還集成了整個(gè)功能系統(tǒng)，包括處理器 (CPU)、內(nèi)存、輸入/輸出系統(tǒng)，有時(shí)甚至將完整的網(wǎng)絡(luò)接口集成到單個(gè)芯片...

2023-11-15 標(biāo)簽：摩爾定律 soc 片上系統(tǒng) 1079 0

顛覆傳統(tǒng)技術(shù)——帶著空調(diào)去旅行

關(guān)鍵詞：微空調(diào)系統(tǒng)，TEC半導(dǎo)體制冷片，精密產(chǎn)品，TIM熱界面材料引言：熱管理解決方案有很多，主要分為兩類：主動(dòng)制冷和被動(dòng)制冷。主動(dòng)制冷系統(tǒng)利用基于壓縮...

2023-11-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體熱管理制冷片 2459 0

2023深圳---第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)

尊敬的女士/先生：您好！熱忱歡迎您參加由DT新材料和iTherM主辦、重慶石墨烯研究院有限公司和廣東墨睿科技有限公司協(xié)辦的“第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)”...

2023-11-06 標(biāo)簽：材料熱管理 961 0

英飛凌專家，新能源汽車熱管理用MOTIX

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯樱珉姍C(jī)，電控，電池，座艙等

2023-11-01 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車熱管理 1159 0

中創(chuàng)新航攜全球首發(fā)量產(chǎn)的314Ah儲(chǔ)能產(chǎn)品亮相All-Energy

北京時(shí)間10月25日-26日，全球知名儲(chǔ)能展All-Energy在澳大利亞盛大召開，繼美國Re+展亮相全球首發(fā)量產(chǎn)的314Ah儲(chǔ)能產(chǎn)品后，中創(chuàng)新航攜規(guī)模...

2023-10-27 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰熱管理儲(chǔ)能系統(tǒng) 1536 0

電路布線的七大原則

電路布線的七大原則? 電路布線是電子設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，它直接影響著電路的性能和穩(wěn)定性。因此，在進(jìn)行電路布線的時(shí)候，需要遵循七大原則，這些原則包括電磁...

2023-10-27 標(biāo)簽：電磁兼容熱管理電源噪聲 1616 0

一文讀懂碳化硅設(shè)計(jì)中的熱管理

隨著我們尋求更強(qiáng)大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來越流行，特別是在一些具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)...

2023-10-22 標(biāo)簽：逆變器 SiC 熱管理 569 0

廣汽集團(tuán)榮獲“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)

10月13日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)正式公布2023年度“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，廣汽集團(tuán)“高效清潔低噪混動(dòng)專用汽油機(jī)平臺(tái)技術(shù)及產(chǎn)品...

2023-10-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理增壓器 904 0

熱管理材料解決方案的選擇

關(guān)鍵詞：熱管理解決方案，TEC半導(dǎo)體制冷片，PCM相變材料，氮化硼絕緣導(dǎo)熱材料，高端國產(chǎn)材料引言：最近被廣泛報(bào)道的iPhone15Pro系列機(jī)型發(fā)熱，蘋...

2023-10-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體材料熱管理 966 0

專家訪談 | 為什么新能源車企都在比拼“熱管理”？

“熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費(fèi)者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時(shí)代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源新能源汽車熱管理 1412 0

助力集成式熱管理系統(tǒng)，S32K3多電機(jī)控制方案已就位！

2023-10-24 標(biāo)簽：電機(jī)控制熱管理汽車 1138 0

TAITherm專業(yè)熱管理工具

TAITherm是ThermoAnalytics公司開發(fā)的專業(yè)三維熱仿真分析工具，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、重型機(jī)械等行業(yè)的熱仿真設(shè)計(jì)...

2023-09-12 標(biāo)簽：仿真熱管理 992 0

TIM熱管理材料及高磁導(dǎo)率吸波材料選擇介紹

電子設(shè)備的性能和功能的提高，每個(gè)設(shè)備產(chǎn)生的熱量增加，有效地散發(fā)，消散和冷卻熱量很重要。對于5G智能手機(jī)和AR/VR設(shè)備等高性能移動(dòng)產(chǎn)品，由于采用高性能I...

2023-09-11 標(biāo)簽：emi 材料 emc 4702 0

吉利汽車科技產(chǎn)業(yè)投資基金等三項(xiàng)目簽約浙江龍泉

據(jù)麗水公布，此次合同的三項(xiàng)內(nèi)容包括：將重點(diǎn)放在庭院上的新能源汽車管理產(chǎn)業(yè)；充分發(fā)揮麗水龍泉現(xiàn)有的熱管理產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢和吉利汽車集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢；智能制造優(yōu)勢雙...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理智能制造 1328 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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