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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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全球首款汽車應(yīng)用多普勒激光雷達(dá)路測超預(yù)期
Blackmore多普勒LiDAR在道路測試中,能夠在遠(yuǎn)距離和高速下進(jìn)行瞬時(shí)速度測量,清晰地識(shí)別整個(gè)舊金山灣區(qū)的數(shù)萬名行人、自行車和其它車輛。
新思虛擬原型工具可幫助汽車廠減少80%的自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)時(shí)間
這時(shí)候必須要有一些新的開發(fā)測試方法來解決這個(gè)問題。幸運(yùn)的是,業(yè)界領(lǐng)先的EDA設(shè)計(jì)測試工具供應(yīng)商新思科技早在七八年前,就已經(jīng)把半導(dǎo)體行業(yè)中一些行之有效的設(shè)...
2018-09-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3451 0
6大應(yīng)用,5組DEMO,2場報(bào)告,濱松在CIOE等你!
2018年國內(nèi)又一次光電盛會(huì)——中國國際光電博覽會(huì)(CIOE2018)即將在下周迎來開幕,濱松的身影當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)在其中啦!在各位小伙伴前去觀展前,小編先...
激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的落地起到了極為重要的作用
在8月31日,智能汽車專場論壇在上海跨國采購中心成功舉辦。
2018-09-04 標(biāo)簽:激光雷達(dá)智能汽車自動(dòng)駕駛 1767 0
目前國內(nèi)很多大型的知名企業(yè)都在引入自動(dòng)化生產(chǎn)線,如:格力、富士康、華為等,都在讓生產(chǎn)車間變得更加的智能化,在中國這種發(fā)展趨勢不可阻擋。而激光雷達(dá)的作用也...
長春光機(jī)百瓦級(jí)VCSEL光源芯片技術(shù)取得突破,推動(dòng)固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展
激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)是業(yè)界公認(rèn)的智能駕駛核心技術(shù)。國內(nèi)近年來在多線激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域獲得了長足的進(jìn)步,而固態(tài)激光雷達(dá)方面和國外差距卻還不小,關(guān)鍵在...
科瑞技術(shù)受邀發(fā)表主題演講《自然導(dǎo)航AGV及物料管理方案》
丁博士表示智能工廠與傳統(tǒng)工廠的區(qū)別是要實(shí)現(xiàn)物料在整個(gè)工序之間的自動(dòng)高效周轉(zhuǎn),并通過信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)工廠上下全面貫通。物料自動(dòng)化最關(guān)鍵的就是物流自動(dòng)化...
NVIDIA Jetson Xavier開發(fā)者套件現(xiàn)已開啟預(yù)售
Jetson Xavier擁有16GB 256位LPDDR4x內(nèi)存,可提供137GB/秒的帶寬,能夠幫助AI視覺和多媒體應(yīng)用程序處理高帶寬、低延遲的傳感...
2018-08-30 標(biāo)簽:NVIDIA激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 1.0萬 2
Oryx低成本激光雷達(dá)傳感器采用了納米天線技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道,以色列初創(chuàng)公司Oryx Vision正試圖利用結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的激光雷達(dá)傳感器來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的深度視覺性能,該類激光雷達(dá)傳感器采用了...
激光雷達(dá)獨(dú)角獸Quanergy為何陷入了麻煩之中?
早在2014年,Quanergy公司就發(fā)現(xiàn)自己正身處于一場對(duì)自動(dòng)駕駛汽車突如其來的狂熱之中。Quanergy公司制造了激光雷達(dá)技術(shù),這是一種將激光反射到...
2018-08-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車Quanergy 4891 0
松下研發(fā)出一種可在黑暗中拍攝250米遠(yuǎn)10厘米物體圖像的深度圖像傳感器
為了測距,該傳感器采用了ToF(飛行時(shí)間)法,可發(fā)射紅外光并基于反射光返回時(shí)間計(jì)算物體距離。為了提高探測反射光較弱的偏遠(yuǎn)地方物體的準(zhǔn)確度,松下采用了靈敏...
LeddarTech首款3D固態(tài)激光雷達(dá)芯片將亮相CES 2018
LeddarTech為自動(dòng)駕駛應(yīng)用合作伙伴出貨業(yè)界首款3D固態(tài)LiDAR系統(tǒng)級(jí)芯片樣品及評(píng)估套件。
技術(shù)路線爭論不斷,激光雷達(dá)需要熬過未來三年
對(duì)于激光雷達(dá)來說,越接近量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn),難度越大。我們可以看到,大多數(shù)汽車制造商都在選擇兩條腿并行,在ADAS方面,基本上以視覺(單目、雙目等)+毫米波雷達(dá)...
AIT啟動(dòng)新跨國研究項(xiàng)目,改善自動(dòng)駕駛以及工業(yè)制造
據(jù)外媒報(bào)道,奧地利國家技術(shù)研究院(AIT)已啟動(dòng)一批新跨國研究項(xiàng)目,研發(fā)光子傳感。
2018-08-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2954 0
LeddarTech宣布3D固態(tài)激光雷達(dá)SoC芯片明年上半年批量供應(yīng)
激光雷達(dá)元器件的專用芯片化設(shè)計(jì)是降低成本的重要途徑,同時(shí),高分辨率、長探測距離、車規(guī)級(jí)適配及隱藏式設(shè)計(jì)都在成為各家廠商力爭要素。
南洋理工研發(fā)出價(jià)格便宜、性能更高的激光雷達(dá)硅芯片
研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)可利用硅基激光器芯片發(fā)光,替代二極管。他們還采用了鍺的延展性,該類金屬通常被用作為三極管,這是科研人員首次發(fā)現(xiàn)與硅兼容的可發(fā)光材料。
為改善自動(dòng)駕駛,奧地利開發(fā)研究研發(fā)光子傳感器
眾所周知,傳感器作為人類的觸手,讓人們得以感受和了解世界,而傳感器的發(fā)展也為現(xiàn)代信息社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這一領(lǐng)域,光子傳感器是最有前景的方向之一,近年...
毫米波雷達(dá)和攝像頭的結(jié)合帶來哪些優(yōu)勢?
2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務(wù)會(huì)所召開。來自美國傲酷公司亞太區(qū)總裁郄建軍,前高德負(fù)責(zé)移動(dòng)業(yè)務(wù)群的副總裁,曾經(jīng)一手打造高德地圖APP,從零...
LiDAR賦予無人駕駛汽車對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知能力
針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn),目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測方案,利用焦平面點(diǎn)云測距技術(shù),滿足較高的空間分辨率和較大的視場角,探測距離可超過200...
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