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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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自動(dòng)駕駛周刊:激光雷達(dá)公司Innoviz 獲”智能汽車和自動(dòng)駕駛組”最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)
近日百度官方公布,他們即將在下周召開的CES2019大展上公布智能駕駛系統(tǒng)Apollo的3.5版本。此次Apollo的版本更新將讓這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加強(qiáng)...
2019-01-08 標(biāo)簽:百度激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3426 0
固態(tài)激光雷達(dá)一直被視為自動(dòng)駕駛和ADAS行業(yè)的皇冠明珠,憑借其低成本、高可靠性和高分辨率的特點(diǎn),一直被業(yè)界寄予了厚望。
Spectrum Scan?定義了一種新型激光雷達(dá),無(wú)旋轉(zhuǎn)激光器、無(wú)運(yùn)動(dòng)反射鏡
Baraja的激光雷達(dá)使用堅(jiān)固的光纖,將波長(zhǎng)可調(diào)諧激光器(“引擎”)連接到類似棱鏡的光學(xué)器件(“傳感頭”)。當(dāng)光傳播到光學(xué)器件時(shí),它自然會(huì)向不同的方向偏...
2019-01-07 標(biāo)簽:激光雷達(dá)光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 5378 0
回望2018:激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)提交了各自的2018年成績(jī)單!
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車內(nèi)監(jiān)控方面,基于全球領(lǐng)先的“征程1.0”嵌入式視覺處理器,地平線為客戶提供一套完整的駕駛員行為檢測(cè)系統(tǒng),可用于支持駕駛員身份認(rèn)證、駕駛...
2019-01-04 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4259 0
今年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新的技術(shù)?
“寶馬智能個(gè)人助理”是可提供自然語(yǔ)音服務(wù)的智能語(yǔ)音系統(tǒng),性能堪比科技公司提供的數(shù)字助理產(chǎn)品。用戶只需發(fā)出“你好,寶馬”的指令,即可啟動(dòng)系統(tǒng),如,“你好寶...
2019-01-03 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4312 0
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,希景科技自主開發(fā)的二維MEMS掃描微鏡實(shí)現(xiàn)成功量產(chǎn)。
激光雷達(dá)初創(chuàng)公司AEye宣布推出針對(duì)汽車市場(chǎng)的AE110
在iDar中由激光雷達(dá)和照相機(jī)收集的數(shù)據(jù)——除了傳感器和感知層以及路徑規(guī)劃軟件中的反饋回路之外——使AEye的技術(shù)能夠感知具有最小結(jié)構(gòu)的物體,如自行車、...
2018-12-27 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)采集激光雷達(dá) 4575 0
日本百年光學(xué)巨頭尼康耐不住寂寞,入局激光雷達(dá)市場(chǎng)
“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與Velodyne的傳感器技術(shù)相結(jié)合?!盫elodyne方面表示,“除了既定目標(biāo),兩家公司還在探討未來(lái)更加廣泛...
2018-12-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4307 0
尼康殺入了激光雷達(dá),通過(guò)與Velodyne合作開發(fā)傳感器和掃描儀
Velodyne的LiDAR 產(chǎn)品,已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的核心組件。通常它會(huì)與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用,以便實(shí)時(shí)分析散落的潛在障礙...
禾賽發(fā)布Pandar40P搭載無(wú)人送貨車激光雷達(dá)
Nuro無(wú)人送貨車搭載的激光雷達(dá)正是禾賽最新發(fā)布的Pandar40P。
BBA成帶動(dòng)第一波激光雷達(dá)前裝的領(lǐng)路人
2019年底左右,法雷奧第二代SCALA激光雷達(dá)將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并搭載至一款歐洲豪華車型。法雷奧目前也同主機(jī)廠合作研發(fā)第三代SCALA激光雷達(dá),即固態(tài)激光雷達(dá)。
2018-12-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3201 0
最后一片“處女地”,車載激光雷達(dá)“仍無(wú)定論”
固態(tài)激光雷達(dá),無(wú)疑是目前汽車制造商“翹首以盼”的,考慮到今年有許多公司對(duì)外宣傳他們自己的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品(盡管這些產(chǎn)品還處于真正量產(chǎn)前的不同的完成階段)...
2018-12-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3496 0
拿到全球80%訂單的激光雷達(dá)公司Velodyne有何究竟本事?
自動(dòng)駕駛汽車工程師普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)對(duì)于 SAE 4 級(jí)和 5 級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車絕對(duì)必不可少,在 SAE 3 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車中也具有很高的價(jià)值。激光雷達(dá)...
激光雷達(dá)車輛探測(cè)仍是挑戰(zhàn),汽車顏色是關(guān)鍵
激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射近紅外(NIR)波段的電磁波譜進(jìn)行探測(cè)。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會(huì)吸收這些波段的輻射,導(dǎo)致激光雷達(dá)無(wú)法有效探測(cè)這些深色車...
作為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達(dá)前途明朗
車載激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測(cè)距精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì),且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息,是實(shí)現(xiàn)無(wú)人...
洛倫茲自研Flash激光雷達(dá)2019年將批量供貨,價(jià)格在數(shù)百美元
洛倫茲的產(chǎn)品包括固態(tài)激光雷達(dá)、TOF深度相機(jī)、3D圖像處理芯片、算法及應(yīng)用系統(tǒng),希望通過(guò)未來(lái)的產(chǎn)品、技術(shù)迭代,滿足各級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛、智能空間、機(jī)器人、...
2018-12-10 標(biāo)簽:機(jī)器人機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá) 4240 0
Alejandro Vukotich將從明年3月起正式接管新近成立的輔助駕駛及自動(dòng)駕駛研發(fā)部門負(fù)責(zé)人
Vukotich認(rèn)為,奧迪和其他準(zhǔn)備量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的公司都在押注他們的人機(jī)交互技術(shù)和能力。因?yàn)樽詮暮娇諛I(yè)誕生以來(lái),事實(shí)是大約90%的飛機(jī)事故都是由于...
2018-12-10 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4334 0
最新型的多旋翼激光雷達(dá)和紅外無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)首航
兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)和紅外無(wú)人機(jī)在江門臺(tái)山亮相試飛,對(duì)10千伏掃管塘線進(jìn)行線行通道和紅外測(cè)溫巡視?!岸嘈砑す饫走_(dá)無(wú)人機(jī)在配網(wǎng)線路的...
2018-12-05 標(biāo)簽:攝像頭無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 4183 0
AEye獲4000萬(wàn)美元B輪融資,實(shí)現(xiàn)激光千米級(jí)探測(cè)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,到2030年預(yù)計(jì)將有多達(dá)1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路,推動(dòng)汽車激光雷達(dá)(LiDAR)市場(chǎng)規(guī)模在短短五年內(nèi)增長(zhǎng)至18億美元。激光雷達(dá),是...
2018-12-04 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2860 0
第二十二屆“微言大義”研討會(huì):激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用
在美國(guó)CES 2018展會(huì)上,自動(dòng)駕駛成為最大的看點(diǎn),激光雷達(dá)已成為本屆CES上最關(guān)鍵的技術(shù)之一。全球約16家激光雷達(dá)公司集體亮相,中國(guó)軍團(tuán)(北醒光子、...
2018-12-03 標(biāo)簽:產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá) 3248 0
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