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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：激光雷達(dá)的網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)越針對(duì)局部的漸進(jìn)稀疏技術(shù)

最新研究發(fā)布了一個(gè)大型自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，該數(shù)據(jù)集是首個(gè)包括5個(gè)雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)，6個(gè)攝像頭，IMU和GPS在內(nèi)的完整傳感器套件的數(shù)據(jù)集。 NuTonom...

2019-04-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 590 0

汽車(chē)應(yīng)用助力激光雷達(dá)市場(chǎng)

預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的總量將達(dá)到44000輛。與此同時(shí)，激光雷達(dá)市場(chǎng)也因此受益，預(yù)計(jì)將從2018年的13億美元增長(zhǎng)到2024年的60億美元。其...

2019-05-02 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3022 0

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)的2018總結(jié)和未來(lái)趨勢(shì)展望

不過(guò)，車(chē)用激光雷達(dá)的主動(dòng)權(quán)仍然掌握在行業(yè)領(lǐng)先者手中。Velodyne自開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30000個(gè)Lidar，累計(jì)銷(xiāo)售額達(dá)5億美元。Velody...

2019-04-01 標(biāo)簽：核心技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8212 0

新式高性能激光雷達(dá)消除自動(dòng)駕駛汽車(chē)障礙

西雅圖, March 21, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- 由比爾蓋茨資助的為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)的初創(chuàng)公...

2019-04-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2375 0

超材料的商業(yè)化,Lumotive的專(zhuān)利壁壘優(yōu)勢(shì)

據(jù)報(bào)道，獲比爾蓋茨投資的美國(guó)西雅圖激光雷達(dá)（LiDAR）創(chuàng)業(yè)公司Lumotive，近日公布了一種基于超材料的LiDAR光束操縱技術(shù)，這是一種非比尋常的創(chuàng)...

2019-03-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3818 0

Velodyne展示可收集豐富感知數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)解決方案

麥姆斯咨詢(xún)：智能激光雷達(dá)傳感器是推動(dòng)全球領(lǐng)先制造商的汽車(chē)自動(dòng)駕駛、安全和駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)。

2019-03-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Velodyne 3855 0

激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要 LiDAR已成為關(guān)鍵的3D傳感技術(shù)

2019年將成為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及年，攜資金、技術(shù)、成本及供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)的主機(jī)廠、一級(jí)供應(yīng)商、出行平臺(tái)、科技公司所主導(dǎo)的市場(chǎng)格局越來(lái)越熱鬧，留給自動(dòng)...

2019-03-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1460 0

機(jī)器人換人正在悄無(wú)聲息的展開(kāi)

針對(duì)FAST在激光靶標(biāo)、索驅(qū)動(dòng)鋼絲繩與滑車(chē)、饋源接收機(jī)、液壓促動(dòng)器、環(huán)境監(jiān)測(cè)與整治等運(yùn)行維護(hù)需求，將研制系列化運(yùn)行維護(hù)作業(yè)機(jī)器人及支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大坡度及...

2019-03-15 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)防撞系統(tǒng) 3027 0

激光雷達(dá)技術(shù)還不夠成熟,連累自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展

激光雷達(dá)仍是一項(xiàng)比較年輕的汽車(chē)傳感技術(shù)，還處于不斷變化中。

2019-03-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2839 0

優(yōu)步自動(dòng)駕駛致死案被判無(wú)責(zé)，自動(dòng)駕駛發(fā)展急需國(guó)家政策

近日，Waymo宣布將對(duì)外銷(xiāo)售其低線束激光雷達(dá)Laser Bear Honeycomb，該設(shè)備以其開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì) Laser Bear 以及傳感器的形狀命名，...

2019-03-12 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4251 0

宜普電源轉(zhuǎn)換公司于全球著名展覽會(huì)與設(shè)計(jì)工程師繼續(xù)創(chuàng)新之路

針對(duì) DC/DC、激光雷達(dá)（LiDAR）、無(wú)線電源及其它很多應(yīng)用的客戶(hù)群正在不斷地?cái)U(kuò)大，宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）繼續(xù)其創(chuàng)新之路，在2019年3月及4月...

2019-03-11 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 DC-DC 激光雷達(dá) 1486 0

以色列激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司正在進(jìn)行新一輪總金額約1億美元融資

麥姆斯咨詢(xún)：Innoviz開(kāi)發(fā)基于MEMS微鏡的激光雷達(dá)，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化。

2019-03-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3954 0

JASR Systems為美空軍開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)型激光雷達(dá)LiDAR傳感器

俄亥俄州賴(lài)特-帕特森空軍基地的美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室官員近日宣布與JASR Systems公司達(dá)成一項(xiàng)820萬(wàn)美元的合同，開(kāi)發(fā)芯片級(jí)光學(xué)相控陣和激光雷達(dá)系統(tǒng)...

2019-03-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2058 0

Waymo宣布獨(dú)立銷(xiāo)售激光雷達(dá)傳感器推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)以外應(yīng)用的增長(zhǎng)

激光雷達(dá)是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和汽車(chē)公司都將其視為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要組成部分。這些傳感器安裝在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的頂部，以及側(cè)面和格柵上，它們?cè)诟駯?..

2019-03-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 Waymo 1281 0

在向來(lái)理性的工業(yè)領(lǐng)域，如此豪言壯語(yǔ)，這家公司有何底氣？

其組合特性有：基于TOF脈沖測(cè)量技術(shù)，能抗強(qiáng)光干擾；采用一體旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，平面誤差正負(fù)0.08°，砝石的LCPA算法包括煙霧過(guò)濾、顆粒過(guò)濾、均值濾波、中值濾...

2019-03-07 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá) 2879 0

飛機(jī)制造過(guò)程的三個(gè)發(fā)展階段介紹

第一，目視檢測(cè)階段。在航空發(fā)展的早期階段，飛機(jī)的總體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，機(jī)載設(shè)備數(shù)量少，機(jī)上操縱系統(tǒng)多為硬式拉桿或鋼索、滑輪組成，與之相適應(yīng)的檢測(cè)、維修手段也...

2019-03-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)飛機(jī)制造 1.3萬(wàn) 0

楷登電子宣布推出Cadence? Tensilica? ConnX B20 DSP IP

與目前流行的ConnX BBE32EP DSP相比，ConnX B20 DSP可選本機(jī)32位支持選項(xiàng)和更高的時(shí)鐘頻率，可提高大部分雷達(dá)/激光雷達(dá)處理鏈1...

2019-03-01 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)設(shè)備激光雷達(dá) 7383 0

博世公布2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告，集團(tuán)去年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)1.5%

博世首席執(zhí)行官Volkmar Denner說(shuō):“我們一直對(duì)其他公司成為合作伙伴持開(kāi)放態(tài)度，我們也進(jìn)行過(guò)一些談判?！睘榇?，博世宣布在2022年之前，預(yù)計(jì)在...

2019-02-20 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8421 0

Waymo轉(zhuǎn)戰(zhàn)密歇根州的根本目的是什么

“盡管無(wú)人駕駛汽車(chē)確實(shí)存在，但它們還不是無(wú)處不在?！盬aymo CEO John Krafcik的這句話，某種意義上也代表了目前汽車(chē)自動(dòng)駕駛還無(wú)法在一年...

2019-02-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Waymo 2551 0

無(wú)人機(jī)載激光雷達(dá)挑戰(zhàn)藏區(qū)高海拔地區(qū)

高海拔地區(qū)一直是無(wú)人機(jī)作業(yè)的難點(diǎn)，此次無(wú)人機(jī)+激光雷達(dá)在藏區(qū)的高海拔作業(yè)，無(wú)疑更是一次巨大的挑戰(zhàn)。

2019-02-18 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 4302 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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