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汽車(chē)系統(tǒng)

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汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

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汽車(chē)系統(tǒng)資訊

多家車(chē)企跨界布局具身智能機(jī)器人領(lǐng)域

曾經(jīng)被大大小小的機(jī)械臂“占領(lǐng)”的汽車(chē)工廠(chǎng)，也迎來(lái)了形態(tài)各樣的具身智能機(jī)器人“新面孔”，在近來(lái)各大產(chǎn)業(yè)和資本蜂擁而入的具身智能賽道中，其中也不乏一些汽車(chē)集...

2025-05-29 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車(chē)系統(tǒng)具身智能 399 0

如何打造可持續(xù)的智能汽車(chē)系統(tǒng)

汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的深入，汽車(chē)架構(gòu)深度革新，出行的智能化變革也進(jìn)入了新階段，與之相關(guān)的技術(shù)和材料方面的創(chuàng)新也從未停止。

2025-05-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)系統(tǒng)智能汽車(chē) 1141 0

12家上市汽車(chē)系統(tǒng)集成商2024年業(yè)績(jī)情況

2024年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)系統(tǒng)集成行業(yè)作為支撐汽車(chē)制造升級(jí)的關(guān)鍵領(lǐng)域，面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境。

2025-05-13 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車(chē)系統(tǒng) 501 0

淺談汽車(chē)系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)選擇直接影響整車(chē)性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹，包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。汽車(chē)電氣...

2025-03-04 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng) 373 0

國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)汽車(chē)系統(tǒng)SoC芯片此芯科技CA8180

之所以稱(chēng)之為國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)汽車(chē)系統(tǒng)SoC芯片，主要因?yàn)槠銫PU架構(gòu)是ARM最新的Cortex-A720，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)目前主流的Cortex-A78，A720是...

2025-01-07 標(biāo)簽：SoC芯片汽車(chē)系統(tǒng) 1889 0

德州儀器助力打造更安全的汽車(chē)系統(tǒng)

作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車(chē)電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車(chē)電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，幫助汽車(chē)制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，通過(guò)模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打...

2024-11-30 標(biāo)簽：嵌入式德州儀器汽車(chē)系統(tǒng) 976 0

PREEvision助力實(shí)現(xiàn)無(wú)縫、敏捷、全面的汽車(chē)系統(tǒng)工程

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。具有高性能計(jì)算機(jī)（HPC）的軟件定義汽車(chē)（SDV）能夠?qū)崿F(xiàn)連接性、邊緣計(jì)算和云計(jì)算，以及空中下...

2024-11-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)系統(tǒng)Vector 669 0

鑒源實(shí)驗(yàn)室·加密技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是融合了多種智能功能的移動(dòng)終端。無(wú)論是自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X），還是車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸...

2024-11-05 標(biāo)簽：加密技術(shù)汽車(chē)系統(tǒng) 865 0

奧特酷智能科技與豐田通商系企業(yè)攜手推進(jìn)汽車(chē)系統(tǒng)創(chuàng)新

近日，汽車(chē)中間件領(lǐng)域的先鋒企業(yè)奧特酷智能科技（AutoCore.ai）宣布了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略合作，正式與豐田通商旗下的NEXTY Electronics建立...

2024-08-02 標(biāo)簽：豐田汽車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1021 0

未來(lái)線(xiàn)束的發(fā)展趨勢(shì)之一——小線(xiàn)徑鋁導(dǎo)線(xiàn)的應(yīng)用

隨著汽車(chē)安全性和舒適性的不斷提升，汽車(chē)系統(tǒng)電路的數(shù)量也相應(yīng)增加，這不可避免地導(dǎo)致了電線(xiàn)數(shù)量的增多。因此，線(xiàn)束重量的增加成為了一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題。為了有效...

2024-04-18 標(biāo)簽：電線(xiàn)汽車(chē)系統(tǒng)線(xiàn)束 1492 0

華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告

2024年3月29日，華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告。

2024-03-29 標(biāo)簽：新能源車(chē)汽車(chē)系統(tǒng) 723 0

新一代人機(jī)交互：智能座艙的融合策略與趨勢(shì)

從芯片架構(gòu)來(lái)看, 智能座艙芯片的使用已經(jīng)呈多元化態(tài)勢(shì)。同時(shí), 在汽車(chē)整體架構(gòu)上，當(dāng)前座艙產(chǎn)品正在從域架構(gòu)向艙駕泊融合架構(gòu)演進(jìn)，大算力芯片的多元化發(fā)展，為...

2024-03-27 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)芯片語(yǔ)音交互 1142 0

如何虛擬化Arm Cortex-R52多核微控制器

OpenSynergy開(kāi)發(fā)軟件解決方案用于嵌入式汽車(chē)系統(tǒng)。 OpenSynergy的產(chǎn)品組合包括必要的關(guān)鍵軟件組件，在以下領(lǐng)域創(chuàng)造有效的汽車(chē)解決方案：

2024-01-25 標(biāo)簽：微控制器 arm 嵌入式 1487 0

松下汽車(chē)系統(tǒng)公司推出車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)

在2024年的CES展會(huì)上，日本企業(yè)松下的汽車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)推出了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，旨在通過(guò)減少電子控制單元（ECU）的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)車(chē)載計(jì)算機(jī)的更快、更輕。這一...

2024-01-11 標(biāo)簽：松下 ecu 汽車(chē)系統(tǒng) 1137 0

人工智能芯片如何助力汽車(chē)創(chuàng)新

瑞格認(rèn)為，汽車(chē)內(nèi)的芯片猶如中樞神經(jīng)系統(tǒng)。可靠的汽車(chē)系統(tǒng)需諸多芯片相互配合，而非單純依賴(lài)AI。對(duì)于何時(shí)實(shí)施恰當(dāng)AI程度，以及如何降低能耗，與構(gòu)建像Chat...

2024-01-09 標(biāo)簽：芯片恩智浦汽車(chē)系統(tǒng) 726 0

松下擬將部分汽車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)股份出售給Apollo Global基金

松下的汽車(chē)系統(tǒng)事業(yè)部與生產(chǎn)特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)電池的松下能源事業(yè)部不同，正在生產(chǎn)操縱席和電子系統(tǒng)。松下將電動(dòng)汽車(chē)用電池作為最優(yōu)先課題，計(jì)劃到2031年將世界...

2023-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)松下汽車(chē)系統(tǒng) 1429 0

31億元長(zhǎng)城汽車(chē)智能核心部件無(wú)錫基地項(xiàng)目開(kāi)工

無(wú)錫惠山發(fā)布消息顯示項(xiàng)目方精誠(chéng)工科汽車(chē)系統(tǒng)有限公司成都長(zhǎng)城控股集團(tuán)的核心集團(tuán)作為底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)，裝備系統(tǒng)等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域十大業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有，下設(shè)29個(gè)國(guó)...

2023-09-01 標(biāo)簽：自動(dòng)化智能駕駛汽車(chē)系統(tǒng) 1193 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)境與可靠性試驗(yàn)研究

廣電計(jì)量在新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域投入了大量技術(shù)人員及設(shè)備，可根據(jù)車(chē)廠(chǎng)的不同測(cè)試思路完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試，并結(jié)合自身豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為車(chē)廠(chǎng)提供建議，協(xié)助其更充分、...

2022-06-29 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng) 1143 0

耐世特推出模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

今日，耐世特汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mREPS），拓展高性?xún)r(jià)比模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，靈活且有效地滿(mǎn)足整車(chē)廠(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)輛、輕型商...

2023-04-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng) 1239 0

設(shè)計(jì)汽車(chē)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及相應(yīng)解決方法

如果您正在設(shè)計(jì)汽車(chē)系統(tǒng)，可能會(huì)同時(shí)面臨器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn)，包括尺寸限制、故障條件，以及設(shè)計(jì)重復(fù)使用以縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間的需求。因此，本文將詳細(xì)分析這些挑戰(zhàn)并提...

2022-12-22 標(biāo)簽：晶體管電機(jī)驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)系統(tǒng) 1030 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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