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標簽 > 毫米波雷達
毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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2018年無人駕駛汽車傳感器創(chuàng)新技術展望(毫米波雷達,mems和融合技術)
MEMS讓無人駕駛汽車看到路面、閱讀交通標志、檢測物體、分類、感知速度/軌跡和其他車輛,隨著自動駕駛汽車收集到所有的傳感數(shù)據(jù),最重要的就是傳感器融合的質(zhì)...
毫米波防撞雷達憑借其均衡的性能成為汽車防撞的主要解決方案。目前,毫米波防撞雷達主要安裝在美系、德系高端汽車中。
預計未來我國自動駕駛汽車傳感器市場規(guī)模到 2020 年約為 230 億元左右,到 2025 年約為 600 億元左右,2020 年至 2025 年年均增...
破解ADAS和5G基站設計痛點 SABIC高性能材料有何過人之處?
700M 5G基站的建設不同于3.5G、2.6GHz 5G基站需求,對射頻濾波器的材料、天線材料提出了不同的要求,如何應對5G時代的材料新需求?毫米波雷...
2022年,全球車用毫米波雷達市場規(guī)??傆嫾s160億美元
從ADAS到自動駕駛的演進促進了毫米波雷達的需求。就單車裝載量看,目前,L2階段配置基本是1個長距+2個短距,到2022年左右,L3階段車型將增加到2個...
納雷科技CEO周坤明:24GHz毫米波雷達傳感器批量出貨 服務四大目標市場
納雷科技成立于2012年,在5年中這家公司從天線設計到整個毫米波雷達產(chǎn)品化,過程當中也經(jīng)歷了很多曲折,走過不少彎路。納雷科技CEO周坤明先生表示,近年納...
77GHz汽車毫米波雷達用量趨增 CMOS工藝MMIC前景可期
從ADAS到自動駕駛的演進促進了毫米波雷達的需求。就單車裝載量看,目前,L2階段配置基本是1個長距+2個短距,到2022年左右,L3階段車型將增加到2個...
2018ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——汽車雷達產(chǎn)業(yè)篇
從總量上看,一方面目前側(cè)邊SRR 24GHz仍是主流,前視LRR部分主機廠如奔馳、PSA也使用24GHz雷達,短期內(nèi)24GHz雷達增長依然可觀;另一方面...
目前可以通過體積鉗法(Volume Clamping)和動脈張力法(Applanation Tonometry)來進行連續(xù)血壓監(jiān)測。我認為您的問題是指無...
無人駕駛技術是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新,雖是汽車中的一項技術應用,但又與其他汽車技術有所不同,即其對硬件和算法兩方面的要求都很高,所...
影響毫米波雷達傳感器穩(wěn)定性和一致性的關鍵參數(shù)
本文就PCB電路材料中影響汽車毫米波雷達傳感器穩(wěn)定性和一致性的多個關鍵參數(shù)進行了討論,分析了這些參數(shù)如何影響傳感器的性能,從而更好的選擇適合于汽車毫米波...
毫米波雷達是測量被測物體相對距離、現(xiàn)對速度、方位的高精度傳感器,早期被應用于軍事領域,隨著雷達技術的發(fā)展與進步,毫米波雷達傳感器開始應用于汽車電子、無人...
同時鎖定超10+目標:納雷科技安防雷達球機聯(lián)動實測
納雷科技NSR300WVF:納雷科技雷球聯(lián)動是基于毫米波雷達+視覺融合的系統(tǒng),雷達掃描系統(tǒng)具有主動探測并對區(qū)域進行實時掃描,其在探測的同時可將探測目標的...
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