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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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SC1260系列60GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器規(guī)格介紹
新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過(guò)TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量，實(shí)現(xiàn)...
Multipath 多路徑反射: 對(duì)于同一個(gè)物體，產(chǎn)生了多個(gè)不同的檢測(cè)路徑，信號(hào)在返回過(guò)程中，除了直接返回的信號(hào)，也存在被墻體，地面反射的信號(hào)，這些信號(hào)...
天準(zhǔn) TADC-D51高階自動(dòng)駕駛域控制器解決方案
兩款產(chǎn)品已于2022年8月實(shí)現(xiàn)全部功能的一次性點(diǎn)亮，并于2023年3月份完成全部的DV測(cè)試并順利通過(guò)，將在2023年下半年完成PV測(cè)試達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。
2023-04-25 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 980 0
2023 年以來(lái)中央和地方政府更是政策頻出推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻。車企不斷加碼智能化，國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期，新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌車企都...
2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛激光雷達(dá) 942 0
1硬件介紹1.1模塊介紹1.1.160GHz毫米波雷達(dá)模塊-BGT60TR13CBGT60TR13C具有小巧的外形和低功耗，該特點(diǎn)可為許多應(yīng)用帶來(lái)了創(chuàng)新...
國(guó)產(chǎn)域控制器與核心芯片如何加速汽車智能化進(jìn)程
智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術(shù)快速成熟、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降及用戶智能化體驗(yàn)需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型...
2024-03-20 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 921 0
毫米波雷達(dá)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛的原因及科研成果
隨著車載毫米波雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng)，近年來(lái)，汽車智能化發(fā)展改革不斷推進(jìn)，毫米波雷達(dá)已成為新能源汽車的絕對(duì)標(biāo)配硬件，隨著車輛不停地生產(chǎn)，搭載...
2023-04-20 標(biāo)簽：adas雷達(dá)探測(cè)毫米波雷達(dá) 911 0
說(shuō)說(shuō)智駕系統(tǒng)感知層面最常見(jiàn)的幾種傳感器
人類是視覺(jué)動(dòng)物，憑借雙眼獲取視覺(jué)信息、辨別方向和距離。而當(dāng)你的汽車幫助你駕駛的時(shí)候，什么又是它的“眼睛”呢？
駕駛中哪些地方會(huì)存在盲區(qū)？如何利用車載傳感器技術(shù)消除汽車盲區(qū)？
最近因?yàn)槠嚸^(qū)引發(fā)的一起悲劇事件，讓大家又開(kāi)始重新重視起汽車盲區(qū)的問(wèn)題。一試驗(yàn)結(jié)果顯示一輛SUV的盲區(qū)里能藏下75個(gè)孩子。
2023-07-26 標(biāo)簽：人工智能毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 898 0
超級(jí)電容器作為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電源，可以單獨(dú)使用或?qū)⑵渑c蓄電池聯(lián)用。這樣，超級(jí)電容器在用作電動(dòng)汽車的短時(shí)驅(qū)動(dòng)電源時(shí)，可以在汽車啟動(dòng)和爬坡時(shí)快...
功能信息級(jí)建模簡(jiǎn)單地描述攝像頭輸出圖像、毫米波雷達(dá)在某個(gè)范圍內(nèi)探測(cè)目標(biāo)這些具體功能，主要目的在于測(cè)試驗(yàn)證感知算法，但對(duì)傳感器本身的性能并不關(guān)注。
2022-12-26 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 878 0
自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口——4D毫米波雷達(dá)
多普勒效用公式表達(dá)如下。式中，fr為觀察者觀測(cè)到的頻率，f0為波源發(fā)出的頻率，v為波的傳播速度，vr為觀察者的速度，vs為波源的速度。當(dāng)觀察者或波源有向...
2022-10-31 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 851 0
隨著芝能汽車開(kāi)始導(dǎo)入中央計(jì)算單元，其性能預(yù)計(jì)將快速增長(zhǎng)，感知數(shù)據(jù)處理可以以更有效的方式執(zhí)行，從而導(dǎo)致EE架構(gòu)快速迭代演進(jìn)。毫米波雷達(dá)模塊的數(shù)據(jù)處理將從邊...
創(chuàng)新感知雷達(dá)之于汽車行業(yè)的重要意義
感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動(dòng)駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺(jué)信息，輔助感知雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行更精確的定位和分類。
2023-05-29 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 832 0
如何對(duì)車身周圍的傳感器進(jìn)行最優(yōu)化配置
自動(dòng)駕駛傳感器配置需求隨著汽車智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展不斷增加。當(dāng)前的傳感器趨向于從探測(cè)范圍、探測(cè)精度、探測(cè)能力上進(jìn)行不斷優(yōu)化以便適應(yīng)更多的邊緣場(chǎng)景。使...
自動(dòng)駕駛傳感器配置中的毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用
所謂級(jí)聯(lián)，是指將英飛凌、德州儀器、NXP等公司的77G和79G標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)芯片（MMIC芯片）通過(guò)二級(jí)聯(lián)/四級(jí)聯(lián)/八級(jí)聯(lián)增加實(shí)體天線MIMO（接收天線數(shù)量與...
2023-01-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 760 0
校園防欺凌預(yù)警新突破：巍泰技術(shù)TurMass?無(wú)線通信人員感知雷達(dá)案例分享
項(xiàng)目采用基于巍泰技術(shù) TurMass? 無(wú)線通信人員感知雷達(dá) WTR-812 監(jiān)測(cè)技術(shù)的智能預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)?WTR-812 非接觸式的方式監(jiān)測(cè)校園內(nèi)的活...
2024-11-28 標(biāo)簽：無(wú)線通信預(yù)警系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 745 0
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場(chǎng)有汽車市場(chǎng)、家居市場(chǎng)、康養(yǎng)市場(chǎng)等等。
2023-03-16 標(biāo)簽：車載雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 676 0
一種概念驗(yàn)證傳感器有望開(kāi)創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時(shí)代
毫米波雷達(dá)通過(guò)向目標(biāo)發(fā)送快速傳播的電磁波，再由反射回來(lái)的電磁波分析目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)、位置和速度。毫米波的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)微小運(yùn)動(dòng)的天然靈敏度，以及聚焦并感知微觀...
長(zhǎng)電科技深耕車載毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝技術(shù)
據(jù)Yole市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)，2021年到2027年，車載雷達(dá)產(chǎn)品市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）將達(dá)14%，達(dá)到128億美元規(guī)模，其中毫米波雷達(dá)市場(chǎng)包含4D產(chǎn)品...
2023-04-12 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 611 0
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