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標(biāo)簽 > 無線充電
無線充電,源于無線電能傳輸技術(shù),可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。利用無線磁電感應(yīng)充電的設(shè)備可做到隱形,設(shè)備磨損率低,應(yīng)用范圍廣,公共充電區(qū)域面積相對的減小,但減小的占地面積份額不會太大。并且技術(shù)含量高,操作方便,可實(shí)施相對來說的遠(yuǎn)距離無線電能的轉(zhuǎn)換,但大功率無線充電的傳輸距離只限制在5米以內(nèi),不會太遠(yuǎn)。
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“無線充電”如何實(shí)現(xiàn)?基于磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)
先來聊聊什么是無線充電?這跟我們初中課本上學(xué)到的“電磁感應(yīng)”有關(guān),讓一塊磁鐵或其他的磁場來源,靠近一段沒有電流的線圈,線圈上就會產(chǎn)生感應(yīng)電流 。
2023-02-08 標(biāo)簽:電動(dòng)車無線充電電磁感應(yīng) 3333 0
隨著手機(jī)支持無線充電的普及,無線充電器也開始進(jìn)入汽車。ZLG針對無線充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)繁瑣、認(rèn)證難等行業(yè)痛點(diǎn),推出整套車載15W無線充電方案?;贜XP的MW...
2019-11-26 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器無線充電CAN收發(fā)器 3331 0
智能手機(jī)和平板電腦的計(jì)算效能進(jìn)步如此之快,但電池技術(shù)卻一直“拖后腿”。續(xù)航都超不過一天,成為一大痛點(diǎn)。有些人甚至認(rèn)為手機(jī)續(xù)航差是軟件開發(fā)者的問題,因?yàn)樗?..
無線充電的普及可以說得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,因?yàn)?,給電動(dòng)汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動(dòng)汽車的用戶們。這才推動(dòng)...
2017-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 3284 0
瑞薩電子開發(fā)醫(yī)療設(shè)備無線充電解決方案
本文首先介紹了無線充電技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),其次對無線充電各種原理及方案進(jìn)行了比較,最后介紹了瑞薩電子開發(fā)醫(yī)療設(shè)備無線充電解決方案。
無線充電線圈中的無線充電技術(shù)已經(jīng)成為目前比較熱門的話題了,大家想知道無線充電到底有什么特點(diǎn)究竟讓人們?nèi)绱宋龁幔? 眾所周知不管是什么產(chǎn)品,它們...
無線充電的愿景,是無論何時(shí)何地,無需配對或兼容的插座或線纜就可對電子設(shè)備進(jìn)行充電。然而,第一代緊耦合或磁感應(yīng)無線充電技術(shù)在這方面有很大局限性:它要求必須...
如果你將電動(dòng)汽車停靠在車庫中的充電墊上,同樣的原則也適用。WiTricity首席執(zhí)行官亞力克斯·格魯澤(Alex Gruzen)說:“我們并非是要讓電力...
2019-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車效率無線充電 3127 0
基于電感或磁共振技術(shù)的無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著越來越多的消費(fèi)者希望通過移動(dòng)設(shè)備切斷電源線,無線充電正在成為越來越重要的產(chǎn)品功能。然而,對于開發(fā)人員而言,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的混亂和開發(fā)的復(fù)雜性已經(jīng)加劇了無線...
可加快產(chǎn)品評估和開發(fā)的測試板可為全面涵蓋無線充電設(shè)計(jì)的豐富產(chǎn)品組合提供支持。英飛凌為現(xiàn)在和將來的無線充電解決方案設(shè)計(jì)人員提供了先進(jìn)的產(chǎn)品和寶貴的生態(tài)系統(tǒng)支持。
基本功能是通過線圈將電能以無線方式傳輸給電池。只需把電池和接收設(shè)備放在充電平臺上即可對其進(jìn)行充電。
無線充電原理是電磁感應(yīng)。無線充電是一項(xiàng)新興的充電技術(shù),其基本原理是通過電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)能量傳輸。在無線充電中,存在一個(gè)發(fā)射器和一個(gè)接收器。發(fā)射器通過電流來生...
智能手機(jī)與穿戴式產(chǎn)品將加速無線充電市場成長。因受限于成本、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格等因素影響,無線充電導(dǎo)入終端產(chǎn)品情況不如預(yù)期。然而,隨著新一代智能手機(jī)規(guī)格發(fā)布及穿戴式...
關(guān)于“隔空充電”的磁共振無線充電技術(shù)及應(yīng)用場景
攀升的數(shù)據(jù)背后,也表明了無線充電技術(shù)經(jīng)過市場多年考驗(yàn),已是一項(xiàng)成熟技術(shù)。
實(shí)際上,無線供電已經(jīng)出現(xiàn)很多年了。無線供電能否延長電池的壽命,目前尚不完全清楚。但是,終端設(shè)備處理能力和功能日益增強(qiáng),相比之下,電池容量改善緩慢,為了...
2018-06-20 標(biāo)簽:無線充電 2933 0
便攜式設(shè)備無線充電接受端控制電路設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)無線充電器系統(tǒng),主要是利用電磁感應(yīng)原理,是初級線圈與次級線圈,構(gòu)成一個(gè)可分離的耦合變壓器,電能一非接觸的方式傳送到負(fù)載設(shè)備。
2014-09-09 標(biāo)簽:便攜式設(shè)備無線充電IN4007 2920 0
對于消費(fèi)類市場,磁感應(yīng)(Magnetic Induction,簡稱 MI)或磁共振(Magnetic Resonant,簡稱 MR)都是備選方案。無論消...
目前,電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè),如何面對各種環(huán)境,解決汽車充電的難題是目前的當(dāng)務(wù)之急。##目前,電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè),如何面...
2016-04-12 標(biāo)簽:汽車電子無線充電車聯(lián)網(wǎng) 2870 0
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