地面控制站和系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理

無線數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)提供與無人駕駛車輛的遠(yuǎn)程通信。遙測數(shù)據(jù)、命令和傳感器數(shù)據(jù)（如視頻、圖像和測量值）可能需要在無人駕駛車輛和 GCS 之間傳輸。通信方法包...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器無人機(jī)無人駕駛 2660 0

FMCW毫米波雷達(dá)的基本原理

毫米波雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是角分辨率高、頻帶寬因而有利于采用脈沖壓縮技術(shù)、多普勒頗移大和系統(tǒng)的體積小。目前筆者接觸到的有24G毫米波雷達(dá)和77G毫米波雷達(dá)。

2023-09-15 標(biāo)簽：雷達(dá)FMCW毫米波 4847 0

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)高精度定位定向模組M20助力無人駕駛車輛隧道精準(zhǔn)導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來測量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、...

2023-09-11 標(biāo)簽：定位導(dǎo)航系統(tǒng)無人駕駛 2240 0

無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動駕駛的 自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)是什么

與雷達(dá)原理相似，激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時間（TOF， Time of Flight）。具體而言，就是根據(jù)激光遇到障礙物后的折返時間，計(jì)算目標(biāo)與自己的相...

2023-09-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛TOF 1702 0

俄烏戰(zhàn)爭軍用無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)介紹

在敘利亞、也門和納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫最近和持續(xù)的沖突中使用無人機(jī)，突顯了大規(guī)模應(yīng)用無人駕駛和自動駕駛汽車的重要性和實(shí)用性。這種蜂群還迫使對手消耗彈藥和其他...

2023-08-25 標(biāo)簽：人工智能無人機(jī)無人駕駛 1676 0

鐳神智能首次攻破國產(chǎn)激光雷達(dá)礦區(qū)無人駕駛應(yīng)用難題——讓灰塵“隱形”，不再遮“眼”

由于礦區(qū)環(huán)境相對封閉，行駛路線固定且行駛速度慢，但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣，因此，礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無人化在礦山場景得到快速推廣、規(guī)?；涞貞?yīng)用。據(jù)了解，2020-...

2023-01-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛 1699 0

無人駕駛的GNSS系統(tǒng)中高精度定位定向模組M22如何實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航

GNSS是一種由多顆衛(wèi)星組成的導(dǎo)航系統(tǒng)組成，GNSS在無人駕駛中扮演著至關(guān)重要的角色。GNSS接收機(jī)中高精度定位模組M22，通過接收衛(wèi)星信號發(fā)送精確的定...

2023-08-22 標(biāo)簽：定位GNSS無人駕駛 2794 0

阿普奇邊緣計(jì)算E-Smart IPC加持：為無人駕駛系統(tǒng)賦能

說起《速度與激情》系列 大家第一時間想到的是劇中出現(xiàn)的炫酷車技 還是他的經(jīng)典臺詞“For Family”呢？ 帥奇只清晰的記得 他們只是坐著被遠(yuǎn)程劫持的...

2023-08-15 標(biāo)簽：機(jī)器人無人駕駛邊緣計(jì)算 1613 0

商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)有何意義？商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)面臨挑戰(zhàn)有哪些？

隨著信息化時代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高，商用車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢，不管是在物流行業(yè)、救援行業(yè)還是維修服務(wù)等行業(yè)，...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)向器減速器 1307 0

為什么車企都選擇8155芯片呢？為什么比亞迪又是一個例外呢？

不知道從什么時間開始，車機(jī)芯片不是8155都不好意思在發(fā)布會的時候拿出來說，這幾個數(shù)字甚至成為了車機(jī)良好體驗(yàn)的招牌。

2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪SoC芯片 2224 0

汽車激光雷達(dá)技術(shù)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么

汽車激光雷達(dá)落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無人駕駛出租車）兩大領(lǐng)域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢。自2019年以來，Robotaxi在這一市場中...

2023-08-09 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)無人駕駛 1428 0

MPS自動駕駛產(chǎn)品滿足日益復(fù)雜的自動駕駛系統(tǒng)需求

2004年到2007年，美國先后舉辦了三場無人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時代，各汽車強(qiáng)國都在爭相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中...

2023-08-18 標(biāo)簽：硬件MPS無人駕駛 993 0

SLAM框架-常見方案對比

通過測量儀器獲得 物體外觀 的點(diǎn)數(shù)據(jù)的集合，叫點(diǎn)云。點(diǎn)云是在和目標(biāo)表面特性的海量點(diǎn)集合。

2023-07-24 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)無人駕駛 1911 0

大疆無人機(jī)要不要駕駛執(zhí)照？

大疆表示，所有(大疆)消費(fèi)級無人機(jī)都屬于輕型無人機(jī)，在真高120米內(nèi)的適飛空域，僅需實(shí)名登記，無需執(zhí)照，無需飛行申請。非經(jīng)營性活動無需投保責(zé)任險。

2023-07-10 標(biāo)簽：無人機(jī)航空器無人駕駛 3323 0

室外AGV/AMR技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

在園區(qū)物流領(lǐng)域，用于廠房間物料配送的室外移動機(jī)器人技術(shù)逐漸成熟，移動機(jī)器人廠商們瞄準(zhǔn)這一市場，推出了系列室外重載移動機(jī)器人及牽引式移動機(jī)器人，無人駕駛企...

2023-06-27 標(biāo)簽：AMR移動機(jī)器人AGV 830 0

什么是智能座艙 智能座艙發(fā)展驅(qū)動因素

基于傳統(tǒng)分布式E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)的車，車身的每一個功能都是有單獨(dú)的ECU（電子控制單元）來實(shí)現(xiàn)并控制的。

2023-06-27 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛智能座艙 1208 0

X-47B無人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)揭秘

X-47B無人機(jī)是美國一型試驗(yàn)型無人戰(zhàn)斗航空器（UCAV）。X-47B是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機(jī)”，也...

2023-06-20 標(biāo)簽：飛行器無人機(jī)無人駕駛 1591 0