從封閉到開放，汽車逐漸走向融合

安森美半導(dǎo)體中國區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民表示，為了應(yīng)對技術(shù)和產(chǎn)品日益激烈的競爭， 安森美半導(dǎo)體沒有滿足已有的市場份額和產(chǎn)品系列，而是順應(yīng)形勢的發(fā)展和變化，主...

2016-07-06 標簽：傳感器汽車電子無人駕駛 856 0

移動數(shù)據(jù)升級 車用智能平臺方案火熱

智能車載平臺的發(fā)展，近來也搭上移動通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用導(dǎo)入，讓車載運算平臺也能有接近、甚至超越實線網(wǎng)絡(luò)的高效...

2016-07-01 標簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 838 0

ADAS SoC設(shè)計準則，支持大量第三方IP

以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng)，支持行人偵測/避讓、車道偏離警報/糾正、交通標志識別、全景影像、疲勞監(jiān)控等，這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用（如圖1所示），需要一...

2016-06-30 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 2207 0

剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)

目前光制造技術(shù)所用的光源主要是激光，激光束具有高能量密度、高單鈀性、高方向性的特點，使光制造技術(shù)具有許多傳統(tǒng)制造技術(shù)所不及的優(yōu)勢。

2016-06-29 標簽：汽車電子無人駕駛光制造技術(shù) 861 0

技術(shù)前沿：今日的創(chuàng)新如何改變無人駕駛的未來

在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢以及如何應(yīng)對未來挑戰(zhàn)等問題。

2016-05-31 標簽：德州儀器無人駕駛技術(shù)前沿 887 0

動力電池系統(tǒng)構(gòu)成及所面臨安全風險

作為電動汽車的動力來源，或動力來源之一，動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。##作為電動汽車的動力來源，或...

2016-05-30 標簽：電池技術(shù)汽車電子無人駕駛 5796 0

今日的創(chuàng)新如何改變無人駕駛的未來

　　想象一下，當您的汽車在高速公路上飛奔時， 智能的導(dǎo)航系統(tǒng)幫助您躲過一個又一個的交通堵塞，而您卻在座位上享受著香濃的早間咖啡，悠然自在地看著新聞或者查...

2016-05-27 標簽：ADAS無人駕駛自動駕駛 644 0

不一樣的自動駕駛技術(shù)與無人駕駛技術(shù)

有觀點認為，鑒于中國的路況，無人駕駛汽車20年內(nèi)都很難形成氣候。但是，自動駕駛技術(shù)將會越來越多地應(yīng)用到汽車上。

2016-05-24 標簽：汽車電子無人駕駛自動駕駛 1115 0

從汽車系統(tǒng)設(shè)計層面來思考ADAS這股風潮！

我們更應(yīng)該實際去看看客戶對ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實際情況和滿意度再來考慮一下真正的滲透率。

2016-05-24 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 990 0

解讀無人駕駛發(fā)展難點及現(xiàn)階段技術(shù)手段

　　ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的...

2016-05-23 標簽：傳感器ADAS無人駕駛 1942 0

近百年歷史的無人駕駛，有名的車和技術(shù)都有哪些？

現(xiàn)在無人駕駛汽車的障礙除了技術(shù)方面的之外，私以為可能更多的是法律上的限制，和人們心理上對自動駕駛的擔心與恐懼，不過相信隨著技術(shù)的進一步提高和完善，以及隨...

2016-05-18 標簽：汽車電子谷歌無人駕駛 3612 0

全面解析無人駕駛發(fā)展難點及現(xiàn)階段技術(shù)手段

　　ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的...

2016-05-16 標簽：無人駕駛自動駕駛ASAS 6401 0

汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計商重要發(fā)力點

ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。

2016-05-04 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 840 1

閃迪瞄準汽車與工業(yè)領(lǐng)域 推出相應(yīng)存儲解決方案

在汽車領(lǐng)域，SanDisk 閃迪最新AEC-Q100認證的SanDisk 汽車級別SD卡使OEM廠商為大量的高級車載應(yīng)用和系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化、高可靠性的高...

2016-05-04 標簽：汽車電子存儲器無人駕駛 977 0

汽車自動駕駛市場分析以及應(yīng)對策略

大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無線網(wǎng)相連。它們在傳輸大量重要數(shù)據(jù)的同時推動了一系列數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。##大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無...

2016-04-20 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1916 0

深挖車載電子投資潛能 互聯(lián)服務(wù)才是是核心

汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨立控制，已逐步發(fā)展再到如今的智能化階段，進入了網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用時代。##汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨...

2016-04-12 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1.7萬 1

東風標致ADAS技術(shù)領(lǐng)航，直指無人駕駛

在當時的業(yè)界看來，提出40萬的銷售目標簡直是天方夜譚，可就在三年時間里，東風標致不但完成了這個目標，更在2016年趁勝追擊，于4月8日發(fā)布了新的品牌計劃...

2016-04-12 標簽：ADAS無人駕駛東風標致 1381 0

汽車電子域控制器一些問題以及探討

目前大部分的OEM的車型處在網(wǎng)關(guān)的階段，也就是說，還沒有試圖把原來的車型進入整合階段，可能由于供應(yīng)商的原因，把一些功能已經(jīng)開始整合，但是從架構(gòu)上來看，這...

2016-04-12 標簽：控制器汽車電子無人駕駛 1.8萬 0