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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

博世碳化硅技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

驚聞謠傳頭部碳化硅Tier 1玩家博世“被”退出碳化硅賽道，小編表示地鐵、老人、手機(jī).jpg，火速去內(nèi)部打探消息——結(jié)果只想說(shuō)一句：別慌，博世還在，且蓄...

2025-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體碳化硅 282 0

“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)之下，氫燃料電池汽車步入快車道

12月3日，工信部發(fā)布《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》明確，加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能多元利用。氫燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式，近年...

2021-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車電池 281 0

動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)：新能源汽車制造的智能焊接利器

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，動(dòng)力電池作為其核心部件，其性能與安全性直接關(guān)系到整車的續(xù)航里程和使用壽命。而動(dòng)力電池的制造過程中，焊接工藝是至關(guān)重要的一...

2025-04-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車焊接 280 0

電機(jī)電控如何順應(yīng)新能源汽車集成、智能化趨勢(shì)？

導(dǎo)語(yǔ)：在新能源汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，電機(jī)技術(shù)作為核心驅(qū)動(dòng)力，正經(jīng)歷著前所未有的變革。深度集成化與智能化的雙重趨勢(shì)，不僅重塑了電機(jī)的性能與效率，更成為推動(dòng)...

2025-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車 279 0

產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配“生變” 鋰礦企業(yè)加速下游滲透

隨著鋰礦巨頭加快整車布局，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游正加速向下游滲透。

2023-07-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 278 0

芯馳科技與國(guó)創(chuàng)中心持續(xù)深化合作

近日，北京芯馳半導(dǎo)體科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“芯馳科技”）到國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”）開展合作對(duì)接。芯馳科技創(chuàng)始人仇雨菁、副總裁陳蜀杰...

2025-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車芯馳科技車規(guī)級(jí)芯片 277 0

充電焦慮別發(fā)愁！安科瑞AEV200-DC系列直流充電樁來(lái)“救場(chǎng)”

1.新能源汽車的 “充電之痛” “買得起車，卻充不起電”“跑長(zhǎng)途找充電樁比找對(duì)象還難”…… 這些看似夸張的吐槽，卻是許多新能源車主的真實(shí)寫照。隨著新能源...

2025-04-14 標(biāo)簽：新能源汽車直流充電樁 275 0

2019年深圳智能駕駛艙及車載顯示技術(shù)展覽會(huì)

2018-12-06 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 271 0

安波福重磅首發(fā)多款本地化創(chuàng)新方案

2025上海車展前夕，安波福中國(guó)媒體技術(shù)交流會(huì)在滬舉行，80+主流媒體與自媒體前來(lái)參加，共同聚焦技術(shù)前沿與行業(yè)最新趨勢(shì)。

2025-04-24 標(biāo)簽：新能源汽車連接器安波福 269 0

ATA-3090C功率放大器應(yīng)用——新能源汽車無(wú)線充電

近年來(lái)，人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，并講求可持續(xù)發(fā)展，這就使得新能源領(lǐng)域成為當(dāng)前的一個(gè)研究重點(diǎn)。如何最大化的利用清潔能源，減少對(duì)環(huán)境的污染，是科...

2025-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車功率放大器 267 0

新能源汽車充電樁，中國(guó)與歐盟差距很大！

差距本質(zhì)是技術(shù)路線與市場(chǎng)形態(tài)的選擇差異

2025-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 265 0

廣汽埃安AION UT登陸泰國(guó)市場(chǎng)

近日，廣汽國(guó)際在泰國(guó)曼谷舉辦AION UT上市發(fā)布會(huì)，發(fā)布了STANDARD與PREMIUM兩種版本，為泰國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)融合時(shí)尚、科技與高品質(zhì)的純電出行新體驗(yàn)。

2025-07-03 標(biāo)簽：新能源新能源汽車廣汽 264 0

長(zhǎng)晶科技：國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體在新能源汽車領(lǐng)域的崛起與突破

新能源汽車的崛起，正以勢(shì)不可擋之勢(shì)重塑著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的版圖。這不僅是一場(chǎng)能源利用方式的轉(zhuǎn)變，更是一場(chǎng)深度融合智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全面革新。在這場(chǎng)技術(shù)革命中，...

2025-04-16 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 長(zhǎng)晶科技 261 0

隨著全球新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，SiC碳化硅模塊的應(yīng)用重心正從汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向工業(yè)市場(chǎng)

隨著全球新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，SiC碳化硅模塊的應(yīng)用重心正從汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向工業(yè)市場(chǎng)。這一趨勢(shì)是技術(shù)特性、成本博弈、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向共同作用的結(jié)果。這一...

2025-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車 SiC 碳化硅 258 0

華沿機(jī)器人：以協(xié)作機(jī)器人技術(shù)賦能汽車智能制造新時(shí)代

6月25日，以“輕啟未來(lái)·賦能質(zhì)造”為主題的新能源汽車輕量化創(chuàng)新峰會(huì)在安徽合肥舉辦，華沿機(jī)器人華南銷售總監(jiān)兼汽車行業(yè)BU總監(jiān)戴勁出席，并發(fā)表題為“助力汽...

2025-07-01 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人 251 0

第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)：瓦克展示眾多新能源汽車創(chuàng)新材料

·瓦克首次參展中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì) ·展示智能汽車零部件和電子領(lǐng)域眾多產(chǎn)品，包括4款重磅新品 ·發(fā)布用于汽車芯片先進(jìn)封裝及散熱的高性能導(dǎo)熱材料 ·展...

2025-07-16 標(biāo)簽：新能源汽車瓦克創(chuàng)新材料 250 0

NMOS在充電樁上的應(yīng)用

隨著新能源汽車的熱門，作為汽車配套充電樁也要求更快的充電速度。充電樁一般分為直流充電樁和交流充電樁，直流充電樁功率較大被叫做“快充”。快充要求對(duì)功率半導(dǎo)...

2025-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車 NMOS 充電樁 242 0

吉利“驅(qū)動(dòng)”新能源汽車駛向新高度

技術(shù)沒有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)。在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)正經(jīng)歷著深刻變革，高性能電機(jī)、高效能電池、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但隨之而...

2025-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車 239 0

AUTO TECH 2025廣州新能源汽車功率半導(dǎo)體展：洞察行業(yè)脈搏，預(yù)見璀璨未來(lái)

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，新能源汽車已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心方向。而功率半導(dǎo)體作為新能源汽車的“心臟”，在這場(chǎng)變革中扮演著舉足輕重的角色。2025年1...

2025-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車功率半導(dǎo)體 238 0

廣東森下榮獲ISO 26262 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書

近日，廣東森下汽車技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"廣東森下"）成功通過ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全管理體系認(rèn)證，并獲得...

2025-07-15 標(biāo)簽：新能源汽車 DEKRA 功能安全 235 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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